Ma l'RS5 che tipo di Porsche è????

[alessio1981]

...e da un post visto 5 minuti fa da parte di Lupin mi torna in mente una domanda che mi frulla da parecchio...
vedendo che qui ci son spesso esperti vediamo se in modo tecnico ma non troppo complesso qualcuno mi spiega come fa audi a stare dietro a merche come Porsche ecc.

il discorso và inteso anche in modo piu generico eh...

Mi spiego:

marche come Porsche e altre ancor meno commerciali sono nate come creatori di tecnologie sportive quindi tutto il rispetto, ma spesso Audi, Bmw etc etc mi danno l'impressione di creare modelli sportivi che servono solo a riempire quella parte di mercato... ma che di sportivo non hanno molto forse perchè la casata non può o non vuole dare molto su quel modello...

lasciam stare per un attimo la RS5, ma andiamo su una "normale" A5.
La versione 3.0TDI monta lo stesso motore di una piu diffusa A6 o di un Q7 o ancora Q5...
belle auto ma che di sport non possono parlare...

Se gli stessi cavalli, con lo stesso motore li metton sotto una A5 o una TT, COSA CAMBIA?
Altre marche uniscono a ciò accorgimenti da sportiva ( iniziando dalla tenuta e finendo all'aereodinamicità ) Audi ecc non mi pare dai dati tecnici...

A voi Smentirmi ( spero ) :)

Io la vedo in maniera diversa....negl'anni tutte le case automobilistiche hanno cercato di raccogliere con i vari modelli tutti i tipi di clientela: dal meno esigente al più esigente, mentre alri marchi sono nati e molti rimarranno su un determinato segmento. Audi ha sempre mantenuto un range abbastanza ampio anche in passato così come BMW con reparti dedicati per le versioni più sportive adattando un modello di serie, quindi non su un telaio nato per un'unico scopo: sarà difficile vedere una ferrari con un 2.0 tdi 5 porte (per ora ;-)). Mentre ci sono altri marchi come Porsche che con l'introduzione di nuovi modelli nella gamma, hanno accontentato anche i più esigenti con nuovi modelli più "normali" mantenendo comunque la personalità che il marchio rappresenta (vedi cayenne, panamera), ma comunque son sempre modelli dedicati. Poi ogni casa automobilistica (audi, bmw, mercedes...) adatta il proprio modello secondo le proprie esigenza considerando le aspettative della propria clientela: una RS o una versione M non potrà mai essere una porsche perchè una è sempre meno versatile dell'altra, ma chi la sceglie lo sà (o dovrebbe saperlo).

[Mr. Pellet]

bhe un po poco... sia per esser sportivi( almeno tecnicamente ) che per giustificare il prezzo...

Beh sai è lo stesso discorso che puoi fare con una Ferrari o una Lamborghini.
Prova ad ipotizzare i loro motori su un auto che ha una linea che non cattura l'attenzione.
Avrebbe lo stesso successo? Secondo me no, perchè l'estetica in un auto sportiva è tutto.
Ed è quello che differenzia un TT rispetto ad un A4.
Poi è ovvio che è questione di gusti e uno può preferire la linea dell'A4....

[Notte2001]

Io la vedo in maniera diversa....negl'anni tutte le case automobilistiche hanno cercato di raccogliere con i vari modelli tutti i tipi di clientela: dal meno esigente al più esigente, mentre alri marchi sono nati e molti rimarranno su un determinato segmento. Audi ha sempre mantenuto un range abbastanza ampio anche in passato così come BMW con reparti dedicati per le versioni più sportive adattando un modello di serie, quindi non su un telaio nato per un'unico scopo: sarà difficile vedere una ferrari con un 2.0 tdi 5 porte (per ora ;-)). Mentre ci sono altri marchi come Porsche che con l'introduzione di nuovi modelli nella gamma, hanno accontentato anche i più esigenti con nuovi modelli più "normali" mantenendo comunque la personalità che il marchio rappresenta (vedi cayenne, panamera), ma comunque son sempre modelli dedicati. Poi ogni casa automobilistica (audi, bmw, mercedes...) adatta il proprio modello secondo le proprie esigenza considerando le aspettative della propria clientela: una RS o una versione M non potrà mai essere una porsche perchè una è sempre meno versatile dell'altra, ma chi la sceglie lo sà (o dovrebbe saperlo).

il discorso fila ma c'è differenza tra una marchio che fa sportive e le normalizza per il mercato ed un marchio che fa "berline" e le sportivizza per il mercato :-)
in piu diciamo che non mi va giu neppure il prezzo... visto che la differenza c'è anche i prezzi non credo sia giusto avvicinarli...
c'è chi come noi da un occhio alle caratteristiche tecniche... altri comprano una s4 (57mila € ) e credono di essere al pari di una cayman (53mila € ) Come sportività tecnica... se poi schiacciamo il pedale in rettilinea è un'altra cosa...

