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Discussione: Portellone elettrico posteriore

  1. #11
    Audi lover L'avatar di lyodf
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    Citazione Originariamente Scritto da Sbymotta Visualizza Messaggio
    Enrico i 3.0TDI hanno la cinghia dentata solo nella pompa iniezione, per la trasmissione hanno la catena.
    Io ho anche una passat 2.5 V6 e la scorsa estate ho sostituito tutte le cinghie della distribuzione e dei servizi, se non avessi eseguito il lavoro nel mio garage e con le mie mani ero cosciente di andare a spendere oltre 1400 euro in VW o intorno a 1200 in altre officine, ma parliamo di un'intervento completamente differente.
    Tanto per fare un'esempio: cambiare la cinghia dentata alla pompa iniezione del 3.0 TDI è ancora più semplice che cambiarla nella panda 750 fire.
    A questo punto spero che nell'auto di Max siano stati fatti altri interventi perchè effettivamente la spesa di 1200 euro è alquanto spropositata.
    Salvo

    ---------- Post added at 13.26.55 ---------- Previous post was at 13.08.32 ----------

    per completezza di informazione questo di seguito è lo schema della cinghia e per avere accesso basta togliere 4 clio dal carter in plastica che si vede aprendo il cofano

    http://img215.imageshack.us/img215/4547/cinghiaq7.png
    Caspita che news!!!!! Mi interessa mi interessa...Tanto più in ottica di passare in futuro anche io al 3.0.
    Probabilmente come anche dici te, mi sono fatto forviare dal fatto che sulla vecchia A4 b6 con motore v6 2.5 TDI quattro (immagino simile al tuo del passat...)avevo la cinghia di distribruzione, tantè che fortunatamente riusci a togliermela prima di doverla sostituire, proprio per evitare la spesona.
    Possibile che tra 2.5 poi diventato 2.7 e infine 3.0, in AUDI hanno inserito una modifica architetturale del genere? Buono davvero a saperrsi, ho sempre avuto l'incubo della sotituzione della cinghia di distribuzione, vuoi pe ri costi vuoi perchè su alcune auto ti devono smontare tutto il muso, incluso paraurti, radiatori,e traverse... L'unica cosa buona che almeno ora su queste ultime b8 l'intervallo è stato portato a 180.000KM, invece dei precedenti 115-120.000Km dei modelli più vecchi.
    A questo punto, la mia tesi non sussite e non voglio pensare che per il cambio di una sola cinghia, si siano presi uan cifra del genere...

    A4 Avant 2.0 TDI 143 Multitronic Advanced 2008 quasi full
    Work in progress...

  2.  

  3. #12
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    Enrico anche io so che è un ottimo service, ma Salvo mi ha acceso la lampadina, quindi prima di andare a fondo aiutatemi a capire.

    vediamo se ne veniamo a capo:

    riporto tutte le voci dell'officina Audi che ha eseguito l'intervento:

    MANODOPERA
    SERVIZIO ISPEZIONE OGNI 30.000 KM
    AZIONE FRENO CONTROLLATO
    FiLTRO ANTIPOlVERE POLLINE SMON RIMO
    FILTRO NAFTA AUTOTRAZIONE SMON RIMO
    RG FUNZIONE GUIDATA
    CINGHIA A CUNEI DENTATI SMON RIMO
    SMORZATORE TENDICINGHIA SMON RIMO
    RULLO DI INVERSIONE SMONTATO E RIMONTA
    COPERTURA PER PARAURTI ANT. SMON RIMO
    CHECK PRELIMINARE CI VERIFICA TECNICA
    SERVICE LIQUIDO FRENI

    RICAMBI
    CARTUCCIA
    CARTUCCIA
    FILTR ARIA
    F. ANTIP
    C. TRAP. N.
    RULLO
    TENDIC.
    RULLO
    PULEG. CIN.
    ANELLO
    CINGHIA
    RULLO T.
    ANTIGELO G12
    OLIO IDRAU
    LIQUIDO DETERG. PARABREZ
    EDGE PROF. L.L. 3 5W-30

    MATERIALE DI PULIZIA/CONSUMO E SMALT. RIFIUTI--------------------59,44

    Questo è il service famigerato, il tutto per un totale 1.545,00 IVA COMPRESA.

