R-power .: ül fünf :.

[Mr. Pellet]

ciao GAYS.

back from ring-parte-1:

gran bello.
tempo da ring: pioggia-sole-nebbia-pioggia
8-15 gradi.

FUNF "piacevole" direi...
partito con obiettivo di non scendere sotto 8.30
al primo giro era 8.28...
va be proviamo. 8.09 con una bandiera gialla che ha fatto perdere 5-6 secondi (si vedrà da telemetria) e che ha fruttato sonora CAZZIATA in uscita (causa segnalazione via radio di macchina e targa). Ho rallentato, ma stante la situazione sicura (non certo come m3 e ferrari con misha) sono sfilato sui 100kmh per canino luccicante...
ideal a 7.54 a 2 secondi dal 7.52 della "stana" però fully-ring-tuned.
21 giri fatti.
tutto ok, sembra.

Al momento (anche se non è ancora una base statistica solida per esprimere giudizi definitivi e il ring è una pista-non-pista, ovvero ciò che vale al ring non esattamente vale al mugello):
- grandissimo motore, anche da stock (tutti i gt3 trovati sono stati spinti sul dritto... la stana era quasi in pari fino a 180, questa è oltre)
- temp.olio singolare. parti a 98°c dopo 15 di 20km "tirando" (sotto gli 8.20 di tempo totale) è a 124°c, rimane li... e nel lungo rettilineo piomba a 107°c e puoi ripartire..... mah ???, saran stati i 10-12°c ma sembrerebbe fatto per stare qui tutto l'anno a girare all'inferno verde sto motore.....
- gran cambio (sembra sgrat-sgrat più solido del 6m dsg; dico sembra, lo diranno i km)
- HPP stratosferica (anche più che su TTS) lo affermano oltre al sottoscritto i 4 passeggeri (teo-marco-iacopo-misha e mathias del ttrs manuale senza HPP). Spinge dietro, permette di aprire facendo chiudere velocemente la curva con un leggero sovrasterzo in avanzamento impetuoso in avanti
- freni, volutamente NON forzati, hanno retto bene i 21 giri. Ring non è posto che alle nostre andature sollecita i freni se lasci scorrere l'auto
- sound: prezioso
- comfort e consumi di viaggio eccellenti. ho consumato esattamente gli stessi litri di benzina della gti mk6 dsg stock di mischa
Ripeto, non è indicativo ma 21 giri non sono proprio pochi in un w.end

- marco e iacopo e mischa "naviga a tassametro" del funf su asciutto quasi e su bagnato full.
ho ritrovato poi lune mattina il "pazzo" della Z4...1,5 giri seguendolo con la gopro a 1mt....
carico prima questo video xchè stra-merita.
- conosciuto poi amico mathias con ttrs manuale mtm tuned e scarico e robette varie,
ma vi tedio prossimi giorni dopo con il confronto tra le 2 auto (io ho passeggerato sulla sua, lui sul FUNF).

FUNF chiuso in garage custodito allarmata con chiavi in mie mani
sabato risalgo con RSclub a fare il "secondo-tempo"
MA ASSOLUTAMENTE CON CALMA E GIUDIZIO. IL RING VA RISPETTATO E MAI-MAI PRESO SOTTO GAMBA.
IL FUNF DEVE TORNARE nel caveau esattamente come ci è uscito solo più sporco !!!

qualche foto statica romantica. stasera provo a iniziare la caccia web

Bella Ivo!
Allora hai gia battezzato la funf...
Pregevole racconto, molto tecnico ed esplicativo.
Sicuramente in termini di paragone sei salito di livello rispetto alla stana e si vede già anche dalle tue prime impressioni, sei già andato su tempi molto buoni contando che era una sessione di "riscaldamento"...
Non immagino cosa puoi tirare fuori quando sarai un po più sciolto e avrai conosciuto meglio la funf....
Complimenti davvero!!!

[R-power]

alberto,
ti correggo il dialetto comasco-lombardo:

UL FUNF nasce da:
UL = IL (in dialetto lombardo)
FUNF = CINQUE (in tedesco con dieresi)
le dieresi su UL rendono più spiritoso il tutto.

Scritta RS e adesivo "ul funf" insieme a Vincenzo Gasolio sul deflettore posteriore sinistro
hanno ricevuto davvero parecchie foto dai passanti di varia nazionalità....

il grigio suzuka man mano passano i giri e si accumula un velo di polvere nera di gomma e scarichi diventa molto più singolare a mio parere....

riguardo alle FUNF-performances
Metterò sotto-torchio i Fara-boys per un mio progetto "singolare" da testare....
ne parliamo su in foresta nera

[Mr. Pellet]

alberto,
ti correggo il dialetto comasco-lombardo:

UL FUNF nasce da:
UL = IL (in dialetto lombardo)
FUNF = CINQUE (in tedesco con dieresi)
le dieresi su UL rendono più spiritoso il tutto.

Scritta RS e adesivo "ul funf" insieme a Vincenzo Gasolio sul deflettore posteriore sinistro
hanno ricevuto davvero parecchie foto dai passanti di varia nazionalità....

il grigio suzuka man mano passano i giri e si accumula un velo di polvere nera di gomma e scarichi diventa molto più singolare a mio parere....

riguardo alle FUNF-performances
Metterò sotto-torchio i Fara-boys per un mio progetto "singolare" da testare....
ne parliamo su in foresta nera

Sorry Ivo! Allora mi ricorderò di chiamarla sempre UL FUNF!!
Comunque sono curioso di sapere che cosa stai escogitando!
Se Stefano è così gentile, siccome domani vado a ritirare la mia piccolina da loro, mi farò un po spiegare!!

