S3 8P - Tecnica

[scara73]

Allora ho controllato con l'ET_A, le camme sia dia aspirazione che di scarico non sono uguali. Sono uguali con quelle dei 240cv tipo cupra (sigla BWJ)

e i loro dati come da tabella postata gentilmente da quattrosport ce li hai?
Anche degli iniettori mi piacerebbe sapere la portata che hanno
Grazie

[quattrosport]

Allora ho controllato con l'ET_A, le camme sia dia aspirazione che di scarico non sono uguali. Sono uguali con quelle dei 240cv tipo cupra (sigla BWJ)

Ok, ricordiamoci però che il motore della S3 (Cupra e ED30) e il 200 CV (GTI - A3) adottano la stessa pompa ad alta pressione, il maggiore flusso è garantito solo dalle diverse camme di comando; potrebbe essere che i codici diversi dipendano proprio da questo aspetto e che invece le specifiche di alzata e incrocio siano identiche fra le due versioni. Sono naturalmente illazioni, servirebbero misurazioni precise, in tal senso però sembrerebbero indicare le esperienze sopra linkate (da prendere comunque con le molle...)

Anche degli iniettori mi piacerebbe sapere la portata che hanno

Per quanto riguarda gli iniettori del TFSI 200 CV e di quello della S3 ci sono dati abbastanza certi...un po' più dibattuta la questione degli iniettori della RS4... (adottati su molte elaborazioni del 2.0 TFSI)

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4080220&page=3

http://www.kmdtuning.com/index.php?_...productId=1116

Iniettori up-grade:

http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=53993

[testy83]

Ok, ricordiamoci però che il motore della S3 (Cupra e ED30) e il 200 CV (GTI - A3) adottano la stessa pompa ad alta pressione, il maggiore flusso è garantito solo dalle diverse camme di comando; potrebbe essere che i codici diversi dipendano proprio da questo aspetto e che invece le specifiche di alzata e incrocio siano identiche fra le due versioni. Sono naturalmente illazioni, servirebbero misurazioni precise, in tal senso però sembrerebbero indicare le esperienze sopra linkate (da prendere comunque con le molle...)

Può essere, da ET_KA, e EL_SA nn si capisce, e nn si riesce nemmeno a capire se le portate degli iniettori siano differenti. Cmq confermo,nei kit di passaggio da k03 (200cv) a k04 (265cv) so che mettono gli iniettori dell'S3.

[scara73]

Ok, ricordiamoci però che il motore della S3 (Cupra e ED30) e il 200 CV (GTI - A3) adottano la stessa pompa ad alta pressione, il maggiore flusso è garantito solo dalle diverse camme di comando; potrebbe essere che i codici diversi dipendano proprio da questo aspetto e che invece le specifiche di alzata e incrocio siano identiche fra le due versioni. Sono naturalmente illazioni, servirebbero misurazioni precise, in tal senso però sembrerebbero indicare le esperienze sopra linkate (da prendere comunque con le molle...)


Per quanto riguarda gli iniettori del TFSI 200 CV e di quello della S3 ci sono dati abbastanza certi...un po' più dibattuta la questione degli iniettori della RS4... (adottati su molte elaborazioni del 2.0 TFSI)

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4080220&page=3

http://www.kmdtuning.com/index.php?_...productId=1116

Iniettori up-grade:

http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=53993

Ero abituato a fare riferimenti con portate lette a 3 bar di pressione, qui con quanta pressione li provano? Con 110 bar non credo altrimenti circa 1200cc/min equivarrebbero a dei 200cc/min che non fai 265cv neanche se muori! Illuminatemi please

[quattrosport]

Con 110 bar non credo altrimenti circa 1200cc/min equivarrebbero a dei 200cc/min che non fai 265cv neanche se muori!

Che tipo di calcolo fai? Adotti un calcolatore per iniettori on-line?

...qui con quanta pressione li provano?

A 50 bar si avrebbe un risultato plausibile?

[scara73]

Che tipo di calcolo fai? Adotti un calcolatore per iniettori on-line?

A 50 bar si avrebbe un risultato plausibile?

Potrebbe portare un valore attendibile di 544cc/min a 3 bar se fosse il 1217 cc/min fosse calcolato a 15bar.
Con quella portata un 2 litri turbo riesce a fare massimo 370-380cv circa che si raccorda con il fatto che fino a 340cv la gente non cambia iniettori.
La tabella di calcolo è qui
http://www.rceng.com/technical.aspx
Lavora in PSI ma considera che 1 bar sono 14,5 PSI

[SuperTeox]

si effettivamente tutto ha un senso, dato che se non mi sbaglio JonnyC sulla sua S3 con la 3076 usava iniettori RS4...

una cosa.. avete visto che ha demolito il motore?? grippato un pistone.. interessanti le foto riportate.. guardate le valvole che razza di incrostazioni...

http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=302966

si e' buttato su una preparazione di tutto rispetto.. da tenere sott'occhio. ci sono un sacco di particolari molto interessanti..

[claudio.vrs]

mi confermata 2,3 litri per il cambio 6 marce come capacità e gradazione 75w90?

[dariox]

si effettivamente tutto ha un senso, dato che se non mi sbaglio JonnyC sulla sua S3 con la 3076 usava iniettori RS4...

una cosa.. avete visto che ha demolito il motore?? grippato un pistone.. interessanti le foto riportate.. guardate le valvole che razza di incrostazioni...

http://www.audizine.com/forum/showthread.php?t=302966

si e' buttato su una preparazione di tutto rispetto.. da tenere sott'occhio. ci sono un sacco di particolari molto interessanti..

Mammamia ma questo e un pazzo...da tenere d'occhio senz altro....
Ho l'acquolina alla bocca per quella s3

[Il Peos]

mi sapete dire la differenza tra questi PCV

http://www.ecodetuning.com/shop/cart..._detail&p=1863 notare il prezzo

e i più classici bhs

normale http://www.ngpracing.com/store/index...roduct_id=4648

race?!? http://www.ngpracing.com/store/index...roduct_id=5082

grazie