Per fare un lavoretto bello pulito, vorrei prendere un tubetto in silicone e collegarlo da sotto il collettore alla popoff...
Poi provo qualche giorno e se mi aggrada tolgo tutto il resto...
Chi ha già trafficato mi sa dire il diametro interno del tubetto?? L'attacco sotto il collettore (che non si vede) è grande come quello sulla popoff (vedendo i tubetti dovrebbe essere più piccolo)??
Damiano - Audi S3 1.8T AMK 2xxCV.
ok quindi non è normale??? deve continua a tirare il turbo...Originariamente Scritto da S3-Diego
Ne approfitto per spiegarmi 2 cose della mia ,
Domenica visto la bella giornata ho deci so di farmi un giretto.. metto in moto a freddo minimo regolare quando si inizia a scaldare sento stranamente che ogni tanto perde qualke colpo.. tra me e me dico bho proviamo a vedere essendo un po che era ferma.. dovo averla fatta scladare provo a smanettare un po.. tiro la seconda ,metto la terza , turbina non va piu.. oh *****... allora spengo e riaccendo faccio un altro giretto e tiro ancora la seconda mentre do un occhiata al manometro pressione turbo mi segna 1.6 di picco fisso 1.4 bar , sottolineo che la macchina è originale!!! :( la pressione è troppo alta e la centralina va in recovery e mi si blocca tutto... come mai ho questo strano picco ? l ultima volta lo usata quest inverno e la macchin andava bene :(
Fai una vaggata i motivi possono essere vari....
Appena puoi mandami il tuo numero di telefono che ne parliamo!!
Oggi sono tornato a fare la centralina con la macchina a posto e continuano a non riuscire a mapparla e non sanno il perchè..................
Penso che non siano abbastanza competenti si puo fare tranquillamente!
sevti serve aiuto sono qui....
Ultima modifica di CHECCOA3; 27-03-2012 alle 14:36
Allora pultroppo il vas non ce lo, devo passare in officina , per il resto oggi ho dato un occhiata nel vano motore, come sempre ci sn sorprese XD vado per controllare il livello olio motore e mi è venuta su tutta l astina con l imbuto :( chiamato in audi costa 3.99€ alle 18.30 dovrebbero portarmelo, penso per quanto riguarda il minimo che variava poteva essere quello visto l aspirazione di vapori dalla coppa.. però non so se potrebbe incidere con la pressione del turbo..cosa ne dite????
Buongiorno.......... Vi riaggiorno sulla mia interminabile storia.
Quelli della centralina mi rimandano a casa poichè non me la mappano se fa quel famoso 'sbarellamento' ad alti giri.... bene mentre con dei meccanici facciamo le varie prove per capire il problema si brucia per la prima volta da quando ce l'ho una bobina. Cambiamo la bobina, riproviamo la macchina e il problema non c'è più.
Uso la macchina per una settimana 400 km circa e non presenta nessun tipo di problema, ritorno dai meccanici faccio rifare una diagnosi e non presenta nessun errore!!
Bene quindi ritorniamo da quelli della centralina.
Mettono la mappa, impostano 1.4 boost e 1.2 costante, e appena la macchina fa il picco va in protezione e non trovano modo di farmela con un boost così alto, quindi mi mandano a casa con una mappa senza un picco, e circa 0.9 di costante.
Si è vero che la macchina va di più, però............ cioè mi pare che si può fare di meglio?
Ora cosa posso fare? chi mi può aiutare?
ma a che serve sta valvola N75?? centra con il mio problema??
Evidentemente non hanno toccato alcune curve che limitano il turbo, appunto andando in Recovery. Io e CheccoA3 c'abbiamo studiato abbastanza sulle mappe S3... quindi chiedi tranquillamente ad uno di noi... solo che sarà difficile darti una mano, chi ti metterà la mappa se troviamo errori?Buongiorno.......... Vi riaggiorno sulla mia interminabile storia.
Quelli della centralina mi rimandano a casa poichè non me la mappano se fa quel famoso 'sbarellamento' ad alti giri.... bene mentre con dei meccanici facciamo le varie prove per capire il problema si brucia per la prima volta da quando ce l'ho una bobina. Cambiamo la bobina, riproviamo la macchina e il problema non c'è più.
Uso la macchina per una settimana 400 km circa e non presenta nessun tipo di problema, ritorno dai meccanici faccio rifare una diagnosi e non presenta nessun errore!!
Bene quindi ritorniamo da quelli della centralina.
Mettono la mappa, impostano 1.4 boost e 1.2 costante, e appena la macchina fa il picco va in protezione e non trovano modo di farmela con un boost così alto, quindi mi mandano a casa con una mappa senza un picco, e circa 0.9 di costante.
Si è vero che la macchina va di più, però............ cioè mi pare che si può fare di meglio?
Ora cosa posso fare? chi mi può aiutare?
Audi S3 8P - Restyling, Tetto, S-tronic, Recaro
Guarda la discussione sulla mia Ex S3!!
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