Originariamente Scritto da
marameo
Diciamo che rispetto a un componente stock sarà di sicuro realizzata con materiali più resistenti,ergo,nn avrà una membrana interna che,sopratutto in caso di aumento di pressione rispetto all'originale potrebbe alla lunga deformarsi e nn compiere più il suo lavoro in modo corretto.le uniche differenze avvertibili dipendono dalla tipologia di pop off:
a sfiato libero-sound racing,possibità di turbo lag in cambiata nel caso si monti una turbina particolarmente grossa rispetto al motore,espulsione dell'aria calda già caricata dal turcompressore,quindi temperatura aria compressa leggermente più bassa.
a ricircolo-sound pari all'originale o quasi,aria in eccesso reimmessa a monte del compressore,quindi no turbo lag,ma temperatura aria leggermente più alta.
Principalmente é solo una questione di gusti:-)[COLOR="Silver"
Giusto stefano?:-)
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