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Discussione: A5 - Modifiche VAG

  1. #1
    Audi lover L'avatar di alvisescarpa
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    Cool A5 - Modifiche VAG

    Ragazzi raccogliamo cosi come hanno fatto per l A6 le modifiche vag funzionanti per la nostra A5? dai!!!!!

  2. I seguenti 2 utenti ringraziano per alvisescarpa per questo post:

    delfino73 (28-07-2020), rsvtuono1000 (13-03-2016)

  3.  

  4. #2
    Audi lover L'avatar di Kenzo
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    Ottima idea, dovrebbero essere le stesse disponibili su A4 e Q5 però attendiamo conferma dagli esperti del forum!
    VW Golf 7 GTI DSG Performance.

  5. #3
    Audi lover L'avatar di alvisescarpa
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    Novità fanciulli????

  6. #4
    Audi lover L'avatar di marandod
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    Modifiche VAG Audi B8 MY2010 (MMI color senza navi)

    L'attivazione di Lap Timer:
    Computer di bordo x tempo sul giro e temperatura olio;

    [17 - Instruments]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
    Byte 01 -> bit - 3 " Lap Timer active” attiva.

    Come funziona il Lap Timer

    Richiamo del cronometro
    • Con il motore acceso, tenere premuto il "Reset", il pulsante B fino a quando il cronometro sembra.
    Avvio del tempo sul giro
    • Premere la parte superiore di A per iniziare una sessione di lap timer
    Memorizzare il tempo sul giro
    • Premere la parte superiore di una volta. Il tempo per il giro successivo inizia contemporaneamente.
    Tempi di registrazione più
    • Ogni volta che si preme la parte superiore di A, quando il cronometro è in esecuzione, il tempo del giro corrente è memorizzato e il tempo sul giro successivo è iniziato contemporaneamente. Semplicemente ripetere questa procedura per registrare giri successivi.
    La visualizzazione di un tempo intermedio e le pause il lap timer
    • Premere la parte inferiore di una per visualizzare il tempo intermedio. La registrazione del tempo sul giro continua in background mentre il tempo parziale (contrassegnati con un asterisco) viene visualizzato.
    • Premere la parte inferiore di una volta se si vuole mettere in pausa il timer. Il cronometro è interrotta e l'asterisco nella riga in basso sparisce.
    Riprendere la registrazione del tempo sul giro
    • Premere la parte superiore di A per riprendere la registrazione dal tempo sul giro, il tempo parziale o la pausa.
    Finito il tempo sul giro della sessione
    • Quando si attraversa la partenza / arrivo linea, premere la parte superiore di A per memorizzare l'ora ultimo giro. Il nuovo tempo sul giro (che inizia sempre contemporaneamente) non saranno registrati ora valutare se i tempi sul giro.
    Valutare i tempi sul giro
    • Premere il tasto "Reset" B pulsante per circa due secondi. Una sintesi dei tempi sul giro chiave appare sul display.
    Il display mostrerà
    + Il miglior tempo sul giro
    - Il tempo sul giro più lento
    Ø il tempo medio sul giro
    Reimpostare il cronometro
    • Mentre i risultati globali vengono visualizzati sul display, tenere premuto il tasto "Reset", il pulsante B per almeno due secondi per ripristinare tutti i dati del cronometro a zero.



    Attivazione barra stato della batteria (MMI color senza navi):

    [56 - Radio]
    [Adaption - 10]
    poi sul menù a tendina si seleziona "car menù option1" ed ho posto il valore 65535, al posto di; (vecchio numero 65519)
    In pratica bisogna aumentare di 16 il numero corrente…


    Fendi in sterzata con fari accesi:

    [09 – Centr. Elect.]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
    Byte 04 -> bit 0. attiva.
    Se i bit non sono visibili modificare come sotto;
    (originale -> Binary 01000000 casella corrispondente [40] )
    (modifica -> Binary 01000001 casella corrispondente [41] )


    Attivazione dell’inclinazione specchio DX in retromarcia:

