Barre stabilizzatrici
Ciao a tutti,
ho montato Bilstein B8 e molle Eibach Pro kit sulla mia S3 e vorrei montare delle barre stabilizzatrici maggiorate, potreste consigliarmi? Volevo prendere queste:
http://cgi.ebay.de/H-R-Stabilisatore...item5d2d42232a
Vanno bene?
Oppure queste sempre H&R ma costano 50 euro in più (sembrano uguali ma quelle sulla baia tedesca hanno 3 fori per regolazione, queste soltanto due):
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT
Grazie a tutti
Ciao
Lupin
A quel prezzo tantovale comprarle in Italia e sei sicuro che siano quelle giuste..
Come assetto monto Bilstein B8 con molle H&R, barra a duomi Audi e barra inferiore Audi S3, silent block Audi S3, power flex sul ponte posteriore.
Un buon compromesso, ma vorrei la macchina un pò più piatta e reattiva.
Avrei anche le barre antirollio H&R 26mm anteriori e 22mm posteriori, ma mai montate.
Vale la pena metterle?
Vorrei che fosse più reattiva, ma senza che diventi inguidabile sul bagnato.
Il tutto su Leon 1M FR 1.8t ;)
Ciao,
io alla fine 3 anni fa ormai circa ho messo le H&R 26mm anteriori e 22mm posteriori, la macchina cambia completamente in curva e sul bagnato resta assolutamente guidabile. Ho utilizzato i fori più esterni, quindi a maggior braccio e meno reattività. Già così tutta un'altra cosa.
Andre, per i supporti hai usato i vecchi o nuovi nei classici powerflex o nel costoso kit erano presenti??
..dove le hai prese e quanto tempo serve per sostituirle??
Grazie
Nel kit i gommini ci sono, gli originali come fai a usarli se il diametro cambia?
Ho usato quelli, dietro è semplice, davanti un pò meno.
Tempo totale circa 3 ore
Ciao Dottò
Che domanda da Pirla gli originali!!!!!
......Grazie.
Originariamente Scritto da wlupinw
Eilà,
Le mie barre purtroppo non hanno i fori per la regolazione.
Magari perchè sono più semplici, visto che la Leon 1M al posteriore monta il classico ponte torcente, e non il più pregiato Multilink come sulle vostre S3.
Cosa intendo con: la macchina cambia totalmente in curva?
E' più reattiva nei cambi di direzione?
Com'è la stabilità sul veloce e nei trasferimenti di carico?
Migliora anche la trazione in uscita dai tornanti?
Non le ho mai montate per paura che diventi una saponetta sul bagnato.
Tiene ancora bene sul bagnato, oppure sottosterza e scivola di più?
Per la posteriore il montaggio sarebbe anche semplice (si fissa sulla base degli ammortizzatori e tramite delle "fascette con gommini" al ponte torcente), mentre per l'anteriore bisogna far scendere mezzo avantreno.
Confermo che nel kit delle barre sono compresi anche i gommini.
Il rollio si riduce drasticamente
La macchina e' molto piu reattiva nei cambi di direzione. E' chiaro che migliora la trazione in uscita sulle ruote interne perche rollando meno l appoggio aumenta.
Sul bagnato la macchina rimane assolutamente guidabile.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Grazie per le risposte.
Adesso penserò sul da farsi.
Che sia guidabile e mantenga una buona tenuta anche sul bagnato è una cosa a cui tengo.
Ok il divertimento sull'asciutto, ma anche la sicurezza sul bagnato.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
Segnalibri