Da Torsen ad Haldex quali differenze?

[malefix]

però,non avevo capito una mazza........e pensare che mi pare di averlo letto su sto forum di avere l'haldex..................bhè,se allora ho un torsen,Tanto di cappello.............

[Notte2001]

Si veramente ne son felice pure io...
ho visto delle prove torsen contro haldex sulla neve a confronto e con il torsen è come avere un fuoristrada piu basso, l'haldex è da ridere fuori l'asfalto...

del resto c'è scritto anche sl nostro libretto d'uso la storia del fuoristrada... ;)

[Tris]

Non sono sicuro tu abbia già il Torsen con distribuzione 40/60, forse hai quello 50/50...
Il maggior consumo nelle ruote anteriori è dovuto al fatto che sono le ruote sterzanti, quindi le sollecitazioni sono comunque maggiori.

[Notte2001]

bhe si la cosa ha una sua logica...

in ogni caso possibile che nessuno lo sa con sicurezza???

la macchina è sicura e stabile anche ad alte velocità ma non sembra una integrale permanente...

[toscovideo]

Qualcuno sa dirmi sulla A5 con differenziale sportivo cosa viene montato??

[Notte2001]

di regola per quanto detto prima sempre il torsen...

[toscovideo]

...pertanto l'accessorio "differenziale sportivo" è un Torsen "attivo" con una sorta di frizione che distribuisce la coppia a destra o a sinistra secondo le necessità del momento... bello!

[Notte2001]

bhe la parte tecnica la ignoro ma sulla a5 han fatto di sicuro un po di sperimentazione...

[Pierky81]

per sapere se si ha il torsen o l'haldex è semplice, basta aprire il cofano e vedere se il motore è montato longitudinalmente o trasversalmente, nel primo caso si avrà un torsen mentre nel secondo un haldex!

[doc_chevy]

.......................Allora: tutte le Audi con motore Longitudinale, quindi A4, A6, Q5, Q7, A8, A7, A5 etc utilizzano Un meccanico Torsen bloccato al 60 dietro e 40 davanti che in caso di scarsa aderenza ripartisce fino all' 80% davanti o dietro. Tutte le Audi a motore trasversale, quindi TT, A1, A3 e skoda (tranne l'ammiraglia) e VW( tranne la phaeton e qualche passat pèepata) utilizzano Haldex, il quale nella stragrande maggioranza dei casi distibuisce un 95% davanti e un % dietro ( per evitare che si incolli la frizione) per poi ripartire agli assi in base al fabbisogno. Le versioni Haldex pepate (TT, S3, RS3 etc) sono haldex bloccate al 60-40 posteriore-anteriore ( tipo torsen).
spero di essere stato abbastanza chiaro...ciao a tutti