    [52 - porte Elect, Pass]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
    Al Byte 04, se il valore al rigo tre è 40 va sostituito con;
    Su vetture (senza specchi ribaltabili elettricamente), modificarlo a 4C.
    Su vetture (con specchi ribaltabili / oscuramento specchi) il byte ha valore 50 sostituirlo con 5C.
    Poi durante la retromarcia con la manopola regolazione specchio in posizione di passeggeri lo specchio lato passeggero all’inserimento della retromarcia si abbassa per far meglio visionare il bordo del marciapiede per poi ritornare alla posizione originale quanto l’auto raggiunge i 15 km orari.
    Senza i sedili con effetto memoria attualmente non è noto se l'inclinazione può essere regolata, sembra per difetto di un importo forfetario, non funziona in alcune vetture, ma il valore 44 invece fa. Questo probabilmente ha a che fare con i livelli di equipaggiamento.


    Rimozione cicalino cinture di sicurezza:

    [17 – Instrument]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
    Byte 03 -> Spuntare la casella “Seatbelt Warning active”.



    Illuminazione piedi con l'attivazione nel menu car del controllo luminosità (MMI senza navi)

    Fase uno: attivare Lighting Ambiance.
    [09 - Centr. Elect.]
    [Coding - 07] -> Long Coding Helper ->
    Byte 16 -> bit 6 attiva.
    Se i bit non sono visibili modificare come sotto;
    (originale -> Binary 00001111 casella corrispondente [0F] )
    (modifica -> Binary 01001111 casella corrispondente [4F] )

    Fase due: attivazione controllo intensità luminosa nel menu car MMI (senza navi)
    [56 – Radio]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
    Byte 8 -> bit 7 “Interior Light impostazioni attive”


    X cambiare il LOGO su MMI (senza navi)

    [56 – Radio]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
    Byte 12 ->
    Bit 0 spuntare = logo S5
    bit 1 spuntare = logo “RS”
    bit 0 e bit 1 entrambi spuntati = logo “S”
    bit 2 spuntare = logo “S4”
    Se i bit non sono visibili x logo “S” modificare come sotto;
    (modifica -> Binary 00000011 casella corrispondente [04] )


    Attivazione delle frecce d'emergenza con frenata brusca:

    [46 - Comfort System]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
    Byte 08 ->
    bit 0 – attivazione delle quattro frecce lamp con frenata brusca (1 = attivo)
    bit 1 - attivazione dei led post lampeggianti con frenata brusca (1 = attivo) oppure da testare:


    Attivazione luci comportamento

    [09 – Centr. Elect.]
    [Coding - 07] - [> Long Coding Helper] ->

    Byte 02 ->
    bit 0
    bit 1 - front side marcatori come DRL di bit
    bit 2 - fari come DRL di bit
    bit 3 - fendinebbia come DRL di bit
    bit 4 - striscia LED come DRL
    bit e 5-
    bit 6 - lato marcatori come DRL
    bit 7 - luci di coda come DRL di bit

    Byte 03 ->
    bit 0
    bit 1
    bit 2 - LED rimane a piena luminosità con luci di posizione
    3 - di bit
    bit 4 - girare fuori DRLs quando selezionata
    bit 5 -
    bit 6 -
    bit 7 – LED rimane piena luminosità con frecce attivate


    Attivazione controllo computer da viaggio sul MMI (senza navi) al posto dell’asta della freccia

    [56 – Radio]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
    Byte 09 -> bit 6 (spuntare in attivo)

    [17-Instruments]
    Byte 01 -> bit 2 (spuntare in attivo)
    Ciò consentirà di visualizzare ad esempio km al ges vuota a DIS.
    Poi nel menu CAR radio andare a instrument cluster, computer On-board 1/2 e tutte le voci a N, ad eccezione di quello che desiderate visualizzare sul Sad (dal momento che senza i controlli del gambo è possibile scorrere non li).
    Potrai anche ottenere antivelocità tramite il menu stesso.

