A4 Avant o A5 Sportback (entrambe Quattro)?

**500 F** · 25-03-2012, 15:30

Ciao a tutti!
Come ho già anticipato nella discussione di presentazione, tra brevissimo, dovrò sostituire l'attuale auto; a tal proposito si era pensato all'Audi e l'indecisione ricade tra l'A4 Avant e l'A5 Sportback (entrambe in configurazione Quattro).
C'è da premettere che ho provato a guardare nel forum e questo mi è sembrato lo spazio più idoneo per proporre la domanda (perdonatemi un eventuale sbaglio sulla scelta della sezione).

La macchina andrebbe a percorrere diversi chilometri (in media sui 350000 e più nell'arco di 3-4 anni) in autostrada in viaggi anche di dieci e più ore, quindi dovrebbe essere COMODA (rilassante), SICURA e con un'ottima tenuta di strada.

Vi chiedo dunque, quali sono i pregi ed i difetti dei due modelli sopracitati (personalmente prediligo l'A5)?

Per i motori c'è ancora da scegliere: o il 2.0 da 177 cavalli o il 3.0 da 245 cavalli (a proposito, che cambio è l'S tronic?).

Grazie mille anticipatamente a tutti coloro che prenderanno parte alla discussione e che sopporteranno le mie domande niubbe (sono nuovo del mondo Audi).

Saluti,
Giuseppe

PS: possibilmente risposte tecniche basate su parametri certi e non dettate dal gusto personale relativo al modello.

**leellah** · 25-03-2012, 16:04

I km sono davvero molti. Con percorrenze del genere propenderei per il 3,0, lo vedo più adatto alle sgroppate da 10 ore.

Il 3,0 non denuncia particolari difetti, almeno nelle due versioni da 150 e 180 kW: evolve abbastanza serenamente da circa un decennio e ha raggiunto ottimi livelli di affidabilità.

Cambi: il tiptronic (automatico tradizionale con convertitore) ha denunciato parecchi problemi di affidabilità dopo i 100k km in passato: i problemi sono dovuti al fatto che Audi non indicava di cambiare l'olio della trasmissione. Un cambio d'olio (trasmissione) ogni 70k km prolunga la vita del cambio e azzera questi problemi. L's-tronic è un doppia frizione 7 marce abbastanza nuovo, eventuali difetti di gioventù dovrebbero essere stati sanati.

Dal punto di vista telaistico le due auto sono due fotocopie, quindi la scelta va fatta sulle proprie esigenze di spazio e sul gusto personale.

**500 F** · 25-03-2012, 16:26

Ciao Gabriele: anzitutto grazie mille per aver risposto!
Si, i chilometri sono parecchi e fino ad adesso li abbiamo percorsi con motori Fiat che, storielle a parte, si sono rivelati ottimi (parlo dei Multijet) con nessunissima riparazione seria (solo i normali cambi d'olio, pasticche freni etc etc...).

Per quanto riguarda l'S Tronic sarebbe un normalissimo cambio manuale a doppia frizione e 7 rapporti?

**leellah** · 25-03-2012, 19:30

Originariamente Scritto da 500 F

Per quanto riguarda l'S Tronic sarebbe un normalissimo cambio manuale a doppia frizione e 7 rapporti?

Rappresenta la II generazione del DSG di VW. Ha 7 marce e regge coppie fino a 600 Nm (dicono...).
Come qualunque doppia frizione può essere utilizzato in manuale o in automatico, anche se di solito, messa la leva su "auto" ci si dimentica di avere l'altra opzione...

**500 F** · 25-03-2012, 19:41

Sei stato chiarissimo! ;)
E per la sicurezza, stabilità, tenuta in curva... Come si comportano a confronto e quale delle due si svaluta meno?

**maccheers** · 25-03-2012, 20:06

Gabriele, ma il tiptronic conviene fare comunque il cambio dell'olio a tot chilometri oppure si può aspettare e effettuare il cambio dell'olio quando inizia a strappare?

**leellah** · 25-03-2012, 20:45

Originariamente Scritto da 500 F

Sei stato chiarissimo! ;)
E per la sicurezza, stabilità, tenuta in curva... Come si comportano a confronto e quale delle due si svaluta meno?

Pianale e sospensioni hanno lo stesso schema. La A5 vanta probabilmente un dimensionamento delle carreggiate lievemente più sportivo.
A mio parere si svaluta meno una A4, comunque, non credo che sia una discriminante, se intendi farci fare 350k km.

Originariamente Scritto da maccheers

Gabriele, ma il tiptronic conviene fare comunque il cambio dell'olio a tot chilometri oppure si può aspettare e effettuare il cambio dell'olio quando inizia a strappare?

Non sono un esperto, ma pare che i più soddisfatti/meticolosi facciano un cambio d'olio ogni 60-70k km a prescindere.