Sinceramente I, II, e metà terza farai un fumo di pneumatici da paura... forse ti sembra che acceleri più veloce, ma è logicamente un effetto placebo, le ruote sgommando perdono grip e ci metti cmq di più...
Prova con un altra S3.. vogliamo scommettere che ti lascia li?
Io ho provato con un mucchio di TA, anche con una A3 8L potente quanto la mia S3, ma non c'è niente da fare... 4 ruote che non slittano sono meglio di 2 che fumano!
Audi S3 8P - Restyling, Tetto, S-tronic, Recaro
Guarda la discussione sulla mia Ex S3!!
In prima devi partir piano, mi correggo: dalla III in poi c'è un miglioramento.. in seconda per me è pressoché uguale..Si parla ovviamente di asfalto asciutto, gomme perfette e asfalto di più! Chiaro che quattro è un'altra cosa..non si discute nemmeno, però per quattro euro di pulsantino e mezzoretta di lavoro per me ci può stare!
I consumi alla fine mi sembrano identici o comunque la differenza è minima, ma c'è da dire che è troppo presto per dirlo!
Ma si... Fare la modifica per diventare anteriore serve a poco ma costa anche poco... Alla fine è sempre una modalità di utilizzo in più...
Il problema che avevo già scritto in passato e che mi preoccupa è: va bene staccare il fusibile e rimetterlo, tanto lo si fa ad auto spenta... Ma cambiare modalità con uno swich a motore acceso o addirittura in movimento non potrebbe fare danni? Anche per errore...
Poi bisogna intercettare il filo fra il fusibile e l'haldex...
Damiano - Audi S3 1.8T AMK 2xxCV.
Il mondo e strano... conosco un tipo che il leon cuprq r lo a fatto quattro con tutta lq meccanica nostra spendendo il disastro, ne ha ben per lui e per il meccanico. Lq nostra e quattro la volete a due... mmmm stranezze!!!!
Audi QUATTRO...!! Scusate x l'urlo...!!
La mia sgomma di brutto in uscita di curva...
Ma la mia e' un caso particolare...:D
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WRC...!!
E bravissimo dure.d!! Il vero problema è intercettare quel maledetto filo! Penso di averlo trovato ma finchè non ho la certezza matematica non tocco nulla! Per me è un filo giallogrigio, ma chi è che mi sa dare conferma? Per me non è per nulla strano: come ha già detto qualcuno è solo una modalità di utilizzo inpiù! Sul dritto e in città il 4wd spesso è solo attrito meccanico in più, poi su bagnato, curve, guida sportiva non c'è nemmeno da iniziare una discussione, ma; ripeto, stiamo parlando di 4 e dico quattro euro e una mezzoretta di lavoro!!!
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