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Discussione: GUIDE PRATICHE - S3 8L (APY - AMK - BAM)

  1. #21
    Audi lover L'avatar di mauricee76
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    Ciao Diego, volevo chiederti informazioni sulla luce portellone posteriore, quella bianco/rossa.... sulla tua era già predisposta oppure l'hai aggiunta tu. La mia è una 5 porte pre8L e non la possiede... Mi servirebbe capire dov'è posizionata, una foto del portellone interno grazie. Gradirei anche una risposta da Audia32 :)

  2.  

  3. #22
    Audi lover L'avatar di S3-Diego
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    Citazione Originariamente Scritto da cri'83 Visualizza Messaggio
    che casino il cambio olio haldex!!!!
    E' un casino se leggi quel cavolo di pdf.. ma è semplicissimo!!! infatti vorrei tenere le foto e fare un passo passo con un linguaggio "comune"

    ---------- Post added at 18.53.22 ---------- Previous post was at 18.51.57 ----------

    Citazione Originariamente Scritto da mauricee76 Visualizza Messaggio
    Ciao Diego, volevo chiederti informazioni sulla luce portellone posteriore, quella bianco/rossa.... sulla tua era già predisposta oppure l'hai aggiunta tu. La mia è una 5 porte pre8L e non la possiede... Mi servirebbe capire dov'è posizionata, una foto del portellone interno grazie. Gradirei anche una risposta da Audia32 :)
    A dir la verità mi ero soffermato anche io su quel particolare ( il tutorial non l'ho fatto io) ma penso che l'S3/A3 8L non abbia quella luce.. la vedo più di A4!
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  4. #23
    Audi lover L'avatar di biellamanovella
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    Predefinito UPGRADE IMPIANTO FRENANTE

    Per una maggiorazione dell impianto frenante ci sono 4 varianti:

    -brembo leon cupra r (codice 1ML 615 105 / 106) misure disco 323x28

    -brembo porsche anteriori boxster (codice 986 351 421 / 422) disco OEM S3 312x25

    -brembo porsche posteriori boxster s (codice 996 352 421 / 422) disco OEM S3 312x25

    -ATE golf IV R32 (codice 1J0 615 123 E / 124E) misure disco 334x32


    impianto brembo seat leon cupra r ( junior kit)


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    impianto frenante porsche boxster anteriore


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    impianto boxster s post


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    impianto ATE golf IV R32

    Uploaded with ImageShack.us

    per il montaggio delle pinze porsche ce il bisogno dell'adattatore per la pinza freno che si trova sulla baya.
    http://www.ebay.it/itm/VW-PORSCHE-BR...item256b925ff7
    e bisogna sostituire i flessibili co flessibili attacco VAG/PORSCHE.

    per il montaggio delle pinze freno seat leon e R32 se complete sono 100% P&P
    serve solo la sostituzione disco.

    alla fine del lavoro un bel spurgo freni e un buon rodaggio

  5. #24
    Audi lover L'avatar di S3-Diego
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    Sei partito na favola, ma la guida effettivamente non c'è! :D
    Dai se ho tempo domani o dopo domani che nevica la completo io! :D ahahahahah
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  6. #25
    Audi lover L'avatar di mauricee76
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    in pratica, non sei tu il possessore di quella luce? Ci sarà qualcuno che ha montato quella plafo.... fotofotofoto

  7. #26
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    Citazione Originariamente Scritto da mauricee76 Visualizza Messaggio
    in pratica, non sei tu il possessore di quella luce? Ci sarà qualcuno che ha montato quella plafo.... fotofotofoto
    Ma che è?? Una luce di ingombro??
    Damiano - Audi S3 1.8T AMK 2xxCV.

  8. #27
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    La guida delle luci l'ha fatta -Oz- e l'ha pubblicata AudiA32.. io penso ci sia un errore, penso che appartenga ad un A4... ho visto un milione di 8L e nessuna aveva quella luce nel bagagliaio
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  9. #28
    Audi lover L'avatar di mauricee76
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    si è una luce di ingombro.... come optional mi manca devo acquistarla e adattarla. Alessio ci sei?

