Originalmente inviato da Dr.VazzoOriginariamente Scritto da Ray
sarò sorpassato ma per me il manuale è sempre:
anche se in città mi vengono gli attacchi di panico ad usarlo....()
Allora io che devo fare con il mio 3.2 FSI MANUALE 6M ?
Originalmente inviato da Dr.Vazzo
sarò sorpassato ma per me il manuale è sempre:
anche se in città mi vengono gli attacchi di panico ad usarlo....()
Allora io che devo fare con il mio 3.2 FSI MANUALE 6M ?
bhe forse la cosa è piu semplice perchè è un benzina, quindi i rapporti sono piu linghi e i giri maggiori... ( se dico eresie mi scuso, il 3.2 non lo ho mai guidato ).
Mi accodo a questa discussione dopo un po di tempo perchè mi sorge un dubbio sempre sul cambio...
Tra una discussione e l'altra di questo forum sento spesso elogiare i nuovi cambi stronic oppure parlare dei vecchi tip e multi
ma in tutte le discussioni si parla sempre di cambi da 4, 5 , 6 o anche 7 rapporti che credo di capire siano i piu nuovi...
Ma allora! io quando ho provato una nuova a4 2.7 ad 8 rapporti cosa stavo guidando???
che cambio era? sempre stronic, o qeullo esiste solo a 7 rapporti?
ce ne sono versioni diverse aa seconda che siamo su a ( avant e non ) oppure q ( suv ) ???
up!!!!!!!!!!!!!!
quando giravo per l'acquisto dell'auto,mi capitarono 2 a4 2.7,avevano il multitronic,ma non so a quanti rapporti(simulati) e non erano quattro....
bhe questa provata da me era quattro quindi credo fosse tip o stronic...
il cambio era ad 8 rapporti, me lo ha fatto notare il venditore e poi si vedeca perchè anche in automatico segnava la marcia nel quadro ( credo sia lo stesso per tutte le nuove... )...
Parlando di cambi automatici posso dire di averli provati tutti, in fatto di comodità e rilassatezza di guida il Multitronic è il massimo, mentre per uso sportivo il DSG è imbattibile, non mi piace il tiptronic per via della ruvidità di guida che trasmette al guidatore. Con il multitronic assapori la comodità delle nostre vecchie A6 immerso nel silenzio assoluto, senza scossoni voli liscio nel silenzio, con il DSG assapori tutta la potenza con cambi alla velocitò della luce. Anche nei consumi il Multitronic permette di avere risparmi, in quanto sei sempre nel regime ottimale di giri, io non supero mai i 1200-1600 giri al minuto con consumi intorno ai 14.5-16.5 Km/l.
AUDI A6 2.5 TDI V6 Full Optional
Navigatore-Fari Xeno-Sedili Elettrici-Clima-Interni Pelle-Multitronic
Tony quando me la vendi la tua? io sono pronto :-)
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anche tu soggetto ad attacchi di panico, ma almeno sei padronte al 100% di tutta la cavalleria del tuo bolide!!Allora io che devo fare con il mio 3.2 FSI MANUALE 6M ?
Passaggio di Consegne...riuscito!! - Mastaro Fans Club socio N° 32
No Brain, No Pain
io il manuale lo trovo scomodo nelle partenze... sulla mia i 233 ciucci si svegliano in partenza solo se svegli tutto il vicinato con un boato...
Io ho una A6 2.7 quattro con tiptronic importata da Germania anno 2007. Effettivamente "italiane" 2.7 quattro non ne ho mai viste.
Permessi di Scrittura
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