R-power .: ül fünf :.

[R-power]

Direi di si
Ma non ho obiettivi
Non penso di scendere sotto 8.30 8.45
Voglio verificare temperature motore rispetto a tts
Comportamento freni stock e handling generale senza barre
Vediamo, non cerco tempo.
Auto ancora giovane e non completa
Dovrei essere a 4500km quando entro.

Saranno dei video da nonnetto in gita

[-Tommy-]

FANTASTICO IVO...grandissimo reportage....pero cavolo dammi piu info :):)
va bene che ancora non sei andato in pista..ma come questa RS.......rispetto all'EX TTS ?!?!?
vale quello che costa ?!?!
il motore poi come ti e sembrato ?!?!?!
optional indispensabili secondo te ?!?! ( sto magnetik e valido ?!?! )
manuale o automatica ?!?!?!
PRO E CONTRO ?!?!
dammi piu indicazioni ti prego.....sono in procinto di prendermene una usata poco :):)

Grazie ancora non vedo l'ora di vedere i tuoi video ahaha :)

[R-power]

cari,
metto qua,
lo trovate anche nel topic ufficiale Ring.torno 2...

Prima di mettere (dopo il w.end Ring RSclub che sta per iniziare),
video miei alcuni simpatici, altri pallosi anche se velocini,
mi sembrava corretto ed interessante per tutti pubblicare questo reale MANICO
Paal Richard Eidsvold
(lo trovate su google o tra i miei di FB)
norvegiese, ex rallysta, ora pilota campionato GT e varie,
simpaticissimo e molto alla mano....

guidava bmw Z4 stock di rentracer.de con gomme stokkissime (riwa e iacopo hanno potuto verificare)
l'ho beccato sabato con iacopo su una color bronzo, poi metterò video
e poi domenica con mischa.
ha detto che era li per prendere feeling...... ahahahah
se sapessi fare 1/100 di quello che sa fare lui....
FUNF su quel terreno con toyo e HPP era almeno 2 minuti avanti,
ma ci si deve inchinare alle vere capacità personali !
non sarei durato la curva dei box con quella saponetta che guidava lui
mega-chapeau,
buon divertimento.

a seguire metterò qualche altro inseguimento divertemnte e l'8.09....
ma credo che vada tutto a next week.

[Mr. Pellet]

Direi di si
Ma non ho obiettivi
Non penso di scendere sotto 8.30 8.45
Voglio verificare temperature motore rispetto a tts
Comportamento freni stock e handling generale senza barre
Vediamo, non cerco tempo.
Auto ancora giovane e non completa
Dovrei essere a 4500km quando entro.

Saranno dei video da nonnetto in gita

Ahahah!
Non ti ci vedo a fare il nonnetto in gita...
Per quello che ti conosco scenderai in pista col coltello fra i denti a cercare di sfondare già adesso il muro degli 8.00!!!

[michelone]

letta tutta la discussione di fiato! spettacolare, complimenti, poi quando torni dal ring sarebbe bello se tu riuscissi a prender parte al giro sullo stelvio con noi!! sono curiosissimo di vedere il tuo nuovo bolide!

[R-power]

@tommy:
purtroppo non considero il cambio meccanico audi di questi modelli (S3, TTs, TTrs ,S4, etc) all'altezza del resto dell'insieme.
Troppo lontano dalla bontà di veri cambi sportivi,
lontanissimo da cose come GT3...
quindi ti dico: "non avrei comprato una TTs o una TTrs manuali; la scocciatura del cambio manuale nell'80% del tempo di uso all-round non è compendiata dalle gioie di un uso intensivo. Ciò non si può dire per dei veri bei cambi manuali: GT3, molte porsche, Mitsu 5marce, Lotus, etc"
So che è affermazione pesante ma mi sembrava giusto dartiil mio punto di vista

Motore fantastico. Strozzato da stock, deve avere un potenziale fenomenale liberato
Handling sembra simile alla TTs ma finchè non vai in posti seri sono solo sensazioni
Al momento ti dico che il delta prezzo lo vale.
Con 3500km al pedale non posso dirti PRO e CONTRO. ti prenderei per il xulo e non è mia abitudine.
Nella sua gamma di prezzo bella auto.
Come giustamente miha detto avido per telefono:
"non troppo cara, estremamente flessibile nell'uso, sportiva, bella ma non appariscente: un buon mix x tutto"

@michelone:
come scritto, ci provo ma dubito. peccato xchè mi piacerebbe di brutto.

qualche foto in configurazione "trasferta gruene holle".
via specchio interno x video. Come su R32 e TTs ci metto un bello specchio di sicurezza x bambini e 1kg sopra il baricentro se ne va..... ahahhaha

@pella:
negativo.
inutile sforzare tutto stupidamente x strafare.
ci sarà tempo.
piazzarei obietivo di questa a BTG=7.40 (non in open pit). vedremo...

[Mr. Pellet]

Bellissima!!
Comunque era detto ironicamente...
Però vedrai che sicuramente tra un po di tempo l'8.00 lo sfondi sicuro...e anche di un bel po!!!

[-Tommy-]

OK perfetto :):):) ma per quanto riguarta optional cosa mi consigli ?!?! il magnetik vale ?!?!

Scusami se ti schianto...
E grazie ancora... :):):):)

[porpao]

Scusa R-power ma dicci come va la HPP sulla TT-RS. Hai notato differenze con la TTS ugualmente equipaggiata? Il sottosterzo si riduce?
Grazie

[R-power]

@porpao:
su asfalto asciutto e in strade aperte al traffico a mio avviso non puoi fare grandi comparazioni.
Troppi parametri influiscono (temp.gomme, traffico, modo guida).

Sul bagnato come già scritto in questo topic e se guardi quello R32-TTs linkato nel primo post trovi la demo pratica nei 2 brevi video monza alla uscita della prima variante.
In eco o stock è prevalentemente sottosterzante, poi quando a causa dell'affondo sul gas sente slittamento avantreno scarica dietro e la macchina si ribilancia.. ma con ritardo.
in Race, già sul tts era molto immediata l'azione del retrotreno (vedi i video: scodo esattamente come, se non meglio della gloriosa EVO9; io ho il vantaggio dell'ESP-sport che controlla magicamente le mie pirlate).
Su questa ho provato solo su una larga rotonda bagnata qui della zona e una adiacente dx-sx-dx in leggera salita e la coppia corposa della RS mette ben di traverso il retrotreno.
Vediamo in questo Ring il comportamento.
In franciacorta in 2 larghe curve la tts in race spingeva lateralmente dietro in modo furibondo senza variazioni angolo sterzo... in stock la spinta era analoga direi ma dovevi chiudere leggermente di più lo sterzo e riallineare leggermente più tardi.