  10. #29
    Audi lover L'avatar di S3-Diego
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    MAGGIORAZIONE IMPIANTO FRENANTE DI SERIE CON PINZE BREMBO


    Molti possessori di S3 8L, hanno ritenuto opportuno upgradare l’impianto frenante con un Brembo 4 pompanti, in questa guida spiegheremo come installare la pinza Boxster Anteriore (cod. 986.351.421/422) o la Boxster S posteriore (cod. 996.352.421/422)
    Queste due pinze sono simili, sia come ingombri che come montaggio, la differenza più netta è nella grandezza dei pistoncini, che nella pinza anteriore risultano essere più grandi, mentre in quella posteriore sono logicamente più piccoli.
    Qualcuno si è lamentato della scarsa potenza frenante di quest’ultime, ad altri invece è sufficiente, valutate voi.
    La facilità di adattare queste pinze all’impianto OEM dell'S3 8L stà nel fatto che si può utilizzare il disco originale 312*25mm e che le staffe di montaggio, si possono reperire facilmente su ebay ad un prezzo popolare.

    Pinza Brembo proveniente da Boxster Anteriore


    Pinza Brembo proveniente da Boxster S Posteriore

    In alternativa potrete montare almeno altri due tipi di pinza che non starò qui a spiegare. Le pinze sono:
    - Brembo leon Cupra R, 4 pistoncini (cod. 1ML 615 105/106) che però monta su disco 323*28mm
    - ATE Golf 4 R32, 2 pistoncini flottante (cod. 1J0 615 123 E/124E) monta su disco 334*/32mm

    Materiale necessario:
    - Pinze freno Brembo 4 pompanti con coppiglie e molle di ritenuta
    - Set di pasticche
    - Staffe di montaggio con relativi bulloni (cercate su ebay.co.uk "Brembo adapter")
    - Tubi in treccia metallica con attacco Audi->Porsche, reperibili da autoricambi specializzati (ad es. Motor Quality)
    - Olio freni DOT 4 o 5.1 ( si consiglia il 4 con un buon livello di ebollizione)

    Montaggio:
    - Una volta alzata l’auto e tolto la ruota si può procede con lo smontaggio delle vecchie pinze
    - Togliere con una pinza il fermo di ferro posto davanti alla pinza
    - Togliere i 2 tappi di plastica che si trovano sul retro della pinza e svitare i 2 bullone con una chiave a brugola da 7mm

    - Sfilare la pinza verso l’esterno, se avete difficoltà aiutatevi con un martello, o fate leva sul bordo del disco con un cacciavite per far rientrare il pistone
    - Sfilate le pasticche e con una chiave da 17, togliete la staffa della pinza, 2 bulloni sul retro

    - Una volta libero, potete avvitare la nuova staffa al mozzo.

    - Quindi posizionare la nuova pinza e avvitare i 2 bulloni, stando attenti ad aver serrato perfettamente le parti

    - Se possibile riempire la pinza d’olio per non stressare troppo la pompa per lo spurgo e il piede! :)
    - A questo punto si possono scambiare i tubi freni lato auto con quelli nuovi
    - Inserire il set di pastiglie, posizionare la molla di ritenzione, infilare il perno che la blocca e successivamente la coppiglia che blocca il perno.
    - E’ il momento dello spurgo, con vaschetta aperta e livello olio sempre al max, fate stare un compagno al volante a pompare sul pedale del freno, e collegate due tubetti sugli spurghi che scaricheranno l’olio vecchio e le bolle d’aria dentro un contenitore
    - La procedura è semplice, con spurghi chiusi si pompa sul pedale 3 volte, la 3 pompata deve restare in pressione, aprite gli spurghi (tutti e due contemporaneamente), fate uscire le bolle, mentre il compagno ha ancora il pedale in pressione, lo sentirà scendere fino a battuta; bene, richiudete gli spurghi e ripetete l’operazione. Fatelo fino a che non escono più le bolle e ricordarsi di controllare costantemente che la vaschetta non si svuoti troppo, quindi ogni 3-4 cicli riempirla nuovamente.

    Osservazioni: Testate l’auto su strada chiusa a velocità ridotta, i primi 100 metri l’auto frenerà come una BMX a causa del mancato accoppiamento fra pasticche/disco e temperature basse, quindi date il tempo di assestare il tutto e fate attenzione a comportamenti anomali, tipo rumori molesti e cambi di direzione in frenata (sintomo di bolle nel circuito).
    Ricordate che questi sono Freni, e i freni salvano la vita, se avete solo un minimo dubbio fate fare il lavoro ad una persona qualificata.


    NON SONO RESPONSABILE DI ERRORI O EVENTUALI DANNI ALL’AUTO

    Guida realizzata grazie all'esperienze varie qui sul forum e in collaborazione con Biellamanovella.
    Ultima modifica di S3-Diego; 10-02-2012 alle 14:22
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  11.  

  12. #30
    Audi lover L'avatar di biellamanovella
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    ottima diego

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