penso proprio di no......Originariamente Scritto da sprido
ma non ho mai provato.
penso proprio di no......
ma non ho mai provato.
La regolazione per quanto ne so io è dinamica. Appena montato il livellamento avevo i fari regolati bassissimi e quando acceleravo o frenavo notavo parecchio il funzionamento. Adesso che il fascio luminoso è regolato bene faccio fatica a vedere la regolazione dell'assetto in movimento, ma funziona comunque
sicuro??...........non credo proprio sia dinamica...........
Un mio amico col GTI 6, dice che a seconda della velocità si alzano, se va piano si abbassano e si allargano per far meglio le manovre...però quelli sono anche adattivi, ruotano i curva...cambia qualcosa dai vostri (purtroppo non miei) Bixenon?
IronAndrew A3 2.0TDI 140PS FAP Sportback S-Line interior MY08 import (foto gallery)
Socio Mastaro Fanclub n°65
i miei sono adattivi (AFS) si muovono in curva ma solo superati i 10km/h.....
quindi non so come fa a fare manovre così in fretta...
però può essere che ha i fendinebbia 'adattivi' cioè non si muovono ma si accendono solo in sterzata ma sono un'altra cosa...
secondo me è un'impressione.....e non si muovono mentre vai....però bò magari mi sbaglio....
No no non ha i fendi in sterzata, sono sicuro perchè gliene ho parlato visto che io li ho attivati sulla mia.i miei sono adattivi (AFS) si muovono in curva ma solo superati i 10km/h.....
quindi non so come fa a fare manovre così in fretta...
però può essere che ha i fendinebbia 'adattivi' cioè non si muovono ma si accendono solo in sterzata ma sono un'altra cosa...
secondo me è un'impressione.....e non si muovono mentre vai....però bò magari mi sbaglio....
Lui dice che vede chiaramente i movimenti a seconda della velocità...ovvio che il movimento è lento..come per i fari alogeni se passi da 0 a 4 con la rotella, non noti il movimento, ma vedi che l'altezza varia nel giro di 2-3 secondi!
IronAndrew A3 2.0TDI 140PS FAP Sportback S-Line interior MY08 import (foto gallery)
Luca ti sbagli... mi sa che hai qualcosa che non funziona...i miei sono adattivi (AFS) si muovono in curva ma solo superati i 10km/h.....
quindi non so come fa a fare manovre così in fretta...
però può essere che ha i fendinebbia 'adattivi' cioè non si muovono ma si accendono solo in sterzata ma sono un'altra cosa...
secondo me è un'impressione.....e non si muovono mentre vai....però bò magari mi sbaglio....
Guarda qui: [ame]http://www.youtube.com/watch?v=c3_tMvhA3Nc&translated=1[/ame]
Se sono AFS si "adattano" alla strada, quindi sono "dinamici", cioè girano secondo come gira lo sterzo e si adattano secondo la pendenza della strada (ma secondo me si nota fino ad un certo punto questo fatto qui)! Mentre se non sono adattativi (AFS) si livellano solamente quando si carica l'auto (e secondo me come sopra questo si nota fino ad un certo punto), almeno credo funzioni così... Cmq si nota poco secondo me, per via della rigidità delle nostre auto, nel senso che io ho fatto caso che, se vado in 4 l'auto non è che si abbassa tantissimo... Un pò logicamente si abbassa, ma con l'assetto s line, si abbassa poco quindi il fascio si abbassa conseguentemente poco, ci si deve far caso secondo me... Per lo meno questo è quel che ho notato sulla macchina di un mio amico che ha montato il livellamento!
Cmq se posso permettermi di dire una cosa, per carità nn per "giustificazione" ci mancherebbe, anche le auto con i fari ultratecnologici e DI SERIE abbagliano tanto sui dislivelli della strada... Eppure certe bmw o audi hanno ultra tecnologia, eppure abbagliano!
Ultima modifica di AUDIte AUDIte; 09-02-2010 alle 22:09
no luca, sono sicuro. quando sei fermo non si muovono, anche sul q7 ce li ho e non funzionano da fermi. questo video è stato fatto appena montati. che non sono ancora codificati e non si sono adattati. infatti anche a me appena montati si muovevano a macchina ferma ovvero girando solo lo sterzo. poi dopo aver fatto qualche km si sono regolati in funzione dello sterzo e velocità e si muovono solo superata una certa velocità.Luca ti sbagli... mi sa che hai qualcosa che non funziona...
Guarda qui:
Se sono AFS si "adattano" alla strada, quindi sono "dinamici", cioè girano secondo come gira lo sterzo e si adattano secondo la pendenza della strada (ma secondo me si nota fino ad un certo punto questo fatto qui)! Mentre se non sono adattativi (AFS) si livellano solamente quando si carica l'auto (e secondo me come sopra questo si nota fino ad un certo punto), almeno credo funzioni così... Cmq si nota poco secondo me, per via della rigidità delle nostre auto, nel senso che io ho fatto caso che, se vado in 4 l'auto non è che si abbassa tantissimo... Un pò logicamente si abbassa, ma con l'assetto s line, si abbassa poco quindi il fascio si abbassa conseguentemente poco, ci si deve far caso secondo me... Per lo meno questo è quel che ho notato sulla macchina di un mio amico che ha montato il livellamento!
Cmq se posso permettermi di dire una cosa, per carità nn per "giustificazione" ci mancherebbe, anche le auto con i fari ultratecnologici e DI SERIE abbagliano tanto sui dislivelli della strada... Eppure certe bmw o audi hanno ultra tecnologia, eppure abbagliano!
sono sicuro perchè avendo come riferimento il q7 che ce li ha da originale ovvero non montati dopo funzionano così.
per il fatto del movimento anche mentre vai non so proprio...non riesco a capirlo.
e non è un fatto che li ho montati male perchè il livellamento ce l'avevo in origine con i fari xenon...
a me però sembra che quando accelleri o fai i dossi i fari sparano alto non si abbassano....ma bisognerebbe essere in una strada buia e avere un riferimento davanti. e quindi con certezza non lo so.
Condivido pienamente con te, 300 e passa euro di kit oltre al lavoro per installare il tutto non ne varrebbe proprio la pena!
Io son sicuro di aver letto da qualche parte che i fari si autolivellano in base alle condizioni della pendenza stradale e dal carico, e il tutto ovviamente mentre l'auto è in movimento.......
Oltretutto se l'impulso "light on" serva, come da traduzione del termine, a far avviare il sistema autolivellamento, che ci starebbe a fare se il livellamento lo fa solo all'avvio della vettura? Lo potrebbe fare semplicemente ad ogni avvio della macchina, mentre nella modalità dinamica senza questo comando i fari verrebbero regolati durante la marcia pure quando sono spenti. Ho reso l'idea?
Allora ragazzi a scanso di equivoci i bixeno sono autolivellanti sia per il carico si in base ad accelerazione e decelerazione della macchina. Io lo noto ogni giorno quando parto in garage, se si stacca la frizione abbastanza velocemente l'abbassamento del fascio si vede benissimo ed è notevole, ma basta anche posizionarsi di fronte ad un muro e dare dei colpi di acceleratore e vedrete che ogni volta che accelerate i fari fanno uno scattino in basso. Senza contare che se accelerate abbastanza a fondo su una strada non illuminata l'autolivellamento durante il cambio di marcia si vede benissimo. Inoltre il livellamento viene fatto ovviamente anche a macchina in moto se aumentate il carico, ho fatto anche questa prova sedendomi sul bagagliaio.
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