    Modifica misurazione computer di bordo l/100km <-> km/l:

    [17 - Instruments]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
    Byte 7 -> (menù a tendina) bit 2 – 3
    Dopo bisogna resettare l’impostazione MMI;
    Setup -> Opzioni -> Configurazione Iniziale ->(spuntare) Impostazioni MMI -> Azzera Sistema


    Fendinebbia attivi anche con abbaglianti inseriti:

    [09 – Centr. Elect.]
    [Coding - 07] - [> Long Coding Helper] ->

    Byte 04 -> bit 1 (fendinebbia anteriori attivi con abbaglianti)

    Byte 02 -> bit 4 (fendinebbia posteriori sempre attivi)


    Operativo Vetri elettrici “Windows”

    Questo vi permetterà di tenere il blocco e sblocco tasti sul telecomando per aprire e chiudere i finestrini:
    [46 - Centr. Conv.]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] ->
    O selezionare la casella di "Comfort Operation: Remote Control attivo"

    Blocco finestra Disabilita **
    Questo disabilita l'wiondow bloccare pulsante sulla porta del conducente.
    [42 - Eletto Door, lato autista]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] -> Byte 2 -> bit 2 -> attiva.

    Incrementale autista finestra su e giù **
    Non sono sicuro di come questo sarà utile, ma permette alla finestrino di andare su e giù solo di pochi centimetri ad ogni pressione sul pulsante.
    [42 - Eletto Door, lato autista]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] -> Byte 3 -> bit 2 -> attiva

    Disabilita un tocco giù - Finestra lato autista **
    [42 - Eletto Door, Driver]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] -> Byte 3 -> bit 3 -> attiva

    Disabilita un tocco su - Finestra lato autista **
    [42 - Eletto Door, Driver]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] -> Byte 3 -> bit 7 -> attiva

    Disattivare un tocco su e giù per i conducenti finestra **
    [42 - Eletto Door, Driver]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] -> Byte 5 -> bit 1 -> attiva

    Disabilita tutti un tocco torna su da solo **
    [42 - Eletto Door, Driver]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] -> Byte 7 -> bit 4 -> attiva

    Disabilita autisti lato giù ** finestra lato passeggero
    [42 - Eletto Door, Driver]
    [Coding - 07] -> [ Long Coding Helper] -> Byte 7 -> bit 0 -> attiva



    NB: i bit si leggono da destra a sinistra cominciando dal bit 0, quindi per esempio il binary 00000011 indica che il bit 0 e il bit 1 sono impostati con valore 1 (attivati), mentre gli altri bit sono impostati su 0 (disattivati)



    ---------------------------------------------------------------




    AUDI DRIVE SELECT PER MMI SENZA NAVIGATORE

    Codifiche da fare con VCDS:
    nel modulo 09 codificare i seguenti byte:
    • byte 7 attivare il bit 5 impostandolo su 1
    • byte 8 attivare il bit 1 e il bit 2, impostandoli su 1 (attivano funzionalità sterzo e motore)
    Fatto questo codificate sempre via VCDS il setting di default all’accensione della vettura (di serie è impostato su 2 “auto”), nel seguente modo:
    nel modulo 09 => security access => 20113 => adaptation =>
    channel 63 (servotronic), channel 64 (motore), channel 65 (sospensioni), channel 66 (sterzo attivo e differenziale sportivo), inserire in ogni canale: 1 per "comfort", 2 per "auto", 3 per "dynamic"
    Note:
    • salvare un canale alla volta!
    • questi canali servono solo a impostare il comportamento di default all'accensione: come ho già scritto, 1=comfort, 2=auto, 3=dynamic e 4=individual (solo per vetture con navigatore)
    • Modalità "dynamic": acceleratore prontissimo e sterzo più duro; Modalità “auto”: acceleratore e sterzo normali. Modalità confort: acceleratore normale e sterzo morbido.

