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Discussione: TT 2.0 TFSI a gpl

  1. #21
    Audi lover L'avatar di marcob89
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    Io ho fatto i conti e mi conviene un A4 1,8T da 190cv a GPL alla mia Passat TDi o una A4 3,0V6... Non dico altro...
    Il tremila è sotto valutazione... Il 1,8 un po' meno... Io preferisco 220cv quattro a GPL che 100 a nafta.
    Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika

  2.  

  3. #22
    Audi lover L'avatar di By3z
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    Citazione Originariamente Scritto da marcob89 Visualizza Messaggio
    Io ho fatto i conti e mi conviene un A4 1,8T da 190cv a GPL alla mia Passat TDi o una A4 3,0V6... Non dico altro...
    Il tremila è sotto valutazione... Il 1,8 un po' meno... Io preferisco 220cv quattro a GPL che 100 a nafta.
    Il 3.0 v6 è un buon motore, va, ma è molto "piatto"... Un signor motore ripeto, ma se vuoi "divertirti" è meglio il 1.8T anche se va meno ;)

    Audi A4 (B6) Avant S-Line 2.5 TDI Quattro V6 POWAAAA!!! --- DIVISIONE MARANZA!

  4. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da By3z Visualizza Messaggio
    E' quello che penso anch'io, sperando che ormai abbiano sistemato tutti i problemi di "gioventù" di quel motore...

    Comunque volevo dire che:
    - I motori Audi/VW non hanno problemi di usura sedi valvole
    - La EGR, a me effettivamente si è rotta (ma il potenziometro, non la valvola in sè, quindi direi che il gas non c'entra...). Comunque non funziona ma ciò non mi porta NESSUN scompenso e ci vado in giro tranquillamente da svariate decine di migliaia di km (anche il meccanico mi ha consigliato di lasciarla lì com'è).
    - Il corpo farfallato... Beh... Ha 242mila km, va benissimo e non è neanche tanto sporco ;)
    si ma, in tutto questo, che tirate a fare in ballo EGR e corpo farfallato con il GPL??? perchè il funzionamento GPL secondo voi da fastidio a questi componenti???

    The only S3 8L in the world with S3 8P cluster? Probably yes ... IL SIGNOR ZETEC

  5. #24
    Audi lover L'avatar di By3z
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    Citazione Originariamente Scritto da Il Signor Zetec Visualizza Messaggio
    si ma, in tutto questo, che tirate a fare in ballo EGR e corpo farfallato con il GPL??? perchè il funzionamento GPL secondo voi da fastidio a questi componenti???
    Io rispondevo solo...
    Al corpo farfallato proprio no. All'egr, trattando i gas di scarico, non me la sento di escluderlo al 100%, però non vedo come possa importare :)

    I lati "deleteri" del gpl sono in sostanza:
    - usura sedi valvole (ma solo per certi tipi di sedi valvole)
    - usura impianto di scarico in quanto PARE che il gpl faccia ristagnare più facilmente umidità, almeno così ho sentito. Cosa che si risolve una volta per tutte con un bello scarico in inox

    Audi A4 (B6) Avant S-Line 2.5 TDI Quattro V6 POWAAAA!!! --- DIVISIONE MARANZA!

  6. #25
    Audi lover L'avatar di ermes4
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    Citazione Originariamente Scritto da maske Visualizza Messaggio
    non vale porca cippola tu lo compri con gli sconti, noi no

    capisco come costi anche a te purtroppo

    posso farti un appunto però ci ho fatto già ben 6000 km, tutti senza nessunissimo problema, ne di carburazione ne altro! so che non ti fidi, però questo vuol dire
    Andrea Tienimi aggiornato!!!!
    se l'impanto e' ok fra 60.000km senza problemi o danni al motore!!!!
    Giuro prossima auto prendo un benza e via con il gpl...
    Per il diesel Andrea ho dovuto mettere una cisterna a norma di legge da 8000 litri,tutto questo per risparmiare 40 centesimi,mi conviene solo perche' ho molti mezzi da lavoro....

  7. #26
    Audi lover L'avatar di marcob89
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    Citazione Originariamente Scritto da By3z Visualizza Messaggio
    Il 3.0 v6 è un buon motore, va, ma è molto "piatto"... Un signor motore ripeto, ma se vuoi "divertirti" è meglio il 1.8T anche se va meno ;)
    eh ma sai, con il tempo si invecchia... Sto diventando come l'Alvise...
    Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika

  8. #27
    Audi lover L'avatar di Giulio84
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    io ragazzi se verrò a sapere che sul TFSI fanno degli ottimi impianti penso proprio che ci penserò per la prox auto, sono favorevole a tali impianti anche su auto "sportive"....
    Audi TT MK3 2.0 tdi Daytona Sline Sline FULL

  9. #28
    Audi lover L'avatar di vincenzokr
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    Io non sono d'accordo ma nemmeno critico chi lo fa... Ho visto persone con il 330i nuovo 258 cv a fare l'impianto a gas. Questo è un ragionamento che farei comprandola usata perchè al momento il mantenimento dei prezzi dell'usato è ancora inferiore del diesel e con il gpl si avrebbe il miglior connubio.
    Comunque il gpl su iniezione diretta ancora non va. Un mio amico voleva prendere la punto abarth e si è dovuto accontentare della 120 cv tjet perchè a differenza della prima non è a Iniezione diretta.
    EX...

  10. #29
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    Citazione Originariamente Scritto da marcob89 Visualizza Messaggio
    eh ma sai, con il tempo si invecchia... Sto diventando come l'Alvise...
    ...

  11.  

  12. #30
    Audi lover L'avatar di seba84vr
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    e come mi diceva il Faraone....la mia auto va a scorregge....e ne sono pienamente soddisfatto!!!!!

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