Se sei disposto a compromettere il comfort fai pure l'assetto.
Ne guadagni sicuramente di stabilità in curva ed anche di estetica.
E' una scelta grossa. Io monto i SACHS ADVANTAGE GAS ma ti posso dire con sicuro che scaricati questi rimonterò gli originali.
Se potessi scegliere preferirei di più montare i 18" che un assetto ribassato.
Con i 18" e l'assetto originale sei sui trampoli!!!
E cmq non è che con i 18" non perdi in confort
ex Audi A3 8L 1.6 8v Ambition 3p '99, rosso laser -----> LINK <-----
Mazda MX-5 NB 1.6 16v black
Audi A4 Avant 8E B6 1.9 TDI 130cv '04, nero ebano perla
scusa ma i sachs sono ballerini o troppo duri! Io vorrei montare i sachs ma tutti mi consigliano i B4 . Perchè non ti trovi benne? Gli originali Audi sono stampinati MONROE credimi io ho ancora i vecchi posteriori originali e sono MONROE una gran cacata. Ma con i sachs si sentono troppi rumori?
i Sachs sono molto buoni come ammortizzatori, non so che differenza di taratura ci sia rispetto ai B4, ma credo minima.
sia sachs che B4 difatti hanno una taratura leggermente piu frenata dell'originale. ma nulla che comprometta il comfort.
Io monto i B4, cambiati a 130mila km, ti posso dire che li apprezzo solamente da due mesi, cioč da quando ho cambiato quasi tutti i gommini del trapezio.
Se fai il lavoro metti in conto anche questi e non pensarci pił.
Te lo dico perchč una volta montati gli ammortizzatori l'auto era cambiata solo di un 10% in meglio ma sullo sconnesso era terribile, ora č un'altra storia!
i gommini dei trapezi sono terribili già da nuovi. io li ho montati ruotati difatti.
Ruotati?
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avete le strade "macerate"Originariamente Scritto da lorenzo_sline
scherzo dai....
io ho cercato di mantenere proprio il massimo livello di comfort e con i koni fsd son proprio soddisfatto
BASSA E LARGA...QUELLO CHE NON VORRESTI DALLA TUA DONNA LO AVRAI DALLA TUA MACCHINA!
Insomma sachs o B4! I miei posteriori sono gli originali e non li cambio ancora in garanzia x un mese. Nessun altro ha montato questi ammortizzatori. Pro e contro grazie. Quali sono questi gommini del trapezio hai i codici?
si, se li giri di 90 gradi attorno all'asse del bullone (quelli dei trapezi lato abitacolo) offrono una resistenza di gran lu8nga maggiore all'escursione trasversale del trapezio.Ruotati?
ti sembrerą di guidare un'altra auto da quanto guadagnerą reattivitą allo sterzo...
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