Quanto ti capisco!
Quanto ti capisco!
Passaggio cavi fendinebbia
Finalmente dopo tanti giorni riesco a rimettere mano sulla mia A3 per ultimare la modifica che stavo facendo, cioé il cablaggio dei fendinebbia che avevo già montato per vedere come ci stavano fisicamente… e fin qui nulla di difficile.
Il problema in effetti si presentava proprio ora sul passaggio dei cavi perché non avevo proprio la minima idea da dove farli passare!
Comunque, alla fine girando un po’ su internet son riuscito a trovare alcune immagini esplicative di come passare i cavi, anche se riferite ad altre modifiche!
Veniamo ora alla mia Audina.
Per passare i cavi è necessario fare un po’ di capriole all’interno del vano motore…
Bisogna per prima cosa togliere la batteria compresi i due rivestimenti laterali che la proteggono perché è proprio la dietro che è nascosto il passaggio segreto per poterci infilare il cavo!
La batteria come tutti saprete meglio di me, si toglie svitando il vita esagonale da 13 che trova sul lato sinistro della stessa, come da foto
ed ecco fatto si intravede il passaggio segreto da cui far passare i cavi…
eccolo qua
È praticamente un anello di spugna gommata che fa da guarnizione tra il vano motore e l’abitacolo che presumo, oltre a fare da isolante per tutti i cavi, serva anche per evitare gli spifferi che potrebbero entrare in auto quando si è in movimento… come succedeva sulla mia cara vecchia Y10!
Una volta trovata questa guarnizione, ho smontato il pannello sotto lo sterzo
togliendo prima il devioluci
poi svitando le due viti che lo arrestano da sotto e quella laterale accedendo dal vano portafusibili
ed ecco qua “sventrato” il sottosterzo. Bisogna anche liberare la presa diagnosi in modo da togliere completamente il pannello e lavorare senza impedimenti
dove si intravede anche la parte interna del nostro anello in spugna gommata
Ora arriva la parte più “divertente”: con un forbice si fa un piccolo taglio sulla spugna, che si taglia con estrema facilità, e poi mi sono aiutato con una sonda facendola passare prima dal vano motore fino a farla uscire nell’abitacolo
Poi ho preso il mio bel cavetto dei fendinebbia, l’ho legato con un po’ di nastro isolante alla sonda e molto lentamente l’ho tirata dall’interno dell’abitacolo e così finalmente il cavo è entrato!
Il cavo dall’estremità che va all’interno dell’abitacolo ha tre terminali: due che vanno fissati sulla centralina J519 ed un terzo con un anello che va collegato a massa ma che io ho collegato all’interno del vano motore sia per comodità che per evitare di allargare ulteriormente il foro fatto sulla spugna
Poi è arrivato il momento di far arrivare il cavo ai fendinebbia. Momentaneamente cercherò di fissarlo con delle fascette a qualche appiglio del paraurti, dalla parte interna naturalmente, nel migliore dei modi per evitare penzolamenti, che poi andrò a sistemare a dovere una volta che sostituirò i fari (a breve) e la calandra perché in questo caso dovrò smontarlo.
Fatto uscire il cavo dal foro dei fendinebbia ho provveduto a collegarlo sugli stessi e qui purtroppo mi son dovuto fermare, rimontando tutto in fretta e furia, perché ha iniziato a piovere!
Comunque, il grosso è fatto e questo era quello che mi preoccupava di più. Oggi pomeriggio cercherò di portare a termine il lavoro di ieri.
Restate sintonizzati…
complimenti per il lavoro, ma ancora di più per la guida... molto molto dettagliata!!!
Grazie donomar.... ci tengo a farla dettagliata perché purtroppo mi sono accorto che in rete non c'è un gran che in merito al post montaggio dei fendinebbia sulle nostre A3! Non appena ultimata aprirò una discussione apposita che spero possa finalmente essere d'aiuto ed esaustiva per quanti, come me, vogliono fare questa modifica.
Complimenti; che gran bella guida dettagliata, ci voleva proprio....
Mi sa che mi tornera' utile.... :-)
Grazie alien... ancora non è finita però! Mancano i lavori dalla parte interna che senz'altro terminerò oggi pomeriggio. Ieri purtroppo non mi è stato possibile farlo!Originariamente Scritto da alienware
Bella la signorina che hai in firma... la regalano da qualche parte?
Complimenti, ottima Guida!
Audi S3 2.0 TFSI My 2011, My Car Topic http://forum.audirsclub.it/showthrea...di-crazyF-R-A3
Ex Audi A3 2.0 TDI 170cv FAP, S-Line, My Car topic http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=1154
Mastaro Fans Club socio N°14
Grazie crazy, spero di ultimare il lavoro quanto prima. Avrei dovuto finire già da un paio di giorni ma non ho avuto proprio tempo... a parte il fatto che l'altro giorno ho cercato in tutti i modi di togliere una presa dalla centralina ma non ha voluto saperne di uscire fuori in nessun modo e quindi ho rimontato tutto.
A proposito... domada stupida: ma è il caso che ogni volta devo staccare la batteria oppure posso anche lavorare con la batteria inserita?
bravissimo! bel lavoro e anche il reportage ottimo!! :D
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potevi già tirare i cavi per i futuri bixenon! :P
Grazie Luca...
ora che conosco il passaggio segreto sarà uno scherzo passare in un futuro i cavi per i bixenon... almeno spero!
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