Originariamente Scritto da
VidokF1
quindi caro Teo mi stai dicendo che è una ******* giusto!!!!
Come dici te se io vado a buttare dell'acqua su dei dischi caldi questi oltre che a raffreddarsi si deformano anche con la conseguente che bisogna buttare via i dischi. Questo succede perchè il metallo tende ad espandersi col calore e a ritirarsi col freddo ed il processo non deve avvenire molto rapidamente altrimenti si va a deformare la superficie, ecco perchè viene messo un tupo che porta l'aria al centro della ruota interna, così il ricambio di aria è maggiore e non c'è bisogno di lunghi e sterminati rettilinei per raffreddare il tutto e portarli a temperature ottimali...
Ma lo sai quanto tempo impiega un mono disco, su auto di una certa massa ovviamente, a scaldarsi rispetto ad uno autoventilato?
fai uno prova empirica su due auto da 1450 kg(tipo S3 8L),ad una con degli autoventilati e con un'altra monodisco, poi ne parliamo...
Il tuo discorso non fa una grinzi su auto tipo leggere tipo Panda, Uno, Punto, Saxo, 106, che per quanto sono leggere il retrotreno anche se non frenasse sarebbe lo stesso(paradossalmente parlando), basti dire che ancora tutt'oggi li fanno a tampuro al posteriore.
Anche per auto preparate per le gare tendono a lasciare il retrotreno di serie e si va a modificare solo l'impianto frenante anteriore...
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