regolazione egr via software.
ciao, tempo fa alla mia car ho provato a togliere il tubo dell EGr in ingresso e la spia di anomalia è comparsa a rallegrare il mio cruscotto...
rimontato il tubo cancellato l errore tutto è tornato a posto.
ora mi è venuta la balzana idea di regolare via vag questa valvola per limitare la sua funzione.
chi ha provato ha notato benefici?
i consumi sono migliorati o peggiorati?
la risposta del motore è invariata o si guadagna in basso qualche cosa?
consigli????
il motore è un avf 130 cv....
Io l'ho fatto su motori simili (ibiza 130cv e leon).
Non si guadagna nulla, l'unico innegabile vantaggio è che si sporcano molto meno i collettori di aspirazione.
Quando avevo smontato i miei (soli 35000km) erano già una porcheria.
Consumi invariati.
Esiste anche un lamierino (originale vw) per limitare i gas che entrano in circolo.
Ciao
Enzo
S4 B7 4.2 V8 Tiptronic - Kenwood DNX5220BT - Oz Ultraleggera Matt Black 8x18 - Michelin PS 2
si il lamierino l ho provato ma sulla mia viene segnalato l errore egr e si accende la spia.
se c'è chi chi li vuole ne ho due nuovi nuovi a casa marchiati audi usati per circa 10 km e poi tolti. 10 euro spediti....
ne ho due perchè avevo tolto fisicamente il tubo di collegamento tra scarico e egr....
da quel che ho capito, l anno di svolta per la spia diagnostica e stato il 2003.
fino al 2003 i controlli obd del motore non erano obbligatori poi lo sono diventati con la euro 3 e quindi si accende la spia....
.
questo week provo e vedo come va visto che al prox tagliando vorrei far dare anche una bella pulita all aspirazione....
l intercooler è stato "sciacquato" abbondantemente in occasione di una sosta ai box per un intervento di una puleggia alternatore e visto che l auto era ferma....
quindi manca solo colletore aspirazione e chiusura egr....
un informazione fino a che valore di chiusura ci si può spingere?
solitamante col test del vag da un consiglio sul numero max da mettere giusto?
se io provassi ad aumentare quel valore e lo accettasse significa che l egr lavora ancora meno?
ciao
Ultima modifica di cadutoqua; 27-09-2008 alle 09:19
Io anche su 1.9tdi euro 4 mi sono spinto al massimo valore possibile, così facendo anche con il lamierino non va in allarme. Occhio però che il lamierino che ho messo io non è quello completamente chiuso, ma quello con un forellino piccolo al centro.
Tra l'altro pensa che sui 1.9 euro4 se non chiudi l'egr hai dei vuoti e sobbalzi ad alcuni regimi di giri.
Ciao
Enzo
S4 B7 4.2 V8 Tiptronic - Kenwood DNX5220BT - Oz Ultraleggera Matt Black 8x18 - Michelin PS 2
Ciao, che tu sappia è possibile chiudere via software anche il 2.0 tdi 140cv? Se si, sai il canale è i valori da mettere via vag?Originariamente Scritto da totalcupra
Io anche su 1.9tdi euro 4 mi sono spinto al massimo valore possibile, così facendo anche con il lamierino non va in allarme. Occhio però che il lamierino che ho messo io non è quello completamente chiuso, ma quello con un forellino piccolo al centro.
Tra l'altro pensa che sui 1.9 euro4 se non chiudi l'egr hai dei vuoti e sobbalzi ad alcuni regimi di giri.
Ciao
Enzo
Se vuoi puoi rispondermi anche in m.p.
Grazie per l'eventuale risposta.
Ciao
Io non l'ho mai fatto.
Oggi ho cercato un po' di capire se è una cosa fattibile, ma a quanto pare si riesce a fare solo tramite mappa, in altri modi ottieni una bella spia accesa.
Ciao
Enzo
S4 B7 4.2 V8 Tiptronic - Kenwood DNX5220BT - Oz Ultraleggera Matt Black 8x18 - Michelin PS 2
ah capisco, peccato...........cmq grazie per l'interessamento.
ma io credo che limitandone l apertura la spia non si accenda.
prova è che sulla mia eliminandola la spia si è accesa.
limitando il lavoro della valvola via software no....
escluderla del tutto non si può ma limitarla si....
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