io ho ordinato da poco il 1.8.... l'obiettivo e' proprio quello..Originariamente Scritto da MATTI A3
risparmiare quei 4000 euro ... partire con 160 Cv (so che nn sono tanti..)
e poi magari tra 1 annetto.. rimappare , etc etc.. per arrivare a quei 200 CV che
poi era il 2.0 TFSI..
poi magari lo lascio cosi'... non so come va...
probabilmente il 7.2 sec di accelerazione da 0 a 100 ..e' un po' ottimistico..
ma magari non rimarro' deluso!
a 1.8 è l'entry level, per chi vuole spendere poco, non avere un fulmine di guerra e se ne frega dell'stronic o della traz. quattro. è come il 1.6 per l'a3, il 2.0 per la sr3 coupè e via andare.
sono entry level a prezzo abbordabile, per chi vuole cmq la bella auto ma a momenti si fa sverniciare da un a3 tdi...ihihihihihiih
scherzo ovviamente...
per chi se ne frega di tutte quelle cose, il 1.8 è perfetto, all fine è pur sempre una tt!
certo!a 1.8 è l'entry level, per chi vuole spendere poco, non avere un fulmine di guerra e se ne frega dell'stronic o della traz. quattro. è come il 1.6 per l'a3, il 2.0 per la sr3 coupè e via andare.
sono entry level a prezzo abbordabile, per chi vuole cmq la bella auto ma a momenti si fa sverniciare da un a3 tdi...ihihihihihiih
scherzo ovviamente...
per chi se ne frega di tutte quelle cose, il 1.8 è perfetto, all fine è pur sempre una tt!
da fuori non si puo' capire se e' il 1.8 o il 2.0 ... sono identiche...
ci sono quei 40 CV di meno... :(
pero'... in compenso:
consumi migliori
bollo e assicurazione piu' bassi...
sono cmq contento!!
Beh si certo,come detto è un entry level!
bè sicuramente i consumi sono ridotti però si sentono 40 cv di differenza sopratutto su macchine leggere...
io stò facnedo un pensiero sulla tt ed ero anche io indeciso sulla 1.8 o il 2.0. però opterò sul 2.0 usato magari di un anno con un buon allestimento....
e poi cmq l'importante è che deve piacere al proprietario hai sempre un tt!!!
magari prima di fare lo sborone calcola i cavalli che l'auto che ti sorpassa sai che figura se ti passa una una punto gt
ihihihihihhihihihihihihihiibè sicuramente i consumi sono ridotti però si sentono 40 cv di differenza sopratutto su macchine leggere...
io stò facnedo un pensiero sulla tt ed ero anche io indeciso sulla 1.8 o il 2.0. però opterò sul 2.0 usato magari di un anno con un buon allestimento....
e poi cmq l'importante è che deve piacere al proprietario hai sempre un tt!!!
magari prima di fare lo sborone calcola i cavalli che l'auto che ti sorpassa sai che figura se ti passa una una punto gt
calcola cmq che anche con la 200cv, una qualsiasi leon o a3 170cv rimappate bene e ben modificate (scarico, filtro ecc...) possono darti del filo da torcere sul dritto, nel senso che di metri ne prendono, ma non tantissimissimi, credo che a qualsiasi andatura 1 sec. in + ce lo mettano, non so quanti mt sono...(nel misto non ce n'è, la tt è troppo leggera, un kart veramente) ma se rimappi il tt ce n'è per poche in strada...è un fulmine...
Ultima modifica di luca1981mo; 22-09-2008 alle 11:05
non vedo l'ora di guidarla!!ihihihihihhihihihihihihihii
calcola cmq che anche con la 200cv, una qualsiasi leon o a3 170cv rimappate bene possono darti del filo da torcere sul dritto...(nel misto non ce n'è, la tt è troppo leggera, un kart veramente) ma se rimappi il tt ce n'è per poche in strada...è un fulmine...
volevo chiedervi se il 1.8Tfsi che e' montato sul TT e' lo stesso montato su altri modelli di audi..
e quanti CV e' possibile tirar fuori in sicurezza con un buon lavoro sulla centralina.
grazie!
E' lo stesso TFSI da 160cv montato sulla A3.
si, è quello dell'a3, tieni conto che di sola centralina, circa 25-30cv si tirano fuori. però i preparatori esperti sul tfsi sono pochi...ferraris, mtm, atk ecc...
andare da un ciapinaro ti fa solo dei casini...
Vi ringrazio per i consigli.
Intanto me la godro' cosi' com'e'...
poi chissa'...
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