Troppo olio motore
Salve a tutti ho fatto da poco il cambio Dell olio sulla mia audi a3 2.0 tdi con FAP, e qualche giorno fa verificando il livello ho visto che supera il livello massimo credo di quasi 0,5 litro. Succede qualcosa? E' meglio se lo tolgo o posso lasciarlo così?
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Troppo olio fa male tanto quanto troppo poco.Molto probabilmente le rigenerazioni del fap hanno fatto aumentare il livello,o ne hanno messo troppo al tagliando.Meglio farlo aspirare
Che danni può causare troppi olio? Grazie per la risposta.
http://www.elaborare.info/forum/vbul.../t-282609.htmlOriginariamente Scritto da valerio152
Non riesco a capire il fatto Dell gasolio nell olio se hai il filtro FAp. Cosa significa?
Quando il motore rigenera per eliminare il particolato nel fap immette una quantità' di gasolio supplementare per innalzare le temperature nel fap e fare bruciare il contenuto al suo interno.Perte del gasolio iniettato in eccesso trafila attraverso le fasce e colo in coppa mischiandosi con l'olio e provocandone l'innalzamento.Questo si verifica soprattutto se si usa molto l'auto in città' o per brevi percorsi
E come potrei fare per eliminare il gasolio nell olio? Purtroppo faccio tratti con molto traffico..
Non c'e' modo di eliminare questo comportamento del motore
Quindi lascio tutto così senza aspirare l olio?
ciao. descrizione precisissima. il fap causa proprio questo problema.
un uso prevalente in citta causa maggior intasamento di particolato nel filtro e quindo una rigenerazione piu frequente.
puo essere utile fare spesso tratti extraurbani a giri motore sostenuti (es 4 marcia a 90 km/h), cosi si libera il filtro.
occhio che quando l'olio viene diluito dal gasolio, perde potere lubrificante. aspirarlo serve a poco, infatti metti a posto il livello, ma resta dentro un olio scadente, perche' diluito.
io lo cambio piu spesso dei 30.000 e tengo il livello ben controllato, se e' troppo alto, l'olio puo venir risucchiato nei pistoni, bruciare e sparare il motore al massimo dei giri, senza possibilita di fermarlo, anche togliendo la chiave. in tal caso si distrugge tutto, ma per fortuna e' un episodio rarissimo (solo in alcuni motori, piu vecchi, il fenomeno era piu frequente).
chiedi ad una officina dalle tue parti, sicuramente sono piu esperti di me, ma il meccanismo e' come te lo ho descritto.
ciao
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