SOSTITUZIONE VOLANTE:DA NON MULTIFUNZIONE A MULTIFUNZIONE TAGLIATO!!!!

[Noodles.creation]

no, non è possibile, è il secondo stadio si deve aprire solo quando la forza che genera l'urto è superiore di tot G (urto violento), e che va a gonfiare dopo che il primo sia detonato e l'aria passa nella camera di combustione del primo, inoltre credo che la centralina legga anche la resistenza ohm dei singoli stadi, messi in parallelo sfalzerebbe tutto.

Se così fosse ti darei ragione, tuttavia credo sia possibile collegare i cablaggi ad entrambi gli stadi. Domani chiedo a Paolo e ti dico...

[EPROM1982]

Se così fosse ti darei ragione, tuttavia credo sia possibile collegare i cablaggi ad entrambi gli stadi. Domani chiedo a Paolo e ti dico...

Secondo me si può!!! Ripeto non vorrei ricordare male ma la modifica che viene fatta si fa proprio per attivare entrambi gli stadio!

[lyodf]

Tiè, bèccate questo!

AHAHAHAHAH...

Dai Gabry...

---------- Post added at 14.06.49 ---------- Previous post was at 14.06.00 ----------

lyodf vabbè la prox volta saro' piu attento.... ;-)..............lellah che fai ridi sulle disgrazie altrui????????

Appunto....se la ride Gabry...

[maccheers]

Se così fosse ti darei ragione, tuttavia credo sia possibile collegare i cablaggi ad entrambi gli stadi. Domani chiedo a Paolo e ti dico...

GRAZIE!!!

---------- Post added at 15.23.47 ---------- Previous post was at 15.20.32 ----------

Secondo me si può!!! Ripeto non vorrei ricordare male ma la modifica che viene fatta si fa proprio per attivare entrambi gli stadio!

Speriamo!! Anche perché cambiando centralina e anello è tutto come la B7, non credo che la B7 abbia più sensori di decelerazione.

[EPROM1982]

Speriamo!! Anche perché cambiando centralina e anello è tutto come la B7, non credo che la B7 abbia più sensori di decelerazione.

[lyodf]

Non vorrei dire una cazz.. ripeto non lo ho mai fatto personalmente, ma penso anch'io e in questo concordo con Francesco, che si possa collegare i due stadi in parallelo, senza rischiare niente.
Sono quasi certo che sul volante a tre razze Sline con paddle, che presi da Gabri, per montarlo sulla mia b7 chi lo aveva prima aveva proprio fatto questa configurazione di collegamento, all'interno del connettorone giallo che va ad agganciarsi sull'anello. Nel mio caso in poche parole, ho dovuto ristabilire schemi alla mano il cablaggio originale, per il doppio stadio, cioè fare l'opposto che servirebbe a voi, anche s eparliamo dia uto diverse, elettroniche diverse...

[EPROM1982]

Non vorrei dire una cazz.. ripeto non lo ho mai fatto personalmente, ma penso anch'io e in questo concordo con Francesco, che si possa collegare i due stadi in parallelo, senza rischiare niente.
Sono quasi certo che sul volante a tre razze Sline con paddle, che presi da Gabri, per montarlo sulla mia b7 chi lo aveva prima aveva proprio fatto questa configurazione di collegamento, all'interno del connettorone giallo che va ad agganciarsi sull'anello. Nel mio caso in poche parole, ho dovuto ristabilire schemi alla mano il cablaggio originale, per il doppio stadio, cioè fare l'opposto che servirebbe a voi, anche s eparliamo dia uto diverse, elettroniche diverse...

Questa modifica consiste proprio in questo Enrico, altrimenti non ci sarebbe bisogno nemmeno di farla sapendo che non si apre l'airbag!

[lyodf]

Questa modifica consiste proprio in questo Enrico, altrimenti non ci sarebbe bisogno nemmeno di farla sapendo che non si apre l'airbag!

Beh si Fra, anche se probabilmente nessuno ha avuto modo di sperimetarla davvero, o meglio fortunatamente non ha avuto modo... forse è più corretto dire così.

[EPROM1982]

Beh si Fra, anche se probabilmente nessuno ha avuto modo di sperimetarla davvero, o meglio fortunatamente non ha avuto modo... forse è più corretto dire così.

Si questo è anche vero ma se non funzionasse non dovrebbe segnalarlo nel tacho?

[maccheers]

Si questo è anche vero ma se non fuznionasse non dovrebbe segnalarlo nel tacho?

la modifica potrebbe anche dare un falso positivo per spegnere la spia sul tacho