R-power .: ül fünf :.

[Kame]

Magari sono l'unico che non lo sa..ma posso chiederti perchè all'inizio e alla fine copri la telecamera?

[R-power]

Magari sono l'unico che non lo sa..ma posso chiederti perchè all'inizio e alla fine copri la telecamera?

al ring NON è permesso filmare (a meno di noleggiare le loro videocamere)
se ti pescano la videocamera possono vietarti la circolazione in quella giornata.

@RSquattro ed altri:
grazie mille !!!
venite su che è troppo bello.

tra l'altro molte RS3 (almeno 5) in questo ultimo wend.

io penso di risalire a fine agosto e metà ottobre
(da ragionare poi eventuale trasferta RSclub)

porta su la berlinetta 5zyl che è il suo habitat
nel lombardo la rovini....
fidati !!!

[quattroanelli]

A si?!? sti cazzi, non la sapevo questa..

[-J.M.G.-]

sono sfoghi per l'aria,
quindi NON la fanno entrare.

Non è detto, se la velocità dell'aria esterna è superiore a quella interna e i flussi aerodinamici creano depressione l'aria potrebbe entrare invece che essere astratta. Nel tal caso si avrebbe effetto opposto.

Se noti, nella maggior parte delle auto a cui vengono aggiunti sfoghi aria cofano in un secondo tempo, davanti alle stesse ci sono deflettori che evitano proprio di fare entrare l'aria, oppure sotto gli sfoghi ci sono griglie studiate in modo da fare uscire l'aria e non entrare.

[S3QUATTRO]

al ring NON è permesso filmare (a meno di noleggiare le loro videocamere)
se ti pescano la videocamera possono vietarti la circolazione in quella giornata.

@RSquattro ed altri:
grazie mille !!!
venite su che è troppo bello.

tra l'altro molte RS3 (almeno 5) in questo ultimo wend.

io penso di risalire a fine agosto e metà ottobre
(da ragionare poi eventuale trasferta RSclub)

porta su la berlinetta 5zyl che è il suo habitat
nel lombardo la rovini....
fidati !!!

grande Ivo....fammi fare il rodaggio prima pero'....

[R-power]

Non è detto, se la velocità dell'aria esterna è superiore a quella interna e i flussi aerodinamici creano depressione l'aria potrebbe entrare invece che essere astratta. Nel tal caso si avrebbe effetto opposto.

Se noti, nella maggior parte delle auto a cui vengono aggiunti sfoghi aria cofano in un secondo tempo, davanti alle stesse ci sono deflettori che evitano proprio di fare entrare l'aria, oppure sotto gli sfoghi ci sono griglie studiate in modo da fare uscire l'aria e non entrare.

ciao jacopo,
sembra di leggere il Piloton-Colnagus.

è uno degli N dubbi che mi è venuto....
ma non ho resistito alla tentazione del cofano forato

è una cosa fatta semi-alla-buona,
ma non mi sembra che abbia portato molta aria all'interno del vano motore nei km fatti con la versione beta.
nel caso ho aggiunto qualche simil-naca nel fondo per copia da quelle già messe da audi.
se gira aria non mi sembra poi grave li dentro, meglio penso che la caldazza ferma.
considera che rispetto agli altri TT la RS ha 3 ganci cofano di serie, bestiale...
così triplichi la possibilità che se ne incanti 1 e non apri il cofano.

A proposito, ti ricordi il cofano subby cosa non si imbarcava sui 200kmh causa il "mangia-fagiani" in mezzo al cofano per l'IC ???
roba da capelli bianchi subito.

sembra che per fine settimana sia pronto-verniciato e lo metto su
poi verifico, se si verifica la tua tesi provvediamo a sezionare parte della grigliatura nera...
vediamo come va.
peccato non avere stumentazione seria per controllare....

provero con nastro adesivo con attaccati fili di lana lunghi più della lunghezza presa aria a vedere se sballottano fuori o vengono risucchiati dentro....

[R-power]

un update non inerente FUNF,
ma sogni del vecchio R-power
(che si realizzeranno tra 6 vite)

ieri pome evento gratuito organizzato da conce del FUNF (che ringrazio anche qui) a franzkurt.
corsetto guida sempre utilissimo
+ pista libera (ma troppo caldo x gomme e funf a casa, se pioveva ero la x 2 ore incessanti.... axxo)
+ giretti kart
+ sontuoso buffet bresciano

ieri pome quindi post corso guida
scarrozzato per un bel 20 minuti abbondanti come passeggero di un 997gt3 mk2 monodado azzurro audi RS2....
che sogno: IL SOGNO !!!
full stock in versione clubsport (rollbar e 4p.ti etc di serie),
solo angoli, gomme neanche favolose, olio, dischi cup (che costano meno dei gt3), pagid (gli ho consigliato di provare le endless jap), olio freni....

ha girato praticamente ininterrottamente dalle 18 alle 20 fumandosi solo 90 litri di benza e 4 gomme...
mangia i cordoli come la mia viaggia sul ghiaietto fine-fine da acquario....
frena ininterrottamente con la stessa efficacia,
cambia con cattiveria,
suona meglio della london symphony orchestra in sala concerti.

estasiato !!!

ringrazio anche il proporietario del sogno:
ottima guida e gentilissimo e simpaticissimo.

DOMANI PROBABILE GIRO-PASSI:
CHI VUOLE UNIRSI E' GRADITISSIMO
C'E TOPO APPOSITO IN ZONA PROPOSTE

[Valerio]

Complimenti per la regina!

Io sto sondando tutto il web per valutare l'acquisto di questo fantastico gioiello!

Ti metto una bella chicca

[R-power]

bella.
dammi una dritta di questa scura qui in foto.

cerchi ATS, altro ???
poi quella magari è una ALA maggiorata o è la stock ?
dove hai trovato la foto ?

è una reale in vendita ???

[Valerio]

è il tt rs di un tuner tedesco (raeder) che gira il nurb in 7.33 con 397cv!

L'ala è moddata