    Io non so cosa hanno fatto, aiutatemi voi che siete più esperti.

    Max

    PS: se volete vi specifico quantità, prezzo e importo per ogni singola voce

  4. #13
    Audi lover L'avatar di Sbymotta
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    Max dato che siamo già OT ti consiglio di aprire una nuova discussione inerente il tegliando in modo da non farci riprendere dagli amministratori/moderatori e sopratutto per non "inquinare" questa discussione dove si parla di "portellone elettrico".
    Magari edita la risposta di sopra e fai copia incolla dell'elenco delle lavorazioni e ricambi.
    Salvo

  5. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da Sbymotta Visualizza Messaggio
    Max dato che siamo già OT ti consiglio di aprire una nuova discussione inerente il tegliando in modo da non farci riprendere dagli amministratori/moderatori e sopratutto per non "inquinare" questa discussione dove si parla di "portellone elettrico".
    Magari edita la risposta di sopra e fai copia incolla dell'elenco delle lavorazioni e ricambi.
    Salvo
    Giusto!
    apro un altra discussione

    Max

  6. #15
    Audi lover L'avatar di lyodf
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    Per correttezza mi riallaccio a quanto indicato sopra inerente l'installazione del portellone automatico da soli, indicando i riferimenti del post specifico:http://forum.audirsclub.it/showthrea...trico.../page1
    Augurandomi possa servire...

    Max, come dicevo sopra effettivamente se il vostro motore non ha cinghia di distribuzione ma la catena, e quindi non può essere questa la voce che ha fatto lievitare i costi, la spesa richiesta diventa un po' troppo sostenuta per il solo itervento della cinghia che alimenta la pompa del common rail abbinato ad un tagliando classico. Nonostante solo di pezzi, oltre la cinghia stessa abiano sostituito come di solito accade, anche il tendichinghia, e varie pulegge, la cifra rimane sempre sostenuta.

    Enrico

    A4 Avant 2.0 TDI 143 Multitronic Advanced 2008 quasi full
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  7. #16
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    Per quanti vogliono continuare a seguire la mia vicenda relativa al troppo oneroso tagliando subito in Audi ho aperto una discussione nel forum nel settore: "Tagliandi - Manutenzione - Riparazioni - Sostituzioni - Difetti - Guasti - Anomalie - Strani sintomi"

    Un saluto a tutti

    Max

  8. #17
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    linko l'altra discussione almeno ci si salta direttamente. http://forum.audirsclub.it/showthrea...ghia-esagerato

  9. #18
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    Grazie Maverick per il link, non sono ancora così esperto per fare queste cose. ;-)

  10. #19
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    Chiudi portellone con doppio click da telecomando... Aggiornamenti!!!!
    Test al banco effettuato con successo anche se ho dovuto effettuare una modifica in quanto l'attivazione dei motori in apertura ed in chiusura è gestita da un doppino con segnale can-bus ma è stato superato anche questo problema.
    Adesso è tutto perfettamente funzionante!
    Non mi resta che installarlo in auto e portarvi il resoconto finale

  11.  

  12. #20
    Audi lover L'avatar di paoloq7
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    Chiudi portellone con doppio click da telecomando... Aggiornamenti!!!!
    Test al banco effettuato con successo anche se ho dovuto effettuare una modifica in quanto l'attivazione dei motori in apertura ed in chiusura è gestita da un doppino con segnale can-bus ma è stato superato anche questo problema.
    Adesso è tutto perfettamente funzionante!
    Non mi resta che installarlo in auto e portarvi il resoconto finale
    Aspetto con ansia !!!!! L'altro giorno ho mandato un email a Navistore per il kit " portellone elettrico " e mi hanno risposto che sul mio telaio
    il kit si puo montare.....certo è na botta però !!!!!!
    Salvo facci sognare !!!! e risparmiare !!!! hahahaahhaha

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