Originariamente Scritto da
FEDE_GT
Salve gente, avrei bisogno di un consiglio...dopo aver eliminato l'EGR sull'altra auto che ho e aver constatato un sensibile miglioramento nell'erogazione e più che tutto un imbrattamento spaventoso delle tubazioni (quasi da diminuire il diametro del condotto!!) ho pensato di tapparla anche alla mia A3 2.0 TDI 16v ex140cv del 2004...la mia domanda era, per il discorso del salvaguardare tubazioni e fuliggine, ora come ora che ha già 130.000km, vale ancora la pena o sarà tutta intasata già?! L'altra auto con soli 92.000km fà spavento...però il motore è differente, parliamo di un 1.5 DDis di derivazione Renault 65cv euro3...
Nel caso fosse decisamente intasata, c'è qualche sistema valido per una pulizia approfondita senza dover smontare mezzo motore?!
La mia idea era di tapparla con lamierino al 100% e poi farmela escludere elettronicamente da in centralina...visto che la macchina è già mappata pesantemente...
Aspetto i vostri punti di vista :)
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