Bi-Xeno su A3 8p ( da xeno o alogeni ) e installazione kit di livellamento fari

[lucachd]

Allora ragazzi a scanso di equivoci i bixeno sono autolivellanti sia per il carico si in base ad accelerazione e decelerazione della macchina. Io lo noto ogni giorno quando parto in garage, se si stacca la frizione abbastanza velocemente l'abbassamento del fascio si vede benissimo ed è notevole, ma basta anche posizionarsi di fronte ad un muro e dare dei colpi di acceleratore e vedrete che ogni volta che accelerate i fari fanno uno scattino in basso. Senza contare che se accelerate abbastanza a fondo su una strada non illuminata l'autolivellamento durante il cambio di marcia si vede benissimo. Inoltre il livellamento viene fatto ovviamente anche a macchina in moto se aumentate il carico, ho fatto anche questa prova sedendomi sul bagagliaio.

ottimo!

[mat.01]

Non avevo mai provato a vedere se si regolano da fermo a dare gas, stasera verifico!

[lucachd]

Non avevo mai provato a vedere se si regolano da fermo a dare gas, stasera verifico!

da fermo e dare gas sicuramente non vanno Mattia!!
perchè i livellatori sono sugli ammortizzatori se accelleri solo e stai fermo gli ammortizzatori mica si muovono! :D
dovresti tipo fare una tirata e vedere se i fari si abbassano mentre sei in accellerazione (quindi muso + in alto)

[mat.01]

sticavoli è vero :D avevo letto troppo in fretta, non ci ho manco pensato ai sensori
comunque meglio che non mi metta a fare accelerate davanti al muretto di casa, non si sa mai :D

[lucachd]

sticavoli è vero :D avevo letto troppo in fretta, non ci ho manco pensato ai sensori
comunque meglio che non mi metta a fare accelerate davanti al muretto di casa, non si sa mai :D

ahahahahah!!!
ecco occhio..... basta portare la tua a3 in carrozzeria!!

[mat.01]

ah piccola precisazione che m'è venuta in mente al riguardo.
Una volta montati e collegati i sensori di livellamento abbiam dovuto spostarci in un'officina vicina per codificarli perchè il mio installatore aveva bruciato il VAG, era l'imbrunire e il fascio luminoso si vedeva chiaramente, e abbiam saggiato subito il corretto funzionamento dei componenti, perchè i fari anche su strada liscia continuavano ad andare su è giù :) pareva fossero montati su un motoscafo in mare aperto :D

[IronAndrew]

Mamma che invidia che mi fate ragazzi....Mat ma quanto hai speso tu in tutto tra fari e sensori di autolivellamento?...che a Padova li dal tuo installatore me lo farebbero? costi?

[gigiboxmail]

da fermo e dare gas sicuramente non vanno Mattia!!
perchè i livellatori sono sugli ammortizzatori se accelleri solo e stai fermo gli ammortizzatori mica si muovono! :D
dovresti tipo fare una tirata e vedere se i fari si abbassano mentre sei in accellerazione (quindi muso + in alto)

Non è vero luca se stai fermo davanti al muro in folle e provi ad accelerare vedrai che fanno dei piccoli scatti ogni volta che dai gas. Appunto perchè la regolazione oltre che per il carico varia anche per l'accelerazione..
Provare per credere...

[gigit]

avrai qualche filo che fa contatto....
perchè in accellerazione si regolano perchè la macchina alza il muso...
ma se stai fermo e dai gas non dovrebbero far nulla!

Non è vero luca se stai fermo davanti al muro in folle e provi ad accelerare vedrai che fanno dei piccoli scatti ogni volta che dai gas. Appunto perchè la regolazione oltre che per il carico varia anche per l'accelerazione..
Provare per credere...

[gigiboxmail]

avrai qualche filo che fa contatto....
perchè in accellerazione si regolano perchè la macchina alza il muso...
ma se stai fermo e dai gas non dovrebbero far nulla!

Ma guarda che è una cosa quasi impercettibile mica si alzano di 10 cm.. Cioè devi proprio stare li a guardare per vederlo. E cmq non ho falsi contatti perché ho provato anche su una a6 e una a3 con xeno montati di serie e lo fanno anche loro.