Audi A5 Cabrio -Dony-

**Dony** · 19-04-2011, 11:25

Ciao a tutti … in questo topic vi vorrei presentare il mio gioiellino ... da quando lo acquistata ho apportato delle modifiche per renderla ancora più bella ... vi mostrerò passo dopo passo come si è evoluta la mia piccina !!!

Audi A5 Cabrio
3.0 TDI S-tronic
Nero profondo perla / Capote Nera
Sedili in pelle Nappa color Rossi
Sensori Parcheggio Plus con Telecamera
Chiave Comfort
Bang&Olufsen SoundSystem
Capote Insonorizzata
Climatizzazione 3 Zone
Sistema Multimediale MMI Plus
Differenziale Sportivo Regolabbile
Ecc ...

Spero che vi piaccia ...

**cupitt** · 19-04-2011, 12:41

bellissima!!!!

quel rosso dei sedili mi piace molto

ma il 3.0 v6 è disponibile con il multitronic?

mi dai qualche info su questo differenziale sportivo regolabile?

**bolotia** · 19-04-2011, 13:52

molto bella davvero :) però manca una foto del posteriore :)

**alessio1981** · 19-04-2011, 14:35

Originariamente Scritto da cupitt

bellissima!!!!

quel rosso dei sedili mi piace molto

ma il 3.0 v6 è disponibile con il multitronic?

mi dai qualche info su questo differenziale sportivo regolabile?

Sicuramente si è confuso. E' l'Stronic quello che montano i 3.0 cabrio. Il differenziale sportivo dell'A5 non lo conosco, ma penso sia simile a quello della RS5. Comunque è molto utile se abbianato al nuovo sistema quattro della RS perchè trasferisce un bel pò di coppia al posteriore soprattutto sulle ruote esterne alla curva. In sostanza ti aiuta a stringere la curva alle alte velocità fino a quando non senti che il muso comincia ad andarsene. Sull'A5 non credo sia possibile trasferire oltre il 60% della coppia sul posteriore; sicuramente 500 Nm si fanno sempre sentire. Mi immagino sto giocattolo abbinato ad una macchina con il passo più corto tipo TTrs.

---------- Post added at 14.35.40 ---------- Previous post was at 14.34.55 ----------

Comunque bellissima, già l'avevo vista, ma gli interni rossi specialmente dal vivo sono uno spettacolo.

**Dony** · 19-04-2011, 15:18

Spero di non aver fatto confusione ... Il Multi-Tronic è quando hai la possibilità di scegliere il rapporto del cambio-motore , sterzo , ammortizzatori e in questo caso Il differenziale sportivo a tuo piacimento tra : Dymamic ; Auto ; Comfort e Individual !!!
Avendo questa funzione si elimina la S sul cambio ... Non avendo più così un S-Tronic ma un Multi-Tronic !!! (Spero di non dire stronzate !!!

e se le ho dette perdonatemi )

Attrazione Quattro con differenziale sportivo:

Il differenziale sportivo attivo distribuisce la coppia fornita dal motore tra le ruote posteriori in proporzioni variabili in modo continuo. Ciò aumenta notevolmente l’agilità, il divertimento e la sicurezza attiva alla guida. Il controllo della potenza erogata consente all’auto di entrare nelle curve ancora più spontaneamente e direttamente e assicura una stabilità direzionale molto superiore. Diciamo come ha detto Alessio !!!

**alessio1981** · 19-04-2011, 15:53

Beh come dicono dalle mie parti, un pò di bischerate l'hai dette :-) scherzi a parte, in parte è vero in parte no. Il cambio è e resta un Stronic 7 marce doppia frizione. Quello di cui tu parli è l'Audi Drive select: un dispositivo che attraverso le varie impostazioni Dynamic, Auto, Confort e individual (per chi ha l'MMI plus) può gestire il comportamento della macchina...ma su cosa? Su cambio/motore, sterzo dinamico (optional), taratura sospensioni (optional), e differenziale sportivo (optional). Il fatto che la S non c'è sul cambio è legato al fatto di avere l'Audi drive select o meno. Ora dovremmo parlare del diverso sistema quattro che usa l'A5 rispetto alla RS5, ma le modifiche tecniche non le conosco, sò solo che la "vecchia" quattro aveva na ripartizione di coppia Max (mi sembra ma non sono affatto sicuro) 60 posteriore e 40 anteriore (ma dubito fortemente che arrivi fino a 60); mentre per festeggiare i 30 anni della trazione quattro, sulla Rs la ripartizione di base è 40: 60 (rispettivamente anteriore, posteriore), ma all'occorrenza può arrivare fino all'85% sul posteriore e fino al 70 % sull'anteriore (fonte catalogo RS5 che ho ripescato in casa :-) ).

---------- Post added at 15.53.42 ---------- Previous post was at 15.49.53 ----------

Il multitronic che dicevi tu è il cambio 8 marce che hanno solo (per i modelli A5) il 2.7 diesel e il 2.0 180 cv. Un pò obsoleto ma di ottima efficacia. Io sulla mia ex A5 avevo il tip tronic ma tra una cambiata e l'altra, rispetto all'Stronic, c'è un abisso di tempo. Questo fa le cambiate ma neanche ti accorgi in che marcia stai. Un consiglio: specialmemente per i primi Stronic gli aggiornamenti sono stati numerosi e quindi ti volevo avvertire che, nel caso, fai uno squillo alla tua concessionaria per sapere se sulla tua è previsto qualche richiamo. Roba di software, niente di meccanico. ;-)

**Dony** · 19-04-2011, 16:05

OOOOOOk Scusa se mi sono confuso

!!! Ho imparato una cosa nuova

!!!
Cmq l'aggiornamento della centralina del cambio lo fatto un mese fa ... Dici che va bene ???

**alessio1981** · 19-04-2011, 16:37

Si si, credo prorprio di si. Te lo dico perchè se non sbaglio la tua è quella che hanno inviato alle varie concessionarie verso il primo semetre 2009 in visione ai clienti stracarica di accessori. L'avevo pure io occhiata ma poi causa prezzo ho mollato, quindi sò di per certo che sicuramente andava aggiornata. Bel gioiello comunque.Fantastica in tutti i sensi.