    Installazione del tasto ADS:
    i pezzi necessari sono:
    • il tasto 8K0 959 673 E V10 (comprensivo di connettore 1C0 973 119 .
    • la cornice di plastica intorno alla leva cambio predisposta per alloggiare il tasto ADS (c’è uno svaso per il tasto immediatamente sotto il tasto ESP ed ha la medesima forma) codice 8K0 864 261 B V10 (in caso di advanced key prendere 8K0 864 261 C V10).
    • cavi con spinette già crimpate 000 979 009 E, prendetene 2 perché ogni cavetto ha due spinette una per ogni estremità, tagliandoli nel mezzo ne ricaverete 4 spezzoni, a noi ne serviranno solo 3 spezzoni
    Montate l'interruttore sulla cornice, poi eseguite i seguenti collegamenti:
    • il pin 1 deve essere collegato a un positivo permanente
    • il pin 2 deve essere collegato al pin 4 (t16b) del modulo 09 (si trova sotto al cruscotto lato guida) di solito c’è un filo viola, ma questo dipende dalla configurazione degli accessori di serie sulla vettura, comunque è il pin 4 del connettore C a 16 poli, vedi link http://www.audi-portal.com/en/diagno...u_12209.html#1
    • il pin 3 deve essere collegato a un negativo.
    Alla fine fate una verifica del funzionamento prima di rimontare tutto.

    Note:
    • se montate l’interruttore conviene settare di dafault la modalità “auto” codificando i canali 63 64 65 e 66 con il valore 2, di modo che ad ogni accensione la vettura si trovi di default su Auto per poi variare la selezione con il tasto.
    • non installando il tasto, oltre al fatto di non poter scegliere di volta in volta il settaggio (potendolo impostare solo su un valore fisso con il VCDS esempio su “dynamic”), vi ritroverete un errore nella memoria guasti che segnala appunto la mancata comunicazione della centralina con il pulsante, questo è del tutto normale e l’errore è irrilevante e inutile cancellarlo perché tanto si ripresenterà.
    • Nel byte 17, il bit 7 conviene tenerlo disattivato, poiché attivandolo si cambia la logica di funzionamento dell'interruttore, ovvero se il bit è uguale a 1 (attivato), l'interruttore sarà in grado di ricominciare il giro anche quando da dynamic si preme ancora a destra, passando così prima ad uno spazio vuoto (corrispondente ad individual nelle vetture con navi) e poi di nuovo a confort e così via. Quando il bit non è attivato, se sei in dynamic e vuoi andare in comfort, devi utilizzare la freccia di sx e spostarti di due posizioni, perchè "il giro" in questo caso non è previsto ed è la soluzione corretta per le vetture prive di navi.

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  7. #5
    Audi lover L'avatar di alvisescarpa
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    Grande Mara! Per caso sai come attivare il beef apertura/chiusura porte come sul tt?! Grazie mille ancora!

  8. #6
    Audi lover L'avatar di marandod
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    dammi tempo e ti cerco la procedura, intanto sappi che innanzitutto devi avere l'antifurto originale della casa............

    eccolo, dovrebbe essere questo:
    canale 46
    Long Coding, Byte 01, attivare Bit 2
    Ultima modifica di marandod; 07-09-2011 alle 21:48

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  9. #7
    Audi lover L'avatar di alvisescarpa
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    Si si ce l ho antifurto! Me lo ricordavo perché anche per la tt ovviamente lo richiedeva! Se sai così ti viene fuori anche tra le opzioni sul cdb in modo da poterlo togliere se uno vuole?

  10. #8
    Audi lover L'avatar di Kenzo
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    Penso siano compatibili anche queste:

    http://forum.audirsclub.it/showthrea...AG-X-A4-MY2010
    VW Golf 7 GTI DSG Performance.

  11. #9
    Audi lover L'avatar di alvisescarpa
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    Raga qualcuno saprei dirmi come faccio a sapere dal numero della centralina abs se è compatibile o no con il tmps?

  12.  

  13. #10
    Audi lover L'avatar di marandod
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    sul libretto tagliandi dietro la copertina o alla prima pagina c'è una targhettona con tutti gli accessori devi trovare la sigla 1AT che è compatibile con monitoraggio pressione pneumatici e assistenza partenza in salita

    se invece trovi 1AS non è compatibile

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