luca mi stai dicendo che con la mia riesco a tenere un tt sul rettilineo????
da puara ora quando ne becco qualcuna mi ci attacco subito!!muahauhauah
luca mi stai dicendo che con la mia riesco a tenere un tt sul rettilineo????
da puara ora quando ne becco qualcuna mi ci attacco subito!!muahauhauah
no, però una 170cv ben rimappata e ben "truccata" (centralina, scarico, filtro ecc...) può non prendere troppi metri, mettiamola così. superarla no, stare dietro nemmeno, prendere meno metri si però.Originariamente Scritto da MATTI A3
la tua con 185 cv ed almeno 1 qle in + della tt mi sa che ne prende di metri, anche tanti...
fai conto che su un a3 ce ne vogliono ALMENO 200 di cv, visto il peso di nemmeno 1300kg della tt, un peso piuma. l'a3 tdi quanto pesa, 1400 kg?
accidenti!!!già mi immaginavo la scena uffi uffi vabbè sarà rimandato di un pò eheh
ma in quanto ai consumi sono uguali a quella del 2.0?
domanda forse un pò banale ma mi è venuto sto dubbio: le mk2, sia 1.8 che 2.0 tfsi con trazione anteriore sono dotate di un qualsivoglia differenziale autobloccante? oppure nisba?
n.i.s.b.a.....
io sto contattando la Transtad perchè ho intenzione di montarlo, con più di 260 cv è una saponetta....
MALEDETTO GRIP
Centralina ATK, Downpipe Milltek (NO KAT), Centrale - Posteriore - Terminali Supersprint, BMC Airfilter
cacchio se ti quoto!! ma come si fà a nn montare un differnziale autobloccante su una macchina del genere con una coppia notevole tra l'altro. sono allibito!
Credimi Mich, ho cercato le più disparate soluzioni, miscela gomme, assetto, ruote più larghe........
Adesso sto per montare la turbina K04 (TTs pe rintenderci) sulla mia, andrò sui 300cv, dannazione immaginati con che stato d'animo, considerando che con una leggera imperfezione dell'asfalto pattino in terza di gas......
AAARRGHHH
Dopo teniamo presente che molti differenziali autobloccanti montati su altri brand sono elettronici, il che significa che si limitano ad limitare (scusate il gioco di parole) la coppia, mentre io punto il Transtad che è leader nei limited slip diff MECCANICI.
E' un altro campo da gioco.....
Il problema (oltre ai 1200€ del lavoro) è che devi farti smontare il blocco diff da un meccanico, mandarlo a loro che entro una settimana lo modificano, riceverlo e rimontarlo.....
Ovvio che c'è un notevole sbattimento dietro, ma credo che sia l'unica per godersi l'auto
Saluti
Ultima modifica di Joy; 12-11-2008 alle 08:40
Centralina ATK
luca un tdi da 180 cv tiene testa tranquillamente ad un 1.8tsi ma darebbe molto fastiodio anche al 200cv!!!
d'accordo sul 1.8, ma, visto anche il qle in meno della tt, ci vorrebbero minimo 210-220cv di un diesel per tenere testa alla tt 2.0 anteriore.
l'a3 credo che pesi 1400kg circa, la tt 1300, ed 1 qle fa moooooooolta differenza...
Permessi di Scrittura
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