ehm, non saprei; so solo che io l'ho tolto qualche mese fa da una Y perchè si era bucato...e spero per te che non sia proprio lì dietro
ehm, non saprei; so solo che io l'ho tolto qualche mese fa da una Y perchè si era bucato...e spero per te che non sia proprio lì dietro
C'hai tirato una bomba su quella Y!?Originariamente Scritto da ChriS3
ehm, non saprei; so solo che io l'ho tolto qualche mese fa da una Y perchè si era bucato...e spero per te che non sia proprio lì dietro
Damiano - Audi S3 1.8T AMK 2xxCV.
Dato la mia fortuna immensa...
Sarà proprio li...;)
Andrò in Audi a vedere cosa si puo fare...!!
Grazie ragazzi...!!
[/COLOR]V5 turbo una turbina frullata non farebbe un gran fumo e puzza... La mia macchina non fuma e gira perfettamente ma solo che e' diventata una s aspirata... Il tuo parere mi interessa parecchio...[/QUOTE]
Non voglio rovinare la giornata a nessuno ma anche a me è capitato che la macchina abbia perso improvvisamente prestazioni soprattutto ai bassi regimi senza fumare per niente e con nessuna spia accesa...inizialmente pensai alla turba (proprio perchè sembrava aspirata) ma dopo averla smontata e trovata in condizioni perfette ho scoperto che "il calo di pressione" era dovuto ad una lesione sulla testata in mezzo a due valvole...il costo della testata nuova in audi è meglio che non ve lo dico
Non voglio rovinare la giornata a nessuno ma anche a me è capitato che la macchina abbia perso improvvisamente prestazioni soprattutto ai bassi regimi senza fumare per niente e con nessuna spia accesa...inizialmente pensai alla turba (proprio perchè sembrava aspirata) ma dopo averla smontata e trovata in condizioni perfette ho scoperto che "il calo di pressione" era dovuto ad una lesione sulla testata in mezzo a due valvole...il costo della testata nuova in audi è meglio che non ve lo dico
dillo, metti anche il codice e magari qualche smile in piu'!!
Purtroppo è lì dentro anche sulle nostre!!!!ehm, non saprei; so solo che io l'ho tolto qualche mese fa da una Y perchè si era bucato...e spero per te che non sia proprio lì dietro
Guarda qualche foto della mia.Non l'ho tirato giù(questa volta però perchè anni fa successe anche a me la rottura di quel radiatore e dovetti smontarlo del tutto) ma per arrivarci c'è tanto lavoro e tanti fili in più rispetto ad una Y!
http://forum.audirsclub.it/showthrea.....)!!!/page212
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dillo, metti anche il codice e magari qualche smile in piu'!![/QUOTE]Non voglio rovinare la giornata a nessuno ma anche a me è capitato che la macchina abbia perso improvvisamente prestazioni soprattutto ai bassi regimi senza fumare per niente e con nessuna spia accesa...inizialmente pensai alla turba (proprio perchè sembrava aspirata) ma dopo averla smontata e trovata in condizioni perfette ho scoperto che "il calo di pressione" era dovuto ad una lesione sulla testata in mezzo a due valvole...il costo della testata nuova in audi è meglio che non ve lo dico
Se non ricordo male, la testata "nuda" costava circa 2500euro...il codice non lo so perchè ho ripiegato su una testata usata, recuperata da una A4 del 2001 1.8 aspirata
Se non ricordo male, la testata "nuda" costava circa 2500euro...il codice non lo so perchè ho ripiegato su una testata usata, recuperata da una A4 del 2001 1.8 aspirata
ti sei dimenticato gli smile dopo gli eurissimi!!!
ti sei dimenticato gli smile dopo gli eurissimi!!![/QUOTE]Se non ricordo male, la testata "nuda" costava circa 2500euro...il codice non lo so perchè ho ripiegato su una testata usata, recuperata da una A4 del 2001 1.8 aspirata
è vero..."2500 eurissimi di testata"
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