ma mi scappa qualcosa oppure la 1m attualmente in gamma cosa ci rimane a fare?????Originariamente Scritto da LUPIN
ma mi scappa qualcosa oppure la 1m attualmente in gamma cosa ci rimane a fare?????
Beh, se la lasciassero farebbero bene... E' comunque una posteriore, e non tutti vorrebbero l'integrale per forza no?
Ad ogni modo se esce questa in versione integrale, l'RS3 prenderà sane bastonate purtroppo (già le prende dalla posteriore).Anche se esteticamente la serie 1 fa sempre e comunque schifo
!!!
quindi scusate...se ho capito bene....restano in gamma la 1M 3.0 6 cil 340 cv posteriore e la 135M 3.0 6 cil 320 cv posteriore e integrale??????ok per l'integrale ma 2 posteriori M con cavalleria simile?????boh c'e' qualcosa che non mi quadra.....cmq per il discorso prestazioni in pista e' ovvio che con la 135x non ce n'e'......vedremo che tempi fara'.......cmq guardatela....e' orrenda......e sono io il primo a dire che peccato.....perche' come motori e telaio e' al top sicuramente......vedremo che prezzo avra'.....
La 1M è coupè, la serie 1 coupè in generale credo che fino a quando non esce la nuova rimarrà a listino (ma mi pare comunque che per l'1M coupè siano già chiuse le ordinazioni)
Per quanto riguarda l'estetica, l'unica cosa da mandar giù sono i fari anteriori per quanto mi riguarda.. dietro è rimasta tale e quale alla precedente.. (a parte il restyling ai fari)
Brutto da dire, per me e qui, ma aspetto abbastanza con voglia l'Xdrive ormai già confermata.
Comunque la M 135i/xi monta il motore N55, monoturbina twinscroll.. l'1M coupè monta l'N54, biturbo.. sto chiedendo in altri fori che differenza c'è e quale sia meglio come motore.. elaborabilità, affidabilità etc..
cavolo l'1M e' biturbo...non lo sapevo.....Arturo.....ti ho gia' capito....non farlo......non farlooooooLa 1M è coupè, la serie 1 coupè in generale credo che fino a quando non esce la nuova rimarrà a listino (ma mi pare comunque che per l'1M coupè siano già chiuse le ordinazioni)
Per quanto riguarda l'estetica, l'unica cosa da mandar giù sono i fari anteriori per quanto mi riguarda.. dietro è rimasta tale e quale alla precedente.. (a parte il restyling ai fari)
Brutto da dire, per me e qui, ma aspetto abbastanza con voglia l'Xdrive ormai già confermata.
Comunque la M 135i/xi monta il motore N55, monoturbina twinscroll.. l'1M coupè monta l'N54, biturbo.. sto chiedendo in altri fori che differenza c'è e quale sia meglio come motore.. elaborabilità, affidabilità etc..
Ahahah, le sto provando un po' tutte.. vedremo!cavolo l'1M e' biturbo...non lo sapevo.....Arturo.....ti ho gia' capito....non farlo......non farloooooo
Avendo la possibilità me la concederei tranquillamente l'1M...3.0 biturbo, cambio manuale tradizionale...troppe emozioni tutte insieme. Sentire che sale e ti trema l'asta del cambio sono cose che non devono scomparire...amo quest'auto, davvero.
Audi A3 Dark Edition - Black Audi Fans Club: Socio n°1
l'1M o la M135i 3/5 porte appena uscita ? Anche esteticamente ti piace?Avendo la possibilità me la concederei tranquillamente l'1M...3.0 biturbo, cambio manuale tradizionale...troppe emozioni tutte insieme
Nono, io parlo dell'1M; esteticamente è cattiva, come lo deve essere un'auto del suo genere. Niente fronzoli, niente compromessi, è muscolosa e lo dimostra ad ogni curva. Ho avuto modo di vederla a Vicenza, bianca, targa tedesca...come si direbbe in chiesa, Si lo voglio. Personalmente, potendo, la prenderei al volo perchè ha quel mix di cattiveria e manualità che mi intriga...3.0 biturbo col manuale tradizionale..ma ci pensi Arturo
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