so che è un discorso già affrontato diverse volte ma qualcuno sa dirmi quale sia il migliore tra i due e se il pakelo racing abbia veramente questa viscosità "autoadattativa" ?
PAKELO KRIPTON RACING vs ROYAL PURPLE XPR 5w-30
so che è un discorso già affrontato diverse volte ma qualcuno sa dirmi quale sia il migliore tra i due e se il pakelo racing abbia veramente questa viscosità "autoadattativa" ?
Sulla Zafira B CDTI 150 cv (rimappata a 170 cv, diventati 185 senza DPF) che avevo prima dell'Audi, ho usato per anni il Royal Purple XPR e devo dire che ne sono rimasto contentissimo (prezzo ovviamente a parte). L'ho venduta con 155.000 km e che "tirava" ancora tantissimo (per correttezza e completezza di informazione devo dire che ha però subito il trattamento CPL nel motore e nel cambio)...
Non conosco l'altro ma senz'altro si tratta di lubrificanti di altissimo livello...
infatti è quello che penso anch io, quindi forse è meglio prendere quello con normale gradazione oppure rimanere sul RP che ho già sotto,tanto per l uso che ne devo fare....cmq il lubrificante è pur sempre il sangue del motoreOriginariamente Scritto da cadutoqua
è il sangue del motore, ma come per il sangue deve essere quello corretto...
a, b, ab, zero... nel caso dell olio, la specifica audiwv sono fondamentali.... se il tuo motore ne habisogno una in particolare, attieniti a quella e non fare esperimenti....
come a suo tempo hanno fatto ad esempio i possessori dei diesel iniettore pompa che non usando l olio previsto (èerchè esageratamente caro...) si sono visti "limare le punte delle camme degli iniettori pompa.... causa la fortissima pressione tra camme e iniettori. pressionealla quale solo gli olii previsti sono in grado di resistere....
mi sono informato meglio loro non lo reclamizzano ma il racing lo danno come 4W-60 perciò comprende molte gradazioni così hanno spiegato l autoadattatività...ci credo poco anch io! poi ho sentito un mio amico che è nientemeno che il campione in carica del trofeo europeo ferrari e mi ha detto che questi oli racing sono specchietti x allodole, i loro oli nn si trovano e anche fosse possibile nn andrebbero assolutamente bene anzi sarebbero dannosi x un motore di serie anche se preparato, gli oli racing sono fatti per motori che girano a temperature altissime come avviene in gara, sempre a bomba x cui le temperature basse stradali non sarebbero sufficienti. io ci cado sempre perchè ex pilotino di moto e affascinato dal mondo delle gare ma il mondo delle gare è un mondo a se e tutto che quello va bene li non serve e spesso è controproducente nel mondo stardale, vedi ad esempio assetti da pista in strade cittadine con buche....
gian8p (06-02-2017)
io uso il pakelo racing e mi trovo molto bene, prima usavo il classico 5w30 castrol, ma con questo olio ho notato temperature d'esercizio minori (specie dopo hot lap ahahah) e un consumo limitatissimo...
ho deciso che per la mia vettura userò solo il racing
ma in quale gradazione? 5w50 o 10w60?
Qualcuno che usa i prodotti della Pakelo?
Ho letto molto bene del Pakelo Kripton Racing 5w50.
Durata di questo olio?
E' possibile farci 8/10000km?
Utilizzo Pakelo 5W40 sul mio 1.9 TDI e mi ci trovo molto ma molto bene.
Anche se i nostri 2 motori sono diversi, magari un feedback in più è sempre ben accetto.
Il motore gira più rotondo e la rumorosità è nettamente diminuita da subito.
Poi qui sul forum so che lo utilizza anche un utente molto pistaiolo e scrupoloso su TT-RS...
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