Quale scarico sportivo per TT RS

[audiTTRS]

Ciao a tutti sto pensando di montare un impianto di scarico sportivo che suoni meglio rispetto al mio ordinato come optional in Audi. Avete qualche consiglio? Supersprint? Tubi style? O altro?

[mura]

io ho millteck tutto completo....rombo da paura!!

[audiTTRS]

io ho millteck tutto completo....rombo da paura!!

Riesci mica a mettere un video della tua tittola con i millteck??? Se riesci mi faresti un grosso favore almeno inizio a rendermi conto della differenza di rumore da uno all'altro.
:)

[Kame]

Quindi quello Audi è una mezza fregatura??

[LUPIN]

Quindi quello Audi è una mezza fregatura??

Col tasto S di serie, credo proprio di sì..

[El_Dandi]

Lei non parlava del tasto S di serie ma dello scarico sportivo che c'è come optional... il tasto S c'è in tutti i casi !

Cmq io ti consiglio di comprare quello di Capristo... a parer mio il migliore...

quello di serie è ovvio che suona meno degl altri poichè Audi l'optional te lo dà omologato mentre la maggior parte degli scarichi post montaggio non hanno il certificato TUV... fatta eccezione degli scarichi della MTM ma se è il rombo forte che cerchi allora lascia perdere quest ultimo...

[LUPIN]

Infatti, appunto perchè il tasto S c'è in tutti i casi è meglio non sprecar soldi in quello Audi. Ma comprarlo direttamente aftermarket. Tanto con il tasto attivo, il suono aumenta comunque.

Non è come su Porsche, che comprando lo scarico sportivo si ha il tastino per aprire e chiudere le valvole degli scarichi..

[Faratech Srl]

Infatti, appunto perchè il tasto S c'è in tutti i casi è meglio non sprecar soldi in quello Audi. Ma comprarlo direttamente aftermarket. Tanto con il tasto attivo, il suono aumenta comunque.

Non è come su Porsche, che comprando lo scarico sportivo si ha il tastino per aprire e chiudere le valvole degli scarichi..

Purtoppo devo concordare con Arturo , non perchè non voglio dare ragione a lui ma perchè quello che dice è ahimè vero.
Audi ha una liena accessori "tecnica" che spesso non soddisfa i "palati più esigenti".

Si è parlato di Capristo ed è infatti per questo motivo che abbiamo in casa, in attesa di essere montato, un impianto per RS5 che già in origine è dotata di scarico sportivo ma, che al cliente non "basta".

Capristo si pone ad un livello qualitativo molto elevato lo si vede dalla realizzazione , dal tipo di acciaio inossidabile (309 ), dalla completezza di certificazione che viene rilasciata dal TUV (cosa fondamentale per venedere in Germania) e dla sistema di apertura e chiusura valvole che, per le vetture che già in origine sono dotate di questi dispositivi, è molto efficacie e permette di vararie anche a piacimento la modalità d'intervento delle stesse valvole e di conseguenza la tonalità di scarico .

E' un prodotto che si pone sicuremnte al top nell'ambito degli impianti di scarico in acciaio inox. (dopo ci sono quelli in titanio).

Tutto questo se e solo se l'unico scopo è quello di variare la tonalità dello stesso scarico.
Una considerazione che spesso faccio è comunque rivolta anche a valutare se in qualche modo è possibile avere un miglioramento anche delle prestazioni oltre che della sonorità.
Nel senso che se già devo fare una spesa, perchè nelle stessa spesa non faccio rientrare anche altri aspetti in modo da avere la massima resa ?

E allora, perchè non valutare una linea completa dal dp con cat a 200 celle in modo da avere maggiore rotondità di erogazione e più brio ?
Tra la'trlo se la vettura è già stata mappata si enfatizzerebbe ancor di più il lavoro di mappatura eseguito del buon Ferraris

[Podgora]

Purtoppo devo concordare con Arturo , non perchè non voglio dare ragione a lui ma perchè quello che dice è ahimè vero.
Audi ha una liena accessori "tecnica" che spesso non soddisfa i "palati più esigenti".

Si è parlato di Capristo ed è infatti per questo motivo che abbiamo in casa, in attesa di essere montato, un impianto per RS5 che già in origine è dotata di scarico sportivo ma, che al cliente non "basta".

Capristo si pone ad un livello qualitativo molto elevato lo si vede dalla realizzazione , dal tipo di acciaio inossidabile (309 ), dalla completezza di certificazione che viene rilasciata dal TUV (cosa fondamentale per venedere in Germania) e dla sistema di apertura e chiusura valvole che, per le vetture che già in origine sono dotate di questi dispositivi, è molto efficacie e permette di vararie anche a piacimento la modalità d'intervento delle stesse valvole e di conseguenza la tonalità di scarico .

E' un prodotto che si pone sicuremnte al top nell'ambito degli impianti di scarico in acciaio inox. (dopo ci sono quelli in titanio).

Tutto questo se e solo se l'unico scopo è quello di variare la tonalità dello stesso scarico.
Una considerazione che spesso faccio è comunque rivolta anche a valutare se in qualche modo è possibile avere un miglioramento anche delle prestazioni oltre che della sonorità.
Nel senso che se già devo fare una spesa, perchè nelle stessa spesa non faccio rientrare anche altri aspetti in modo da avere la massima resa ?

E allora, perchè non valutare una linea completa dal dp con cat a 200 celle in modo da avere maggiore rotondità di erogazione e più brio ?
Tra la'trlo se la vettura è già stata mappata si enfatizzerebbe ancor di più il lavoro di mappatura eseguito del buon Ferraris

Sono perfettamente in linea con il tuo pensiero !!!

.......peccato per il titanio.....

[audiTTRS]

Quindi quello Audi è una mezza fregatura??

Diciamo che secondo il mio modesto parere non vale i soldi che costa....