S3-Diego presenta.... S3 8L (la confusa, la mia!)

[S3-Diego]

Com'era al momento dell'acquisto




Com'è! (le foto saranno in aggiornamento continuo!)








Prefazione:
La passione per l’S3 8L nasce all’età di 19 anni quando uscì, da sempre è stata l’auto dei miei sogni, convinsi un amico ad acquistarne una nel 2001, che dire, praticamente ci stavo sempre sopra, sembravo più io il proprietario che lui. Le mie finanze mi permettevano una scarna ma divertente 106 Sport, quindi la differenza era abbissale, qualche anno dopo cambiai auto, ma la cara S3 costava ancora troppo per le mie tasche ed ho preferito rimanere in Peugeot, quindi acquistai una tamarrissima, ma bellissima 206 GT serie numerata 0076 (prodotta in 5000 pezzi in tutto il mondo) fin quando arriva il giorno… … … la svalutazione ha remato a mio favore, il conto in banca era lievitato e il sogno si avvicinava.
Era il 16 Dicembre del 2006, quando uscii da quel concessionario, ancora mi ricordo l’imprecisione di guida, non ero assolutamente capace di guidare un turbo da oltre 200 cavalli :D
Faccio si e no un km mi tremano le gambe e mi fermo; spengo il motore di fronte ad una scalinata, non ci credo, mi siedo, la guardo, mi viene un nodo in gola, sorrido… è mia! Ho aspettato 6 anni con la consapevolezza che non sarei mai riuscito a comprarla, invece no… ho un S3!

L’approccio:
S3 8L pre-restyling, MY 2000, color argento metallizzato, recaro neri e solo 58.000 km all’attivo! Assolutamente tutta originale.
Quando la comprai non sapevo delle differenze fra pre e restyling, ma comunque non mi sarebbe importato niente, avevo i soldi per un pre e quindi ben mi stava! :D
Le modifiche in questi km insieme:
Ho fatto mille modifiche e rimodificato quello che era già modificato :) quindi elencherò solo le modifiche attuali:

- Filtro aria BMC 159/01 lavabile
- Rimappatura Centralina effettuata da me e da CHECCOA3 che ringrazio per la sua enorme competenza
- Candele NGK Platinium PFR7Q
- Tubi freno in treccia metallica
- Dischi anteriori Tarox lisci
- Pinze Brembo 4 pompanti (Ex Porsche boxster) + Pasticche Brembo
- Aerotwin anteriori Golf 4
- Aerotwin posteriore Golf 5, con modifica orientamento a SX
- Fari anteriori S3 restyling con doppio Xenon
- Fari posteriori restyling
- Lampade D2S 8000°K
- Lampade H7 6000°K xenon sugli abbaglianti
- Luci retromarcia Rybright 27W ultra white
- Luci targa Led
- Luci posizioni a Led
- Cerchi RS4 old da 18 pollici
- Distanziali 16mm dietro 14mm davanti
- Consolle completamente ricostruita per ospitare un doppio din
- RNS-E (una delle pochissime Pre-restyling che c’è riuscita)
- Tachimetro restyling (sostituito perché il vecchio non era compatibile con RNS-E)
- Lettore DVD/Usb
- TV digitale terrestre
- Retrocamera (link)
- Ima basic Plus (che gestisce i vari apparati e li fa comandare dal navi)
- Cruise Control Golf4 (link)
- Coming/Leaving home
- Battitacco e pedali in Alluminio TT
- Tunnel S3 restyling
- Pomello e cuffia S3 8P
- Climatizzatore TT 8N
- Volante + Airbag TT 8N
- Manometro turbo modificato da me (cambio led SMD per lancetta ghiaccio, cambio grafica con quella S3 OEM, cambio colore lancetta, cambio colore cornice, realizzazione supporto nella bocchetta)
- Pack luci zona piedi ant e post (luce bianca collegata con la plafoniera, e diodi rossi che sono collegati con le posizioni)
- Diodi Rossi in plafoniera
- Bocchette aria restyling
- Riverniciatura completa

Prossime modifiche:
- Assetto bilstein /eibach
- Intercooler centrale
- Modifica scatola filtro aria
- Bridgestone Potenza S001

RINGRAZIO TUTTI GLI AMICI, DEL FORUM E NON, CHE HANNO RESO POSSIBILE I VARI UPGRADE DELLA MIA S! GRAZIE SIETE GRANDI!
Spero vi piaccia, sono contento di ricevere, critiche, consigli e commenti! :D