Quanto scaldano le vs A6?

[albetdi]

Questa mattina temperatura esterna 16 gradi, 5 minuti di riscaldamento a vettura ferma, dopo 5 km circa la lancetta era appena sotto ai 70, arrivo a destinazione a quasi 90, totale km casa lavoro 9 con piccolo tratto in coda di circa 500 metri.
La macchina riposa all'aperto di notte ed il riscaldamento supplementare è impostato su automatico, mai superati i 1500 giri.
Rispetto al Renault Laguna che avevo prima è sicuramente più lenta a scaldarsi, ma ora ho qualche kg di olio e due cilindri in più :) :) :)

Ciao, consiglio spassionato, ci sta, stare fermi 2 min quando è inverno, ma questi motori assieme agli iniettori pompa, dicono di nn scaldarli da fermo, c'è scritto anche sul libretto. Dopo andar via normalmente senza far entrare la turbina, ricordo dopo prove fatte, quando l' acqua è a 90° l' olio è a 70° quindi prima di poter tirare, bisogna aspettare che l' olio sia a 80°

[MaxA6]

quoto albetdi
vero che questi motori dell'ultima generazione partono subito
ma è altrettanto vero che spendere un paio di minuti per far entrare la vettura in temperature accettabili prima di muovere il mezzo, quando l'auto sta fuori la sera, non puo non fare bene

[salvoA6_3.0_T.D.I.]

per chi non ha la temperatura olio sull'mmi? aspetto ke arrivi a novanta e altri dieci minuti di cammino prima di tirare??

Cmq io la posteggio in una rimessa, quindi salita paurosa a motore freddo, per cui accendo, esco dal box, mi fumo una siga, metto la leva sul sequenziale, e faccio la salita a 1500 g/min, finita la salita, rimando in sequenziale non facendo salire mai la lancetta del contagiri oltre il duemila.

albe, le nostre audi hanno la geometria varabile, quindi turbina sempre in funzione.

[vr46]

tutti i motori hanno degli anelli di tenuta rispetto a liquidi più o meno in circolazione e/o che devono o possono essere compressi: fin quando questi anelli di tenuta (detti anche paraolii) non si dilatano con il calore dello stesso motore c'è il concreto rischio che un'accelerata violenta li metta in crisi. Rammento inoltre che un'accelerata improvvisa (specie nel benzina) brucia di colpo la patina di olio sulla parete del cilindro lasciandolo alla mercé della fascia elastica (i motori si grippano soprattutto in seguito ad accelerate improvvise od a motore freddo).
:)

[Notte2001]

ma per avere la temp olio sull'mmi che si deve fare??? è attivabile dal menù verde sbloccato? e la carica batteria?

[ricox]

ma per avere la temp olio sull'mmi che si deve fare??? è attivabile dal menù verde sbloccato? e la carica batteria?

se non si fosse capito quoto! almeno per quanto riguarda temp. olio, per la batteria se ne parla ampiamente nel post in evidenza Modifiche tramite VAG ciaoooo ;-)

[albetdi]

per chi non ha la temperatura olio sull'mmi? aspetto ke arrivi a novanta e altri dieci minuti di cammino prima di tirare??

Cmq io la posteggio in una rimessa, quindi salita paurosa a motore freddo, per cui accendo, esco dal box, mi fumo una siga, metto la leva sul sequenziale, e faccio la salita a 1500 g/min, finita la salita, rimando in sequenziale non facendo salire mai la lancetta del contagiri oltre il duemila.

albe, le nostre audi hanno la geometria varabile, quindi turbina sempre in funzione.

Si dalle mie verifiche, dopo che l' acqua è a 90°, l' olio è in temp. dopo circa 10 min. sia estate che inverno....

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tutti i motori hanno degli anelli di tenuta rispetto a liquidi più o meno in circolazione e/o che devono o possono essere compressi: fin quando questi anelli di tenuta (detti anche paraolii) non si dilatano con il calore dello stesso motore c'è il concreto rischio che un'accelerata violenta li metta in crisi. Rammento inoltre che un'accelerata improvvisa (specie nel benzina) brucia di colpo la patina di olio sulla parete del cilindro lasciandolo alla mercé della fascia elastica (i motori si grippano soprattutto in seguito ad accelerate improvvise od a motore freddo).
:)

Tutto giusto.....e corretto