[R-power]

Stefano immagina ma NON SA ANCORA.....
ahahah

Dai vieni su al ring sto wend
Dai
Se non vuoi girare ti porto io ma stai in compagnia

[Mr. Pellet]

Guarda per me sarebbe un onore poter salire con te, ma purtroppo impegni universitari (esami) mi bloccano! Promesso che la prossima pistata sono dei vostri e mi piacerebbe salire in un giro in pista con te e che vedessi la mia macchina!!!
Grazie ancora Ivo!

[R-power]

va che se parti sabato mattina presto, lune pomeriggio prima di cena sei a casa.....
vieni e GODI... sia in auto che a piedi.
pensaci !!!

[Mr. Pellet]

Grazie davvero Ivo. Ci penso, ma sono una persona che deve organizzare per bene le cose, sia mentalmente che a livello pratico. Mi verrebbe tutto un traffico tra uni e ring-trip... La prossima pistata che si fa sono il primo davanti ai cancelli!
Adesso anche la mia si è trasformata da bella a.... bestia!!

[checcoTTS]

Come al solito grande IVO!! Il 7 ottobre c'è una OPL a varano.. che ne dici? Io devo testare le ebc gialle e le pzero corsa appena prese :D

[dany]

[QUOTE=R-power;666188]ciao GAYS.

back from ring-parte-1:

gran bello.
tempo da ring: pioggia-sole-nebbia-pioggia
8-15 gradi.

FUNF "piacevole" direi...
partito con obiettivo di non scendere sotto 8.30
al primo giro era 8.28...
va be proviamo. 8.09 con una bandiera gialla che ha fatto perdere 5-6 secondi (si vedrà da telemetria) e che ha fruttato sonora CAZZIATA in uscita (causa segnalazione via radio di macchina e targa). Ho rallentato, ma stante la situazione sicura (non certo come m3 e ferrari con misha) sono sfilato sui 100kmh per canino luccicante...
ideal a 7.54 a 2 secondi dal 7.52 della "stana" però fully-ring-tuned.
21 giri fatti.
tutto ok, sembra.

Al momento (anche se non è ancora una base statistica solida per esprimere giudizi definitivi e il ring è una pista-non-pista, ovvero ciò che vale al ring non esattamente vale al mugello):
- grandissimo motore, anche da stock (tutti i gt3 trovati sono stati spinti sul dritto... la stana era quasi in pari fino a 180, questa è oltre)
- temp.olio singolare. parti a 98°c dopo 15 di 20km "tirando" (sotto gli 8.20 di tempo totale) è a 124°c, rimane li... e nel lungo rettilineo piomba a 107°c e puoi ripartire..... mah ???, saran stati i 10-12°c ma sembrerebbe fatto per stare qui tutto l'anno a girare all'inferno verde sto motore.....
- gran cambio (sembra sgrat-sgrat più solido del 6m dsg; dico sembra, lo diranno i km)
- HPP stratosferica (anche più che su TTS) lo affermano oltre al sottoscritto i 4 passeggeri (teo-marco-iacopo-misha e mathias del ttrs manuale senza HPP). Spinge dietro, permette di aprire facendo chiudere velocemente la curva con un leggero sovrasterzo in avanzamento impetuoso in avanti
- freni, volutamente NON forzati, hanno retto bene i 21 giri. Ring non è posto che alle nostre andature sollecita i freni se lasci scorrere l'auto
- sound: prezioso
- comfort e consumi di viaggio eccellenti. ho consumato esattamente gli stessi litri di benzina della gti mk6 dsg stock di mischa
Ripeto, non è indicativo ma 21 giri non sono proprio pochi in un w.end

- marco e iacopo e mischa "naviga a tassametro" del funf su asciutto quasi e su bagnato full.
ho ritrovato poi lune mattina il "pazzo" della Z4...1,5 giri seguendolo con la gopro a 1mt....
carico prima questo video xchè stra-merita.
- conosciuto poi amico mathias con ttrs manuale mtm tuned e scarico e robette varie,
ma vi tedio prossimi giorni dopo con il confronto tra le 2 auto (io ho passeggerato sulla sua, lui sul FUNF).

FUNF chiuso in garage custodito allarmata con chiavi in mie mani
sabato risalgo con RSclub a fare il "secondo-tempo"
MA ASSOLUTAMENTE CON CALMA E GIUDIZIO. IL RING VA RISPETTATO E MAI-MAI PRESO SOTTO GAMBA.
IL FUNF DEVE TORNARE nel caveau esattamente come ci è uscito solo più sporco !!!


Ivo te lo devo proprio dire i tuoi racconti fanno godere x non parlare dei tuoi video, poi anch io mi devo coplimentare con te per il fatto che non mantieni segrete le tue modifiche : tanti ne sono gelosi perchè dietro un miglioramento spesso ci sono prove e prove con smontaggi rimiontaggi oltre che costi, per cui può scocciare dare la pappa pronta ad uno appena arrivato, è un segno di grande disponibilità.ciao

[A71]

Prima di tutto complimenti a R Power per il mezzo, farei davvero volentieri un giro da passeggero, soprattutto per vedere come lavora il cambio, sono completamente digiuno di questo tipo di cambi, sempre avuto manuali, inoltre vorrei chiedere visto che non posso allontanarmi tanto da casa e Varano non è così lontana se avete qualche info in merito, del tipo costi, orari, come ci si iscrive, dovrei testare le Michelin di primo impianto ....quasi lisce..... Scherzi a parte mi preoccupa un po' la pista, soprattutto perchè Varano dicono sia una spacca macchine, tutta cordoli da saltarci sopra....... cosa mi dite? Avete dei tempi di riferimento? A proposito, non ricordo se hanno già fatto i lavori di modifica della pista...... boh Grazie delle info