Quelle originali 4300K philips,i fari mi sono arrivati con quelle.Originariamente Scritto da mistermach
Quelle originali 4300K philips,i fari mi sono arrivati con quelle.
le ho installate stamane...immaginavo fossero un po' più bianche...ma le devo provare stanotte...c'è una bella differenza con le 5000°k
mistermach.. ma tu monti i bi-xenon?
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Aspetta di usarle,le mie facevano luce tendente al giallo,ora è molto piu' bianca,e hai un'ottima profondita'.
no...solo xenon per ora...e grazie a Strum...ma prossimamente ci scappano i bi-xenon...
Dici...non è che ingialliscono ancora di più?...Stasera le provo e vi so dire...certo l'effetto estetico delle 5000 e 6000 non c'è...ma anche chissenefrega...
Ultima modifica di mistermach; 09-10-2008 alle 18:52 Motivo: Unione automatica messaggi multipli
Devono "fare il rodaggio"....dopo tot di ore di funzionamento la luce diventa piu' bianca,fai caso che appena le accendi la luce è bianca...dopo pochi attimi ingiallisce,ora io questa differenza non la noto piu',la luce rimane bianca.
scusate se rientro in argomento ma finalmente anche io ho trovato i fari bixeno originali dalla gemania e dovrebbero arrivare a giorni (sempre che il crucco da cui ho vinto l'asta si faccia sentire che sono 2 giorni che è sparito)
volevo semplicemente fare un riassunto ed avere conferma dei passi da affrontare:
1. per il montaggio dei fari il riferimento è la guida di anzan versione 1.10
2. per il montaggio del kit di autolivellamento (che mi suggerite di acquistarlo da navistore e non da kufatec) c'è un tutorial del gentilissimo e competentissimo STRUM a pagina 3 di questa discussione.
3 la centralina compatibile con tutto deve finire con F o H (la mia vettura è di giugno 2008 e non credo dovrebbe avere problemi)
se quanto sopra è corretto mi restano due domande
la prima:
è necessario comunque cambiare il comando luci interno e se si va acquistato il DRL 8P1 941 531 AK completo oppure esiste la posibilità di utilizzare lo 0 e 1 del regolatore altezza;
la seconda:
sicuramente sono io ignorante ma non credo di aver capito quale è la modifica da fare via vag per il riconoscimento del kit autolivellamento.
siccome una volta che avrò tutto porterò la vettura da un affiliato navistore qui a roma dove lavorano due ragazzi che non mi sono sembrati molto competenti mi sarebbe utile la lista completa delle operazioni di codifica da effettuare sia per i bixeno che per il kit di autolivellamento.
sempre complimenti ai moderatori ed un saluto a tutti
Cambi solo il blocchetto dove c'è la regolazione manuale dei fari,e il reostato dell'illuminazione strumenti,togli uno metti l'altro...pero' c'è da fare un paio di modifiche elettriche come scritto pagine indietro per evitare di bruciare il comando delle drl.
Nel can-gateway bisogna alzare il byte della centralina di livellamento ( byte 00 bit 6 ) per fargliela riconoscere....fatto cio' bisogna fare tramite vag la regolazione dei motorini dei fari.
Ultima modifica di Strum; 22-10-2008 alle 17:39
perdonami ma quello che dici tu è con il codice 8PO 919 093A? se si mi sembra che manchi del tasto coming/leaving home e della posizione "auto" che io ho sulla mia vettura. sai darmi il codice esatto visto che quello che ho citato prima io è il blocchetto completo e non solo la rotellina?
Il codice 8P0 919 093 A è solo la parte con le rotelle,e viene sulle 15 euro,altrimenti il codice di tutto l'interruttore completo ( coming e auto ) dovrebbe essere quello che hai postato,dico dovrebbe perchè lo cambiai tutto,avendo attivato la funzione auto e il coming,che prima non avevo.... stasera ti so dire di preciso da qui non riesco a vederlo......
Potresti cambiare solo le rotelle...pero' non avrai il simbolo delle DRL sul comando luci....ma ti rimane quello della regolazione manuale dei fari.
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