S3 8P - Tecnica

[Gatzu81]

Salve a tutti! Sono nuovo del forum ma posso dirvi che mi sento a casa mia che goduria sto forum!

Leggendo le discussioni relative alla tecnica della nostra S3 mi sono imbattuto sul discorso del PCV ed ovviamente mi sono buttato sul sito del costruttore americano per vedere un pò di cosette La pagina che si apre mi presenta 4 modelli ma sono relaviti alla Golf.
Vado sul link Audi e dopo aver scelto la A3 si apre la schermata FSI Engine/TSI Engine.
http://www.bshspeedshop.com/bshstore...Audi-/Audi-A3/
Dato che il nostro motore è un TFSI quale devo guardare? Sarà il TSI secondo me.
Comunque aprendo il TSI e andando alla voce PCV appaiono due modelli: il Competition Catch ed il Race Catch (prezzi abbastanza abbordabili) ma sono completamente diversi da quelli visti in precedenza. Che differenze di sono da quelli per la Golf? Sono estremamente difficili da montare?

Grazie mille a tutti

[raul0880]

due giorni fa per la prima volta in 23 mesi sento un bip in marcia e si accende la spia di anomalia del magnetic ride , prendo subito il libro uso e manutenzione per vedere di che si tratta e mi viene consigliato di portarla in assistenza, spengo il motore lo riaccendo e improvvisamente non riappare la spia.. poi l ha fatto un altra volta e oggi invece nulla. Qualcuno ha esperienza in merito?

[ummagumma]

Salve a tutti! Sono nuovo del forum ma posso dirvi che mi sento a casa mia che goduria sto forum!

Leggendo le discussioni relative alla tecnica della nostra S3 mi sono imbattuto sul discorso del PCV ed ovviamente mi sono buttato sul sito del costruttore americano per vedere un pò di cosette La pagina che si apre mi presenta 4 modelli ma sono relaviti alla Golf.
Vado sul link Audi e dopo aver scelto la A3 si apre la schermata FSI Engine/TSI Engine.
http://www.bshspeedshop.com/bshstore...Audi-/Audi-A3/
Dato che il nostro motore è un TFSI quale devo guardare? Sarà il TSI secondo me.
Comunque aprendo il TSI e andando alla voce PCV appaiono due modelli: il Competition Catch ed il Race Catch (prezzi abbastanza abbordabili) ma sono completamente diversi da quelli visti in precedenza. Che differenze di sono da quelli per la Golf? Sono estremamente difficili da montare?

Grazie mille a tutti

Ciao, nel forum se n'è parlato un sacco, usa la funzione cerca e vedrai.
Ne abbiamo parlato anche 8 giorni fa in questo thread:
http://forum.audirsclub.it/showthrea...-Catch-Can-BSH
Tu comunque devi guardare il motore FSI.

due giorni fa per la prima volta in 23 mesi sento un bip in marcia e si accende la spia di anomalia del magnetic ride , prendo subito il libro uso e manutenzione per vedere di che si tratta e mi viene consigliato di portarla in assistenza, spengo il motore lo riaccendo e improvvisamente non riappare la spia.. poi l ha fatto un altra volta e oggi invece nulla. Qualcuno ha esperienza in merito?

con tutta l'elettronica delle nostre auto è una cosa che può capitare, magari è solo un contatto. Comunque per sicurezza io farei una diagnosi veloce per vedere se da qualche problema.

[jaco]

allora, i catalizzatori sono 2, c'e' il primo attaccato alla turbina e il secondo a circa 50cm.. l'essenziale e' eliminare il primo, perche' trattiene un sacco di calore nella zona turbina/valvole che viene assorbito dall'impianto di lubrificazione...
per togliere quello senza avventurarsi in un downpipe completo, e' sufficente tagliare la flangia originale e saldarne una diretta senza il precat... facendo cosi', non e' necessario assolutamente emulare la seconda lambda, visto che comunque il secondo catalizzatore ce la fa tranquillamente a fare il suo lavoro...
come prestazioni, sicuramente si guardagna qualcosina, specialmente dal fatto che la turbina non ha un tappo a 2 cm delle palette, non oso pensare a 150mila giri quanto possa frenare i flussi il precat.. inoltre allunghi la vita della stessa, visto che funzionera' a temperature molto piu' basse... cosi' a spanne, visto che le temperature dell'olio si abbassano anche di 10/15° a parita' di sforzo del motore, potrei ipotizzare un 70/80°C in meno almeno del corpo turbina.. che sicuramente male non fanno!!!

ho un dubbio enorme, tra 2 settimane finalmente ritirerò la mia s3 usata presso la concessionaria e avrei intenzione di togliere solamente il precatalizzatore semplicemente svuotando lo scarico originale ma mantenedo il catalizzatore posto a circa 55 cm di distanza dal precatalizzatore, a questo punto mi sorge una domanda, mi si accende la spia motore così facendo??
la car è una s3 del 2007 3 porte
vi prego aiutatemi, non riesco a dormire con questo dubbio!!

[jaco]

nessuno sa nulla?? :(

[michelone]

compra un emulatore per la sonda, cosi sei sicuro che non ti si accenda nessuna spia.... chiedi a Scara73, ma perche non compri un downpipe nuovo? cosi non ti tocca modificare il tuo!

[jaco]

compra un emulatore per la sonda, cosi sei sicuro che non ti si accenda nessuna spia.... chiedi a Scara73, ma perche non compri un downpipe nuovo? cosi non ti tocca modificare il tuo!

è che un dowpipe per me costa un'esagerazione, poi la macchina la terrei al max un anno e non vorrei spenderci troppi soldini che potrei usare per la benzina :)
pensavo di svuotare il downpipe originale non del tutto, solo del precatalizzatore ma lasciando il catalizzatore intatto, dove trovo l'emulatore? costo più o meno?

[michelone]

è che un dowpipe per me costa un'esagerazione, poi la macchina la terrei al max un anno e non vorrei spenderci troppi soldini che potrei usare per la benzina :)
pensavo di svuotare il downpipe originale non del tutto, solo del precatalizzatore ma lasciando il catalizzatore intatto, dove trovo l'emulatore? costo più o meno?

La rivendibilità di un dp usato è molto alta, poi se nn vuoi spendere dai 400 ai 1500 euro (dipende dal tipo e dal produttore) ti capisco benissimo, ma Cmq ci farei un pensierino!! Per l'emulatore o prendi quello della bonlume oppure quello di scara73 che ha sicuramente un prezzo inferiore ( mi pare 40 o 60 €) trovi i suoi contatti su internet, persona molto gentile e disponibile!

[Cele s3]

Ragazzi vorrei porre una domanda ai possessori di audi S3 S-tronic...

L'auto è affidabile sui 300 cv e l'S-tronic tiene senza essere rimappato? Avete avuto problemi?

[michelone]

Tiene senza nessun problema, io ne ho qualcuno in più di 300 come Pella e molti altri e nessun problema... Fino a 340 e oltre se i lavori sono fatti bene e la mappa è fatta da una persona seria il cambio non presenta problemi