yuhuuuuuuuu :)))))
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Scarico stupendo un'opera d'arte come sempre SuperSprint è il meglio......il massimo sempre e solo SS
Galleria Foto Audi TT James
Le prestazioni non variano. Su quasi tutti i modelli Audi, sia a benzina che TDI, sostituire solamente la parte cat-back dello scarico non migliora le prestazioni, se non in misura minima.
I componenti fondamentali per aumentare coppia e potenza massima, sono quelli prossimi al motore e/o alla turbina, cioè collettori / downpipe / catalizzatori / fap.
Alessandro Gilli
Supersprint
Mi permetto di complimentarmi per la serietà della risposta, davvero lodevole!
Vorrei aggiungere però che lo sostituzione dello scarico è quasi imprescindibile se si vuole ottenere un sound decente e sopratutto se si ha intenzione di procedere con altre modifiche tipo mappatura et simila.
Max
Grazie per la risposta Alessandro,
da profondo ignorante in ambito non ne sapevo nulla!
Quinidi cambia il SOUND ed è una prerogativa per future mod tipo mappa etc
Buona a sapersi!
Alberto tutte le info sono qui... http://tinyurl.com/perlupo
Ovviamente esistono le eccezioni.
Ad esempio, sulla R8, sia nelle versioni V8 che V10, uno scarico posteriore progettato in modo adeguato garantisce un sensibile aumento di prestazioni, a tutti i regimi, lasciando collettori e pre-catalizzatori perfettamente di serie.
Uno dei motivi è che vengono eliminati i catalizzatori principali, i quali sono integrati/nascosti all'interno della enorme marmitta originale; mentre l'altro motivo è che la parte strettamente silenziante della marmitta, cioè quella deputata alla funzione di assorbire e neutralizzare le onde sonore, ha un disegno interno penalizzante per il libero flusso dei gas di scarico.
Con lo scarico posteriore Supersprint, entrambi gli impedimenti vengono eliminati; ma al tempo stesso la presenza dei pre-catalizzatori non compromette il funzionamento del sistema di controllo emissioni.
In pratica, non si attiva la spia malfunzionamento motore, e l'analisi dei gas di scarico effettuata durante la revisione periodica non evidenzia anomalie o perdite di efficienza.
Ma sulla grande maggioranza dei modelli VAG, sostituendo il solo tratto di scarico cat-back, le prestazioni rimangono invariate.
Il sound invece, sui modelli benzina, cambia notevolmente, soprtattutto in termini di tonalità; mentre sui TDI rimane piuttosto "anonimo".
Confermo infine che quando si sceglie di montare lo scarico completo Supersprint, cioè collettori / downpipe / Catalizzatori metallici, è di primaria importanza installare anche i rispettivi componenti Supersprint cat-back, per ottenere il massimo rendimento.
Mantenere la sezione cat-back dello scarico di serie, abbinanbola alla parte anteriore Supersprint, permette di ottenere solamente una parte dei potenziali benefici.
Alessandro Gilli
Supersprint
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