GUIDE PRATICHE - S3 8L (APY - AMK - BAM)

[S3-Diego]

ottima diego

Ehehehe oggi nevica!! :D Grazie di avermi dato lo spunto!

[joker.80]

bellissima guida veramente da professionisti

[dure.d]

Ehehehe oggi nevica!! :D Grazie di avermi dato lo spunto!

Ma come?? Invece di testare l'haldex... Gioventù bruciata!! :p

[S3-Diego]

Ma come?? Invece di testare l'haldex... Gioventù bruciata!! :p

Purtroppo prendo l'S solo quando smette e con la strada di casa mia pulita.. per uscire devo fare una discesa che punta su un altra strada perpendicolare con un muro di fronte... e con gomme estive la marmellata è quasi certa.. quindi mi tocca aspettare che smetta, che spali e che finalmente esco in tranquillità.. e poi son caxzi anche con gomme estive.. già settimana scorsa avrò consumato 2mm di gomma a fare ciambelle e partenze a razzo! :D

[dure.d]

Ma nooo.. Le gomme slittano e si consumano poco...
E' la benza che scende a vista d'occhio!!

Ah, ho sentito che avete l'obbligo di gomme da neve o catene a bordo per circolare...
Ordinanza comunale in estremis...

[S3-Diego]

Ma nooo.. Le gomme slittano e si consumano poco...
E' la benza che scende a vista d'occhio!!

Ah, ho sentito che avete l'obbligo di gomme da neve o catene a bordo per circolare...
Ordinanza comunale in estremis...

SI, guarda.. tralasciamo sul caso neve a Roma che i TG ne parlano come fosse arrivato lo tsunami, poi tutti quelli del nord guardano i nostri 30 cm e ci prendono per il qulo! :D ma non è colpa nostra, sono stati i TG a farla pesante! :D

[ChriS3]

SI, guarda.. tralasciamo sul caso neve a Roma che i TG ne parlano come fosse arrivato lo tsunami, poi tutti quelli del nord guardano i nostri 30 cm e ci prendono per il qulo! :D ma non è colpa nostra, sono stati i TG a farla pesante! :D

Come non quotarti :-D

---------- Post added at 08.49.32 ---------- Previous post was at 08.49.07 ----------

SI, guarda.. tralasciamo sul caso neve a Roma che i TG ne parlano come fosse arrivato lo tsunami, poi tutti quelli del nord guardano i nostri 30 cm e ci prendono per il qulo! :D ma non è colpa nostra, sono stati i TG a farla pesante! :D

... e ti riquoto di nuovo! ahahahah

---------- Post added at 08.53.34 ---------- Previous post was at 08.49.32 ----------

Diego poi ti aggiornerò perchè è fattibile montare un'altra pinza 4 pompanti, non di derivazione Porsche

[S3-Diego]

CODICI CLIMA MONOZONA

Come ormai è ben conosciuto nei vari forum Audi, tramite il climatizzatore è possiblile visualizzare una serie di parametri tecnici interessanti della vettura, tra cui la velocità reale, la temperatura dell'acqua, il numero di giri del motore, il codice di errore rilevato in centralina, ecc.
Questi codici funzionano unicamente sui climatizzatori monozona.
Non si è a conoscenza di procedure per visualizzare tali codici sulle Audi di recente fabbricazione con clima bizona, come la nuova A3 8P e l'A4 B6 e B7.
Inoltre non esistono in rete elenchi univoci e completi sull'attribuzione dei vari canali.


Ecco come fare per visualizzare tali informazioni:

Premete e tenete premuto il tasto "ricircolo" e quindi premete il tasto "freccia in alto" (che serve per indirizzare il flusso dell'aria alle bocchette superiori dell'impianto di climatizzazione).
La luminosità del dislplay del clima aumenterà e apparirà la scritta "1C".
Questa indica il canale 1.
Per passare da un canale all'altro basta premere il tasto "temp +" o "temp -".
Per entrare in un qualsisi canale per visualizzare il parametro relativo basta premere il tasto ricircolo.
Una volta entrati nel canale, per passare ad un altro canale basta premere nuovamente "temp +" o "temp -"
Per uscire dalla visualizzazione dei canali e tornare alla schermata del clima tradizionale, basta premere il tasto "Auto".