---------- Post added at 17.42.13 ---------- Previous post was at 17.38.24 ----------

bhe in ogni caso da ciò che vedo i miei sospetti son fondati...
alla fine da una a4 ad una a5 se consideriamo stessi cavalli quello che si va a magare in piu è solo linea ed estetica e non ricerca tecnica volta allo sport ed alle prestazioni.

certo con le dovute eccezioni...

[TTerribile]

Un paragone Cayman/S4 lo trovo inesatto e non credo che chi compri una berlina o sw pompata pensi di concorrere con la Cayman...
Diciamo che le differenze stanno nei paritcolari che a sua volta fanno la differenza...a partire dall'impianto frenante, per passare all'impianto di raffreddamento,una distribuzione pesi più omogenea......ecc...ecc..

Per il resto le differenze stanno nelle politiche dei costruttori... magari in Audi e Bmw con le basi di alcuni modelli creano le versioni più pepate e non lo trovo sbagliato.. tra l'altro mi sembra che le differenze di prezzo con le vetture di Stoccarda ci siano..

[alessio1981]

il discorso fila ma c'è differenza tra una marchio che fa sportive e le normalizza per il mercato ed un marchio che fa "berline" e le sportivizza per il mercato :-)
in piu diciamo che non mi va giu neppure il prezzo... visto che la differenza c'è anche i prezzi non credo sia giusto avvicinarli...
c'è chi come noi da un occhio alle caratteristiche tecniche... altri comprano una s4 (57mila € ) e credono di essere al pari di una cayman (53mila € ) Come sportività tecnica... se poi schiacciamo il pedale in rettilinea è un'altra cosa...

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bhe in ogni caso da ciò che vedo i miei sospetti son fondati...
alla fine da una a4 ad una a5 se consideriamo stessi cavalli quello che si va a magare in piu è solo linea ed estetica e non ricerca tecnica volta allo sport ed alle prestazioni.

certo con le dovute eccezioni...

Scusami ma non capisco quello che hai scritto. A grosse linee, se tu intendi fare un confronto tra una berlina e una compatta mi sembra abbastanza logico e inesatto il tuo paragone. Poi se parli di sparo allora son buone tutte: io proverei una cayenne turbo contro una TTrs ;-)

[Notte2001]

Mi rendo conto che ho sollevato un discorso complicato e contorto... :) non volevo! :)

il fatto è che una volta si comprava la sportiva per le prestazioni che non ti dava la berlina e si rinunciava alla comodità o ai 5 posti e il bagagliaio.

oggi la sportiva è rimasta solo nella forma nella linea. ma le prestazioni sono uguali come è uguale la tecnologia avanzata,

quindi dico io la linea coupè piu bella soltando, vale così tante rinunce? ( posti, spazio, prezzo piu alto, ecc )




p. s.

giorni fa in autostrada mi ha fatto sudare un FX30 di infinity... Miiiiiii come cammina!

[Mr. Pellet]

Mi rendo conto che ho sollevato un discorso complicato e contorto... :) non volevo! :)

il fatto è che una volta si comprava la sportiva per le prestazioni che non ti dava la berlina e si rinunciava alla comodità o ai 5 posti e il bagagliaio.

oggi la sportiva è rimasta solo nella forma nella linea. ma le prestazioni sono uguali come è uguale la tecnologia avanzata,

quindi dico io la linea coupè piu bella soltando, vale così tante rinunce? ( posti, spazio, prezzo piu alto, ecc )




p. s.

giorni fa in autostrada mi ha fatto sudare un FX30 di infinity... Miiiiiii come cammina!

io non sono d accordo. Perchè la sportività di un auto è data anche dall'estetica e dalle soluzioni adottate per la progettazione della vettura stessa.
Un motore ad esempio da 300 CV sulla scocca del TT che pesa 1300 kg rende in un modo, se lo metti su un A6 che di chili ne pesa 1700 rende in un altro modo...
Le prestazioni differiscono.

[LUPIN]

Io però, sinceramente, non ho ancora capito qual è il punto della discussione..


l'elevato (?) prezzo di versioni S-RS rispetto alle versioni normali e rispetto alle altre case tipo Porsche?

[TTerribile]

Io però, sinceramente, non ho ancora capito qual è il punto della discussione..


l'elevato (?) prezzo di versioni S-RS rispetto alle versioni normali e rispetto alle altre case tipo Porsche?

In pratica NOTTE non trova chiarimento sul fatto che sulle piattaforme sportive Audi ma anche Bmw si montino fondamentalmente i motori che magari si ritrovano sulle sorelle (della stessa casa produttrice, magari minimamente rivisti) che dovrebbero essere più tranquille...
magari su una RS si potrebbe creare un progetto telaistico totalmente a sè...
Poi si pone la domanda se ne vale la pena spendere quasi le cifre spendibili per una Porsche per avere un ibrido di più modelli Audi?

Spero di avere interpretato bene il suo pensiero..

[alessio1981]

Poi si pone la domanda se ne vale la pena spendere quasi le cifre spendibili per una Porsche per avere un ibrido di più modelli Audi?

Spero di avere interpretato bene il suo pensiero..

Beh tra un carrera e una Rs5 ci ballano circa 30000 eurozzi, proprio simili non sono ;-)