My Audi A4 1.9 TDI 130 cv. berlina

[EPROM1982]

Menomale che avevi aperto il thread della tua car per poter fare delle guide per ogni up.. Ma va vaaaaaaaaaaa :tongue
Comunque complimenti, molto presto ti romperò le scatole

[blasix'70]

Menomale che avevi aperto il thread della tua car per poter fare delle guide per ogni up.. Ma va vaaaaaaaaaaa

[emi78]

vedi ke sono sempre sui vostri post,solo ke non avevo detto niente finquando non finivi il lavoro

ora ke l'hai ultimato posso farti i miei complimenti:

emilia' visto quando è bello il cruise?

Sono tornato bambino. E' proprio una figata, altro che uso solo in autostrada, io lo sto ulizzando anche in paese. Boh.... sarà la novità.

Menomale che avevi aperto il thread della tua car per poter fare delle guide per ogni up.. Ma va vaaaaaaaaaaa :tongue
Comunque complimenti, molto presto ti romperò le scatole

Che bastar..
Dai Francesco che cmq una breve guida la farò ugualmente, e poi, c'è sempre quella iberica che nn è proprio niente male.

Domanda da ignorante: ma il cruise per mantenere la stessa velocità anche in discesa come fa, frena???

[Naftone4]

Domanda da ignorante: ma il cruise per mantenere la stessa velocità anche in discesa come fa, frena???

Mi spiace ma penso proprio che in discesa non frena, quindi aumenta..

A meno che tu non abbia montato anche un RETARDER come i cruise control montati sui bilici e autoreni piu' moderni..

[emi78]

Grazie Davide per la risposta così veloce.
Beh.... meglio così però. Quindi a questo punto l'utilizzo del cruise diminuisce anche i consumi o sbaglio?

[blasix'70]

Mi dispiace contraddirti naftone ma sia in salita ke in discesa ne aumenta e ne diminuisce ma mantiene sempre la stessa velocita' impostata

[Naftone4]

Mi dispiace contraddirti naftone ma sia in salita ke in discesa ne aumenta e ne diminuisce ma mantiene sempre la stessa velocita' impostata

Forse dipendera' dalla discesa, se la pendenza è poca sara' l'attrito a non fare aumentare, ma se la pendenza è elevata, o hai un sistema di rallentamento (freni, freno motore, rallentatore magnetico sull'albero di trasmissione..) altrimenti come fa a mantenere la velocita' costante? L'avete provato in montagna oppure sui leggeri avvallamenti dell'autostrada?
Le mie non sono critiche ma solo curiosita' per capire come potrebbe fare a frenare.

[leellah]

Forse dipendera' dalla discesa, se la pendenza è poca sara' l'attrito a non fare aumentare, ma se la pendenza è elevata, o hai un sistema di rallentamento (freni, freno motore, rallentatore magnetico sull'albero di trasmissione..) altrimenti come fa a mantenere la velocita' costante? L'avete provato in montagna oppure sui leggeri avvallamenti dell'autostrada?
Le mie non sono critiche ma solo curiosita' per capire come potrebbe fare a frenare.

No è chiaro che non frena.
Ma nell'uso autostradale, dove le pendenze sono modeste, il cruise toglie gas e la velocità è mantenuta costante.
I discorso mi pare un pelo sofistico, visto che appena metti il piede sul freno (o sulla frizione) il controllo si disattiva.

[quattro_va]

I discorso mi pare un pelo sofistico, visto che appena metti il piede sul freno (o sulla frizione) il controllo si disattiva.

Quando comincia una discesa, ti viene l'istinto di mettere il piede sul freno giusto?Secondo me non frena da solo..

[leellah]

Quando comincia una discesa, ti viene l'istinto di mettere il piede sul freno giusto?Secondo me non frena da solo..

E io che ho detto?
Se sei a 140 regolati e scendi da un cavalcavia autostradale la velocità NON aumenta, questo è il punto. Ma il cruise non tocca i freni (almeno quello delle B6-B7).

Se vieni giù dallo Stelvio il cruise puoi anche tentare di inserirlo... ma appena tocchi il freno (o la frizione) si disattiva.

E' chiaro che l'ACC della B8 ha un funzionamento più sofisticato, che include l'intervento dei freni.