Di seguito una serie di elenchi sull'attribuzione dei vari canali.

clima monozona Pre-restyling:




1 Malfunzionamento Sistema
2 Valore Sensore virtuale
3 Valore Sensore console interna
4 Valore temperatura esterna - serbatoio d'acqua del sensore
5 Valore temperatura esterna – sensori del paraurti
6 Valore del sensore aria inferiore
7 Valore del sensore aria anteriore
8 Display Check
9 Valore digitale reale del regolatore della temperatura
10 Valore digitale effettivo del regolatore della temperatura
11 Valore digitale ritorno potenziometro valvola dell'aria condizionata
12 Valore digitale, taratura della valvola di aria condizionata
13 Valore digitale reale del potenziometro del motore della griglia inferiore
14 Valvola di fondo digitale impostazione / sbrinamento
15 Valore digitale reale del potenziometro del motore del ricircolo
16 Valore digitale valvola di alimentazione
17 Velocità digitale reale del veicolo [km/h]
18 Valore reale del ventilatore dell’aria fredda [volt]
19 Valore effettivo del ventilatore dell'aria fredda [volt]
20 Valore reale del compressore dell'aria condizionata, [volt]
21 Anticipo avvenimenti bassa tensione (non fugaci)
22 Stato collegamento dell'interruttore di alta pressione del refrigerante dell'A/C
23 Anticipo eventi (fugaci) di alta pressione del refrigerante di A/C
24 Anticipo eventi (non fugaci) di alta pressione del refrigerante di A/C
25 Valore analogico/digitale dell'interruttore kick-down
26 Valore analogico/digitale della spia della temperatura del liquido refrigerante del motore (ECT)
27 Giri Motore [RPM]
28 Giri generatore [RPM]
29 Velocità del compressore dell'A/C in RPM, (x, x=RPM motore x 1,28)
30 Versione del software
31 Indice di software
32 Malfunzionamento potenziometro del regolatore temperatura griglia
33 Malfunzionamento potenziometro della griglia centrale
34 Malfunzionamento potenziometro della griglia inferiore
35 Malfunzionamento potenziometro delle griglie di flusso di aria
36 Massimo freddo del potenziometro del motore che regola la griglia della temperatura
37 Massimo caldo del potenziometro del motore che regola la griglia della temperatura
38 Massimo freddo del potenziometro del motore che regola la temperatura della griglia centrale
39 Massimo caldo del potenziometro del motore che regola la temperatura della griglia centrale
40 Massimo freddo del potenziometro del motore che regola la temperatura della griglia inferiore
41 Massimo caldo del potenziometro del motore che regola la temperatura della griglia inferiore
42 Massimo freddo del potenziometro del motore che regola la temperatura del ricircolo
43 Massimo caldo del potenziometro del motore che regola la temperatura del ricircolo
44 Numero ciclo operazioni veicolo
45 Temperatura interna calcolata (software interno)
46 Temperatura esterna, ambiente, filtrata per la regolazione (software interno)
47 Temperatura esterna, ambiente, non filtrata, (software interno)
48 ECOR
49 Temperatura del liquido refrigerante del motore [° C]
50 Tempo funzionamento [min]
51 Temperatura Motore [° C]
52 Condizioni di compressore spento
53 Visualizzazione uscite attive elettriche: compressore, aria, valvola di acqua
54 Codice di Controllo
55 Temperatura esterna [° C]
56 Sensore temperatura virtuale all'interno [° C]
57 Sensore temperatura all'interno console [° C]
58 Temperatura nel Serbatoio acqua [° C]
59 Sensore temperatura paraurti [° C]
60 Sensore temperatura aria zona piedi
61 Sensore temperatura aria anteriore
62 intensità solare W/m-1
63 intensità solare filtrata W/m-1
64 Delta aumento della ventilazione
65 Delta valvole passaggio di aria condizionata
66 Costante di tempo / 1,6 sec
67 Avviamento a freddo correzione
68 Valore Massimo P e componenti I
69 Valore reale condotto aria inferiore
70 Valore effettivo condotto aria inferiore
71 Deviazione EPSILON
72 Lavoro A/C: "+"scalda "-"rinfresca




