SprintFilter montato!
Allora, pur considerando l'effetto placebo, qualcosina nella risposta del motore è cambiata per davvero.
All'apertura repentina del gas il motore risponde più prontamente (e anche più bruscamente).
Sembra che abbia perso leggemente ai regimi bassissimi (sotto i 2000 giri), ma ha guadagnato un pochettino ai regimi medi.
Sono differenze appena percettibili, ma ci sono.
Agli alti regimi le differenze sono più marcate, e si sente distintamente che il motore prende i giri più in fretta.
Parlo di regimi superiori ai 5000 giri, di fatto poco sfruttati nell'utilizzo quotidiano, per non dire mai......
Insomma, lo SprintFilter è un filtro sportivo e come tale (giustamente, aggiungo) rende più sportiva la risposta del motore.
Altrimenti che filtro sportivo sarebbe?
Mi riservo di valutare di nuovo le prestazioni una volta che il filtro si sarà "armonizzato" e che la centralina abbia operato le nuove regolazioni in base all'aumento della portata di aria.
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