Beh, se la lasciassero farebbero bene... E' comunque una posteriore, e non tutti vorrebbero l'integrale per forza no?
Ad ogni modo se esce questa in versione integrale, l'RS3 prenderà sane bastonate purtroppo (già le prende dalla posteriore). Anche se esteticamente la serie 1 fa sempre e comunque schifo !!!
quindi scusate...se ho capito bene....restano in gamma la 1M 3.0 6 cil 340 cv posteriore e la 135M 3.0 6 cil 320 cv posteriore e integrale??????ok per l'integrale ma 2 posteriori M con cavalleria simile?????boh c'e' qualcosa che non mi quadra.....cmq per il discorso prestazioni in pista e' ovvio che con la 135x non ce n'e'......vedremo che tempi fara'.......cmq guardatela....e' orrenda......e sono io il primo a dire che peccato.....perche' come motori e telaio e' al top sicuramente......vedremo che prezzo avra'.....
La 1M è coupè, la serie 1 coupè in generale credo che fino a quando non esce la nuova rimarrà a listino (ma mi pare comunque che per l'1M coupè siano già chiuse le ordinazioni)
Per quanto riguarda l'estetica, l'unica cosa da mandar giù sono i fari anteriori per quanto mi riguarda.. dietro è rimasta tale e quale alla precedente.. (a parte il restyling ai fari)
Brutto da dire, per me e qui, ma aspetto abbastanza con voglia l'Xdrive ormai già confermata.
Comunque la M 135i/xi monta il motore N55, monoturbina twinscroll.. l'1M coupè monta l'N54, biturbo.. sto chiedendo in altri fori che differenza c'è e quale sia meglio come motore.. elaborabilità, affidabilità etc..
Avendo la possibilità me la concederei tranquillamente l'1M...3.0 biturbo, cambio manuale tradizionale...troppe emozioni tutte insieme . Sentire che sale e ti trema l'asta del cambio sono cose che non devono scomparire...amo quest'auto, davvero.
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Nono, io parlo dell'1M; esteticamente è cattiva, come lo deve essere un'auto del suo genere. Niente fronzoli, niente compromessi, è muscolosa e lo dimostra ad ogni curva. Ho avuto modo di vederla a Vicenza, bianca, targa tedesca...come si direbbe in chiesa, Si lo voglio . Personalmente, potendo, la prenderei al volo perchè ha quel mix di cattiveria e manualità che mi intriga...3.0 biturbo col manuale tradizionale..ma ci pensi Arturo
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