esatto...se l'olio lo trovi piu liquido del solito e se il liquido tende al marroncino...bè 2 indizi fanno una prova...
esatto...se l'olio lo trovi piu liquido del solito e se il liquido tende al marroncino...bè 2 indizi fanno una prova...
Infatti l'olio mi sembra molto liquido anche a freddo e mi sembra pure aumentato di livello....
Come faccio ad essere sicuro che mi facciano una riparazione ineccepibile con la sostituzione con la testata modificata?
Buonasera, rifaccio emergere la discussione perché anche io ho lo stesso identico problema dei giri al minimo. A freddo la macchina é perfetta non appena si scalda il minimo diventa irregolare. Da dentro l'abitacolo però non sono percepibili irregolarità n'è all'orecchio, n'è tantomeno sobbalzi o cose del genere. L' auto in marcia é perfetta!
Se qualcuno ha esperienze simili o è in grado di fare ipotesi sono ben accette!
Ho fatto un video per farvi vedere il comportamento dei giri.
http://m.youtube.com/watch?v=UmVatJMqetc
Ultima modifica di Nicco A3; 12-12-2013 alle 17:27
Tutto nella norma.. è solo precisa la misurazione dei giri.. Le nostre Audi sono " Vorsprung durch Technik".
Ciao anche la mia a caldo iniziava a salire e scendere in modo simile ma oscillava più lentamente, dovresti controllare la fase, io avevo pensato iniettori, scarico, sonde temperatura acqua etc., invece in tanti casi capita che la fase si sposti per lo stiramento della cinghia, la fase và regolata in ambedue i sensi, aspirazione e scarico, quando si verifica questo sali e scendi è la fase lato scarico che si sposta di qualche millimetro, se vai da un meccanico esperto basta metterla in fase con il puntale e poi anticipare di un grado, quando è anticipata il puntale non entra, il problema nella maggior parte dei casi si risolve così
Grazie vale per il parere sempre molto chiaro! Ho letto in un forum inglese che qualcuno a risolto staccando la batteria per una notte, stasera faccio questo tentativo, se non risolvo vado dal meccanico e gli dico quello che hai scritto tu! É un operazione semplice da fare o richiede molto tempo?
per la batteria ne dubito, anche io ho provato ma niente, con la fase è probabile che risolvi, l'operazione è molto semplice, deve togliere solo il coperchio della cinghia di distribuzione e regolarla, e poi controllare con il vag o il vas, se trovi un meccanico bravo in poco tempo la inquadra
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