Io e Teox...

[Adriano]

a poterlo fare un rallye.....

a proposito quanto ci vuole come inizio ? da che categorie è consigliabile partire, ci vuole un patentino ?

se (come penso) la discussione va molto avanti su questo, forse sarà meglio creare un topic adatto

[S3-Diego]

Per fare un rally senza spendere un capitombolo, si possono affittare auto già pronte per i rally, logicamente verrà offerta l'assistenza con officina mobile, meccanici e benzina, tutto compreso, e per farlo servirà una patente per pilotaggio, la cifrà non è alta, e..... la danno a tutti!!!

Se volete intraprendere questa avventura, ho io una scuderia che fa per voi.... hanno a disposizione per il momento, 106 Rallye e Saxo VTS!

Per ottenere la patente:
http://www.csai.aci.it/csai/licenze/come.jsp?section=D1

Se volete, questo è il sito della scuderia che fra poco sarà on-line:
http://www.scuderiarallyplanet.com

[SuperTeox]

grazie diego x le info.. si sapevo che x avere la licenza non ci vuole molto...

quanto viene piu' o meno un 106 a nolo x un rally? cos'e' un gruppo N? butta li una cifra approssimativa
nolleggiano solo x rally stradali o anche terra?

Boh, si fa pari e dispari...

Per ora ci siamo comprati le cinture a 4 punti... adesso dobbiamo trovare la macchina...

ci compriamo una 112 ABBBBARTH e corriamo in omologazione scaduta

[S3-Diego]

Per ora rally stradali, hanno tirato su il team da un anno, ma corrono da 10!

Il gruppo N è diciamo una categoria "Economica", dove le vetture devono essere per forza vetture di serie e le modifiche devono essere limitate ad un regolamento.
Dipende molto da auto ad auto, ma quello che puoi fare su un gr.N è segnato su un documento che si richiede alla CSAI quando devi preparare un auto e si chiama FICHE D'OMOLOGAZIONE. Ogni tipo di auto ha una sua fiche. In genere in gr.N è permesso cambiare scarico e filtro aria (non aspirazione diretta), mappare l'elettronica (o regolare carburazione-accensione-pressione turbo) ed equilibrare il motore (NON alleggerire). In fiche c'è anche un peso minimo da rispettare e che tipi di cambi e differenziali utilizzare. In genere sono concessi massimo cambi ad innesti frontali e autobloccante. In + in fiche sono riportate anche tutte le altre modifiche che si possono fare.
Per il prezzo devi contattare loro: [email protected]

Io penso sia una esperienza senza rivali... le prime volte che si partecipa, non si pensa a fare il tempo, o a fare drift alla Gigi Galli, ma solo all'adrenalina di stare li in mezzo. e vi giuro che è tanta... non centra niente col giretto in pista... quando ti si accende la luce dei 5 secondi e il motore è al limitatore il cervello si svuota e non esiste nient'altro che.... Adrenalina!!!

[SuperTeox]

MAAAACCSSSSS

[Macs]

MAAAACCSSSSS

Parliamone...

[S3-Diego]

Sembra facciano sul serio....

[tweety-s-]

In Palestra ho conosciuto una ragazza che corre nei rally con una 106...
mi ha raccontato un sacco di cose...la cosa che mi é rimasta più impressa, é stata questa frase:
"Si, si , una figata, tutto molto bello, divertente, adrenalina etc... ma ti dirò la verità a volte mi chiedo se tutti i soldi che spendo ne valgano davvero la pena... perché sono davvero tanti.."

Lei sono 5 anni che corre ed ha 24 anni (un mito) ci é dentro fino al collo... é la sua passione e la porta avanti, ma dice, con tanti tanti sacrfici...

[Rick]

tra l'altro se non ricordo male sulle gruppo N anche i freni devono rimanere "di serie" (pinze e dischi)

[GIOVA]

Ed invece questo è l'indirizzo di una scuderia vicinissima a casa mia, vengono ad affittare le auto un pò da tutt'italia...

http://www.rallypoint.it/

Se siete interessati.. conosco il proprietario ;)