certo appena la lavo ti faccio vedere...dietro però devo sistemarlo, nella curva molto stretta a lato si sta un po staccando...dentro hai alluminio massi?
certo appena la lavo ti faccio vedere...dietro però devo sistemarlo, nella curva molto stretta a lato si sta un po staccando...dentro hai alluminio massi?
se l's3 vuoi far volare a pistoia da atk devi andare..........................................so no stato li l'anno scorso a fare lo step1 .......soddisfattissimo...... e la settimana scorsa sono tornato per fare lo step2 CHE GODURIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!! se potessi tornare indietro rifarei ad occhi chiusi la stessa scelta falla anche tu e non te ne pentirai.
P.S. per andarci e tornare a casa faccio 2000 km :-))))
ERAVAMO 265 ORA SIAMO350E DOMANI SAREMO SEMPRE DI PIU'
ho provato a scrivergli una mail ma nessun segno di vita!
Ma anche la tua quando cambi marcia e riprendi l'acceleratore è dolce a riprendere, come che la turbina non attaccasse subito ed aggrassiva dopo la cambiata (come vorei io) ma invece è attacca mezzo secondo dopo anche schiacciando a fondo..è un piccolo ritardo che non sicuramente la rende + docile ma io la vorrei subito cattiva dopo la cambiata! strana questa cosa...
E' normale, è il turbo-lag, tu arrivi da un'aspirato.Originariamente Scritto da max.85
Anche con la mappa non si può eliminare, bisogna dar tempo alla turbina di tornare in pressione
mah...sul renault 5 g turbo di un mio amico non succede...e da lui dovrebbe essere peggio...ok che questo è il mio turbo benza, forse i turbo moderni sono cosi e basta...grazie alex
grazie! ma dunque, non mi stupisce molto che dietro ti si stia staccando un pochino, è un materiale ostico per la pellicola. plastica grezza non liscia.. vicino allo scarico, quindi zona caldissima..
infatti adesso come adesso sarei più dell'idea di far verniciare di nero lucido in una carrozzeria l'estrattore posteriore. Il baffo anteriore invece è di materiale diverso, e anche un wrap carbonio nero verrebbe bene, ma a quel punto, per un discorso di continuità e praticità, farei verniciare nero lucido anche lui e bona.
Si si dentro ho l'alluminio.
Massi S3
Audi S3 Sportback, Audi TT 2.0 TFSI (sometimes driver)
mi dispiace non poterti far provare la mia esse, abitiamo un po lontanucci, praticamente con lo step2 si elimina completamente il turbo-lag quando cambio marcia e gia' in turbo..... e sale di giri come una dannata e' diventata davvero spaventosa e tremendamente pericolosa non potete nemmeno immaginare che mostro e' diventata,vi dico soltanto per rendervi l'idea ho fatto un testa-testa con S5 v8 354 cv automatica e gli ho dato merda......vedessi la sua faccia, che mi crediate o no e' andata cosi'
ERAVAMO 265 ORA SIAMO350
Massi: eh si infatti appena la situazione peggiora vado in carrozzeria a farlo colorare, solo dietro però, davanti sta da dio cosi...Anche gli interni sono veramente cattivi cosi con il finto carbonio...
Niko: non fatico a credere che sia un aereo, però io non voglio esagerare con la cattiveria...per ora! cmq grazie delle dritte...intanto atk non mi ha ancora risposto alla mail, e tutto cio non mi garba! ;-)
In ATK sono sempre molto impegnati. Andrea ti risponderà non appena ne avrà la possibilità.
La mia TT-RS:Quattro Anelli.... un mito.... una storia.... Audi Is My Life
CIAO SUPER SIC!!!!
Per parlare con ATK ti consiglio di telefonargli!
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