Ciao a tutti,
vi scrivo per chiedere se qualcuno di voi ha guidato 2 tt con entrambi i motori sopra citati.
ho guardato sul sito Audi i dati prestazionali del tts quattro stronic e del tt 211 cv quattro stronic.
lo 0-100 è a vantaggio del tts per pochi decimi (5,2 s contro i 5,6 del tt liscio), velocità massima siamo li (250 contro 243), stessa coppia massima, 350 nm, in range di giri diversi, (2500-5000 giri per il tts, 1600-4200 per il tts)
cavoli:
praticamente il 211 cv va molto vicno alle prestazioni di un tts.
non prendetemi per pazzo, ma vorrei sapere da voi quale motore tra questi due ti fa divertire di più, ossia è meglio la prontezza già ai bassi regimi del tt normale o è meglio aspettare un po' e godere del tts?
sono cosi diverse le erogazioni di questi 2 motori, che in comune hanno si la sigla, ma il nuovo ha appunto il valvelift, che gli ha garantito 1 boost di coppia da paura, da 280 nm a 350??
io che provengo da 1 iniettore pompa, 140cv, con quale motore mi divertirei di più tra i due sopra citati?
con quello del tt liscio, che mi da tutto già da 1600 giri??
grazie a chiunque possa rispondermi, dicendomi pregi e difetti lato guida dei due motori.
so che a livello dotazionale il tts stock surclassa il tt liscio, ha 1 blasone imparagonabile la serie S, ma parlando solo di motori, la superiorità della S rimane o se ne può parlare?
ciao!
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