Clima Monozona Restyling




1 Malfunzionamento Sistema
2 Valore reale sensore di temperatura interna, (Virtuale)
3 Valore reale sensore di temperatura interna, (nel quadro strumenti)
4 Valore reale sensore di temperatura (ambiente) esterno, fronte
5 Valore reale sensore di temperatura (ambiente) esterno
6 Valore reale sensore di temperatura (ambiente) nel condotto dell'aria fredda
7 Valore reale sensore di temperatura (ambiente) nel condotto generatore dell'aria fredda
8 Display check
9 Valore digitale reale del regolatore della temperatura
10 Valore digitale effettivo del regolatore della temperatura
11 Valore digitale reale del potenziometro del motore della griglia centrale
12 Valore digitale effettivo della griglia centrale
13 Valore digitale reale del potenziometro del motore della griglia inferiore
14 Valore digitale effettivo della griglia inferiore
15 Valore digitale reale del potenziometro del motore del ricircolo
16 Valore digitale effettivo del ricircolo
17 Velocità digitale reale del veicolo [km/h]
18 Valore reale del ventilatore dell’aria fredda [volt]
19 Valore effettivo del ventilatore dell'aria fredda [volt]
20 Valore reale del compressore dell'aria condizionata, [volt]
21 Anticipo avvenimenti bassa tensione (non fugaci)
22 Stato collegamento dell'interruttore di alta pressione del refrigerante dell'A/C
23 Anticipo eventi (fugaci) di alta pressione del refrigerante di A/C
24 Anticipo eventi (non fugaci) di alta pressione del refrigerante di A/C
25 Valore analogico/digitale dell'interruttore kick-down
26 Valore analogico/digitale della spia della temperatura del liquido refrigerante del motore (ECT)
27 Giri Motore [RPM]
28 Giri generatore [RPM]
29 Velocità del compressore dell'A/C in RPM, (x, x=RPM motore x 1,28)
30 Versione del software
31 Indice di software
32 Malfunzionamento potenziometro del regolatore temperatura griglia
33 Malfunzionamento potenziometro della griglia centrale
34 Malfunzionamento potenziometro della griglia inferiore
35 Malfunzionamento potenziometro delle griglie di flusso di aria
36 Massimo freddo del potenziometro del motore che regola la griglia della temperatura
37 Massimo caldo del potenziometro del motore che regola la griglia della temperatura
38 Massimo freddo del potenziometro del motore che regola la temperatura della griglia centrale
39 Massimo caldo del potenziometro del motore che regola la temperatura della griglia centrale
40 Massimo freddo del potenziometro del motore che regola la temperatura della griglia inferiore
41 Massimo caldo del potenziometro del motore che regola la temperatura della griglia inferiore
42 Massimo freddo del potenziometro del motore che regola la temperatura del ricircolo
43 Massimo caldo del potenziometro del motore che regola la temperatura del ricircolo
44 Numero ciclo operazioni veicolo
45 Temperatura interna calcolata (software interno)
46 Temperatura esterna, ambiente, filtrata per la regolazione (software interno)
47 Temperatura esterna, ambiente, non filtrata, (software interno)
48 ECOR
49 Valore numerico, segnale errore tachimetro
50 Tempo funzionamento [min]
51 Temperatura del liquido refrigerante del motore
52 Canale 1 dei grafici
53 Canale 2 dei grafici
54 Codice di controllo
55 Temperatura esterna
56 Temperatura del sensore di temperatura interna nel headliner
57 Temperatura del sensore di temperatura interna nel quadro strumenti
58 Temperatura del sensore di temperatura esterno
59 Temperatura del sensore di temperatura esterna dell'aria
60 Temperatura del sensore di temperatura ambiente nel ventilatore dell'aria fredda
61 Temperatura del sensore di temperatura del generatore nel condotto dell’aria fredda
62 Intensità solare [watt/m2]
63 Intensità solare filtrata [watt/m2]
64 -
65 -
66 Costante di tempo / 1,8 sec.
67 Start freddo correzione
68 -
69 Valore reale condotto aria inferiore
70 Valore effettivo condotto aria inferiore
71 Deviazione EPSILON
72 Lavoro A/C: "+"scalda "-"rinfresca




Ho evidenziato alcuni canali che sono veramente utili, quali: Giri motore, km/h, Voltometro, temperatura del liquido refrigerante
Buon Divertimento!

[dure.d]

SOSTITUZIONE FILTRO DELLA BENZINA



1: Mettere la macchina sul cavalletto per riuscire ad infilare la testa sotto la macchina
2: Svitare il collare che regge il filtro
3: Prendete degli stracci e non rimanete al di sotto dell’auto perché presto scorrerà benzina
4: Scollegare i tappi, semplicemente premendo l’attacco in plastica che è alla fine della spina (fare uso di una pinza se non avete forza nelle dita e girare il tubetto leggermente per aiutare ad uscire dal suo incastro)
5: Il filtro ora è libero e potete svuotarlo del suo contenuto (agitatelo attappando le uscite.. notate la benzina come esce nera)
6: Pulire tutto quello che è stato contaminato da benzina per evitare fiamme libere
7: Infilare il nuovo filtro nella stessa posizione di quello vecchio nel collare di metallo
8: Collegare i i tubi finche la clip non scatta ad incastro
9: Stringere il collare solo dopo aver messo i tubi
10: Accendere il quadro più volte per far caricare il nuovo filtro di benzina (per non avere questo problema riempire il filtro con benzina prima del montaggio).
11: Mettere in moto
13: Assicurarsi che non vi siano perdite!
14: Lavoro finito!

Operazione da eseguire ogni 2 anni o 30.000 miglia.

Ragazzi, occhio... Sulla mia si è bucato il filtro perchè la fascetta che lo tiene era stata stretta troppo... La parte finale della fascetta si era mezza conficcata nel filtro... Non serve stringerla esageratamente, non scappa, per cambiare il filtro ho dovuto aprirla del tutto sennò il filtro non usciva!!

[_-G.Marco-_]

Diego, inserisci anche la semplificazione circuito vapori olio!!! no? :)