Carenini . . hai detto cotica !!!
Gabriè, sicuramente sai che il personaggio in questione è un esperto di preparazioni da rally e pista con Opel se non ricordo male, ed è arteficie di componenti ad alto livello qualitiatvo e tecnico ..
Credo che in mani migliori non potevi capitare ;-)
Per quanto rigurda invece la preplessità di massimo :
come al solito è fondamentale capire l'impiego della tua auto in primo luogo e poi lo scopo della modifica all'assetto.
Il KW come il PSS Bilstein ha senso se e solo prevedi una frequente necessità di eseguire regolazioni di altezza e di taratura ammortizzatore (ove è consentita). In altri caso, a mio parere non ha molto senso perchè è una spesa che non è giustificata dalle necessità.
Se lo scopo è quello di abbassare l'ato in misura rilevante ma non eccessiva allora un set Eibach e Bistein B8 è quello che ci vuole. ottimo compromesso per l'impiego quotidiano in strada (leggi quanto has scritto a tal proposito "perlupo" nella sua discussione).
Se invece si prevede un uso più sportivo con frequenti ssessioni in pista allora un kit regolabile è indispensabile ;-)
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