io ti consiglierei di prendere il 3.0 tdi quattro su un'A4 solo se se costasse quanto un 2.0 tdi da 140cv, altrimenti, tanto vale, aggiungerci qualche altro migliaio di euro, e viaggi in A6
io ti consiglierei di prendere il 3.0 tdi quattro su un'A4 solo se se costasse quanto un 2.0 tdi da 140cv, altrimenti, tanto vale, aggiungerci qualche altro migliaio di euro, e viaggi in A6
Premetto che in linea di massima il tuo ragionamento é giusto, ma nel mio caso, ho acquistato l'auto da un'anno da un privato che conosco, dal 2005 al 2009 ha sempre fatto i tagliandi in concessionario, dopo diche' fatti fare da officina MA CON RICAMBI USATI, a conferma di questo l'auto l'ho fatta supervisionare da un mio amico che lavora in concessionaria, confrontando tutti i dati delle centraline (TUTTE) e poi mi ha stampato tutta la vita dell'auto che risulta dal terminale, e cioè la data, i ricambi e i km do quando sono stati acquistati compresi tutti gli interventi straordinari ricevuti (anche di carrozzeria se li ha presi in un qualsiasi concessionario) e incrociando tutti i dati i km corrispondono. E comunque il ragazzo da cui l'ho acquistata la vendeva proprio per il DISUSO, e tenere un 3.0 da 204 cv ferma non ha senso..
Ritornando in topic:
Le richieste di informazioni sulle 2 motorizzazioni (2.0 tdi e 3.0 tdi), in sostanza, vertono su
1. prestazioni
2. consumi effettivi
3. costi di gestione (ricambi, manutenzione, tagliandi..) + assicurazione e tasse
Come ultima curiosità mi chiedevo se le versioni 232cv e 241 cv del 3.0 avessero realmente consumi inferiori rispetto al 204cv. In caso contrario non ha senso spendere piu' soldi in tasse e assicurazione.
la A6 è più lunga di 20cm:
A4 4.70m - A6 4.90m
Secondo me già i 4.70m della A4 sono tanti se consideri che le precedenti B6/7 stavano sui 4.50m e le A6 fino al 2004 4.80m
scusate avevo pensato alla A4 b8
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