Consiglio, secondo me importante, siccome nn siamo più abituati ad adoperare un cambio automatico, ricordatevi che in casi del genere, quando inchiodate, scalate velocemente con le palette, e vi bloccherete prima....
Consiglio, secondo me importante, siccome nn siamo più abituati ad adoperare un cambio automatico, ricordatevi che in casi del genere, quando inchiodate, scalate velocemente con le palette, e vi bloccherete prima....
ma se sei in automatico il sequenziale non funziona...
e poi non tutti i tip hanno il bilancere...
non capisco!
Eh lo so, però se avete il volante multifunzione, cambiatelo con uno con palette, cambiate l' air bag, codifica e via....se non avete volante multi, niente da fare
non credo che possa servire a molto ...anzi ai corsi spiegano che con il cambio manuale di usare sempre la frizione in caso di frenate brushe.....Originariamente Scritto da albetdi
Vero SOLO se entra in funzione l'ABS, in tutte le altre condizioni E' sempre raccomandabile l'uso (anche)del freno motore.
il freno motore sull'automatico (sarà una sensazione) ma influisce molto meno che sul manuale.
Senza ombra di dubbio
Il freno motore su automatico, è solo una chimera, non esiste, ecco xchè si mangiano i freni, anche se il peso è un' aggravante. Provate a usare le palette, magari nelle scalate anche normali, e noterete la differenza....
confermo usura pastiglie freni!!!, ma bisogna un po' farci la mano( le palette le uso raramente )...e in caso di emergenza non credo sia così semplice frenare forte sterzare per evitare l'ostacolo e scalare rapporti con cambio a volante ....
In fatti io ha avuto appena il tempo di frenare.... e basta
Non so chi debbo ringraziare, ma l'ho evitata brutta
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Invece, circa un mese dopo, quando sono andato a milano in moto a comprare un po di led per la mia A6, mi è capitato lo stesso problema e non ho potuto evitare un nel niente, in tangenziale a 120 km !!
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