così dicono....è quel sensore che si trova proprio lì sull intercooler..sotto la vaschetta tergi...
così dicono....è quel sensore che si trova proprio lì sull intercooler..sotto la vaschetta tergi...
ti posso dire che il mio ha quasi 380 mila km e non ha mai avuto nessun problema..a parte un po troppo rumore a bassi regimi ma di vibrazione niente!
Ricordate che le vibrazioni, sono anche causate dagli accoppiamenti non perfetti tra volano e frizione. Infatti i grandi numeri dei pezzi come ricambi, fanno si che, con grandi numeri, le tolleranze siano maggiori, invece prendendo volano e frizione particolari, nn di serie, vedrete che la vibrazione verrà annullata. Poi c'è da dire, che anche verificare l' impianto d' iniezione, che sia in perfette condizioni...non sarebbe male, un buon pompista lo verifica subito...Io ho risolto così, e la mia Golf 4 TDI dopo aveva 200 cv, e vi posso dare un consiglio, usando il "Dr diesel" importato dalla Renox, come additivo, con 2,8 litri si trattano quasi 3 tonnelate di gasolio. Oltre ai soliti vantaggi, come pulizia, antimuffe nel serbatoio, ed altre, aumenta di 6 punti il cetano del gasolio, credetemi che a chi l' ho fatto provare, mi ha detto che sembrava di avere l' auto rimappata...
ciao, io ho il tuo stesso motore ma solo da 160 cv portato a 190 cv, ora ho 72 k km e non ho mai avuto nessun problema di vibrazioni....
avevo sentito anch' io ,da altri, delle vibrazioni al minimo o quando si spegneva la macchina, si risolveva cambiando il volano....
stessa vibrazione pure io alla 1.9 avf iniettori sporchi il volano fa rumore
Dipende anche dai km all' attivo e se mappata o no. Consiglio di cambiare volano e frizione rinforzato della Sachs o altre, che reggano l' incremento di coppia e cavalli, almeno dopo nn avrete problemi...E' anche ovvio, che oltre certe potenze, sarebbe meglio nn andare, perchè bisognerebbe analizzare la componentistica meccanica, che ogni tipo di motore monta...
Novità?
spero che dopo tre anni abbia risolto anche senza sapere che la tua funziona bene
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