Elaborazione motore con S-tronic

[Sterbo]

si ma un motore preparato spinge più in alto...è x quello che volevo saperlo...e in ognic aso è una cosa odiosa mentre sei in curva al limite e tu vuoi stare li sulla linea rossa, per poi cambiare appena uscito, che il cambio da solo decida di salire di marcia...!!...non c'è verso di eliminare la protezione, o almeno di spostala più in alto?

innanzi tutto non è vero che un motore iù preparato gira più in alto... xkè altrimenti le EVO 8/9 da 800cv dovrebbero girare a 12mila giri... dipende come tu la fai tarare nella preparazione... per un uso su strada divente ingestibile un auto che eroga potenza tra 4000 e 8000giri... di solito facendo la centralina si sta sempre sui 6800giri nel punto massimo di potenza... credo per ora che solo i motori v-tec del honda girano alti oltre i 7000giri... ma il bello dei motori turbo è il fatto che con poco puoi gestire in che fascia avere la potenza... se ricordo bene... invece negli aspirati x girare più alto devi modificare fasatura degli alberi ecc..